第72章 帝王蝶

第72章 帝王蝶

經過五次的實驗,終於完成了第一次小火箭的回收,團隊在一片喝彩和掌聲中歡欣鼓舞。

但是這玩意兒有什麼用?大家始終不知道,居塵也不知道。

有一天,CVT單車的創始人胡邦波跑過來跟居塵吃飯,還帶了一個朋友,這個朋友據說是在軍工企業當幹部的,很年輕,叫吳家晨。

這位幹部可不一般,最顯赫的歷史就是曾經跟澳大利亞的金屬風暴公司洽談併購,這家公司有一款非常瘋狂的產品,叫「金屬風暴」,是宇宙中射速最快的槍炮類設備。採用電化學氣點火,沒有機械結構,在一個槍管里塞進多個子彈,連續激發,在測試的36管並聯的組合中,完成了秒發1.6萬的恐怖成績。

當然了,由於這個產品太過於顛覆性,可能成為近防炮的替代品,所以沒能出口到中國,併購失敗,創始人說中方開價一億美金。

現在,吳家晨正帶著團隊自己研發,還有了重要進展。至於進展到什麼地步,是人家的機密,言之於此。

吳家晨感嘆道:「這是好東西,不過,太浪費子彈了,後勤是大問題,恐怕也只能用在艦載近防炮上面,用來做防禦導彈的最後一道屏障了。」

他這麼一感慨,立刻啟發了居塵,眼睛一亮:「我要一個方案,可以解決後勤。」

吳家晨:「哦?請教!」

居塵:「把發射出去的子彈99.99%回收。」

吳家晨沒想到是這個答案:「子彈回收?」

居塵:「你先別管能不能實現,想想如果射出去1.6萬枚子彈,收回了1.59萬,後勤還是問題嗎?」

吳家晨:「那就僅剩下重新裝填火藥的問題了,怎麼實現呢?」

居塵哈哈一笑:「可以像獵鷹火箭那樣回收嘛,不過人家是往天上發,你是往遠處打槍,還是有點不一樣,理論是一樣的,你的更像太空梭,太空梭也是沒有動力的,但是可以滑翔回家,每顆子彈都自帶小翅膀,沒有擊中目標的子彈自動彈出小翅膀,然後在慣性導航的引導下回家,可行不可行?」

胡邦波在一旁聽得入神:「有意思!」

吳家晨眼睛一亮:「中啊!近防炮射出去之後大部分原封不動沒損傷啊,我看行,我這就回去給領導打報告,還把教授的光環帶上,成功率大大滴。」

打報告還需要時間,居塵既然想到了這個主意,就把小火箭的研究往這方面發展,不知疲倦的眾包開發團隊夜以繼日地推進研究進度,折騰有趣的飛上天之後的火箭如何高效地滑翔返回,原本已經研發出來的再點火功能也沒落下,因為這種返回就不需要降落的跑道,靈活適應性強,適合戰場環境。

火藥子彈也被設計成了火箭子彈,如何讓乙醇和過氧化氫高烈度地燃燒成了另外一個重點。

為了搞這些東西,他還專門請吳家晨幫他弄了一個軍工企業的牌照,方便行事,相當於是他看好的一種武器的預研,這種牌照都能搞定,這位吳公子能量不小啊。

因為打出去的子彈可以回家,就像有生命一樣,而且漫天飛舞如同遷徙中的帝王蝶,所以這種武器被居塵稱為「帝王蝶」。

在沒有被軍方採購之前,還可以自己塗上漂亮的黑脈金斑蝶紋,簡直酷炫吊炸天。

可惜現在講究保護野生動物,要不然,嘿嘿,用來打鳥的話,這種超級子彈矩陣真是太給力了。歐洲的環境保護得好,椋鳥群經常成群結隊成為一片雲,多的時候可以有上百萬隻椋鳥聚集,要是用這種「鳥槍」來一發狂掃,那畫面不要太美啊。

因為對武器的愛好,居塵跟吳公子成了好朋友,相得益彰,一個有身份,一個有錢有想法。

居塵曾經想過要把自己研發出來的三維發條技術隱藏,免得將來用來殺人越貨的時候成為懷疑對象,可是他又發現了三維發條的一個巨大的應用場景,對新場景的期待,超過了雪藏技術的念頭。

這個念頭是在原型被他的一幫學生開發出來,一幫工程師和他的學生圍在一起的時候閃現的。

原型是各種幾何形狀的三維發條,用球體、長方體、各種多面體,通過高強度鋼索的各種奇異的扭結來組合在一起,這就是為什麼他物理系的學生要加入進來研究的原因。

這幫學生牛逼了,研究生畢業的論文是用扭結理論來創造全新的三維發條,能量密度比原來的發條提高一個平方級數,再加上採用鋼索橋的那種製造工藝來打造,能量密度竟然達到了鋰電池的十幾分之一,而原來的發條僅有鋰電池的幾百分之一,甚至接近1000分之一。

這意味著,發條,這種古老的儲能裝置,不再僅僅用在手錶、玩具車這樣的掌中玩物,而是真正可以使用到大型裝置,比如:汽車。

舉個例子,特斯拉Model-SP85(P代表Performance,性能車,85代表85千瓦時電量),電池組的重量是900公斤,同樣的重量,三維發條的能量相當於8.5千瓦時,大約可行駛50公里。

50公里不算遠,但你要想想,上發條的速度堪比超級電容,是用秒來衡量的,你早上想出門的時候,才去上發條,這是可以的。

正在製造的MPV,如果用流體電池+三維發條,那就厲害了,日常出行和載客用秒充的三維發條,遠途用流體電池,性價比狂甩友商一條跨海大橋。

最主要的扭結方式被團隊註冊成了專利,非常難創造更加高效的三維發條,這技術至少可以壟斷十幾年。

發條的英文是Clockwork,這種儲能裝置就被命名為C2(2是上標),代表發條的平方,跟質能方程的公式E=mC2很像,很炫酷。

C2的製造成本初期就壓低到了普通汽油發動機的水準,可是售價卻遠遠高於這個,一台可以賺幾萬塊錢。

友商對流體電池充滿了疑問,對C2,幾乎所有的友商工程師都一見鍾情,回去唾沫橫飛地給老闆講這種儲能裝置的厲害和瘋狂之處。

當然,所有的合作夥伴都不可能有機會首發使用C2的新車,因為這是十四阿哥的特權,居塵的第一款自主設計的汽車,讓麥格納代工的十四阿哥MPV,正式名稱M14.

Max狀態下可以裝14個乘客的瘋狂多用途汽車,單單是這個名稱就足夠引起老司機們的注目了。

當然了,這種全新的設計,要獲得主管部門的審批,還是需要時間,以至於在業界吹皺一池春水之後,遲遲買不到,反而是C2的訂單像暴風雪一下吹過來,成了「狐尾動力」公司的第一頭現金牛。

具體賺多少錢就不說了,反正現在產能還上不去,先消化一萬台訂單再說(賺幾個億的小錢錢而已)。

狐尾動力的投資人,中東土豪伊沙石油跟地中海航運都差點笑死,這下賺翻了。

現在,大家知道,只要跟著教授混,就算賣翔都可以賺得盆滿缽滿,說不定賣翔都能整出一個出人意料的高科技來。

世界首富什麼的不細說,最能吸引投資的人,居教授肯定是高居榜首。有財經評論員表示:「居教授隨便寫個融資計劃,10億美元級別的,投資人連看都不用看就可以簽字,絕對的。」

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