三菱霸主(1)

三菱霸主——岩崎彌太郎財富檔案「日本第一財閥」三菱集團的創始人，明治前期著名的企業家。在他的領導下，三菱奠定了雄厚的經濟基礎，成為「海上霸王」。經過百十年的發展，三菱在今天的日本，是６大企業集團的魁首，被稱為日本「最強最大的企業軍團」。岩崎彌太郎因此成為三菱甚至整個日本、亞洲的傳奇人物。企業類型汽車製造業。成長記錄在日本，「三菱」集團的歷史可謂是跌宕起伏，從最初的成立到發展壯大，幾經生死。它的發展史有著濃厚的傳奇色彩，正如它最初的創立者一樣。亂世中成長１８３４年１２月１１日，岩崎彌太郎出生於安藝郡井口村。父親彌次郎是個「地下浪人」，因家境中落而喪失了鄉居武士的地位，不再有武士家族的榮耀了。岩崎家由於當時嚴格的等級制度，備受歧視和冷遇。這些屈辱、看人顏色的下層生活經歷，使小彌太郎從小就充滿了對貴族的仇恨，培養了他不屈不撓的性格。１８５４年，彌太郎的老師覺得家鄉難以發展，決定到江戶去闖生活。彌太郎也要跟去，為了讓兒子見世面，父親彌次郎不惜賣掉祖先遺留下的山林，作為去江戶的盤纏。這使彌太郎極為感動。臨出發的前一天晚上，他登上家鄉西邊的妙見山，來到名叫星神社的祠堂，掏出筆墨，在星神社的門上寫道：「日後若不能揚名天下，誓不再登此山。」在江戶的日子，彌太郎的才學大有長進。但就在這時，彌太郎的父親卻遭人陷害，入了監獄。彌太郎聞訊從江戶趕回來為父伸冤，不料，郡奉行所官員竟與村長串通一氣，拒絕他的申訴。彌太郎怨恨難抑，在奉行所的柱子上，憤怒地刻下「無賄不成官，罪由喜惡判定」幾個大字。奉行官大怒，命人削掉柱上大字。但是，彌太郎又在奉行所外白牆上寫下同樣的字。惱羞成怒的奉行官竟將彌太郎也逮捕下獄。彌太郎與一位樵夫關在同一間牢房。這個樵夫十分擅長算術。一天，樵夫對他說：「沒有一項工作，比做生意更有意思了。」彌太郎說：「做生意是好，可是我不通算術，你能教我嗎？」樵夫爽快地答應了。過了不久，彌太郎就能很熟練地運用算術了。樵夫誇獎他說：「我花四五年才學會了算術，而你，卻不到一個月，就這麼明白了。」彌太郎興奮地指著牢房的一個大柜子，說：「如果有一天，我能成為天下巨富，將報你以一大柜子小判（當時日本的貨幣單位）的酬金。」對彌太郎而言，這次監獄的機遇是他人生的一大轉折。為他以後成為商業霸主打下了良好的基礎。一年多以後，彌太郎獲釋，但活動範圍卻被限制在鴨田村內。彌太郎深切體會到社會的不公道，對自己試圖在黑暗官界出人頭地的念頭灰了心。有一天，他與弟弟彌之助在安藝河邊釣魚。當他看到兩岸遼闊的土地，心中想到，這樣好的土地，如果洪水來了就糟糕了。就在這時，他萌發了一個企業家的靈感：如果在兩岸築堤，擋住洪水，豈不造就了萬畝良田！於是他立即向安藝郡公所提出築堤造田的申請，並很快得到批准，予以實施。後來，僅彌太郎本人就造稻田１００公畝，棉田５０公畝，獲得了相當可觀的收入。從此，彌太郎否極泰來，不僅免除了限制活動範圍的處分，而且擔任了奉行所的一名下級官員，往高知城赴任。１８６７年，彌太郎又擔任了長崎土佐商會的負責人。就在此時，日本的局勢發生了很大的變化，新政府成立了，這就是著名的「明治維新」政府。１８７０年９月底，彌太郎來到東京，與別人成立了「九十九商會」，彌太郎是實際上的負責人。１８７３年３月，「九十九商會」改為「三菱商會」，此時的彌太郎已經完全掌握了商會。擁有汽船、拖船、帆船等，回想過去，彌太郎心緒起伏，決定從此脫離官場，在海運事業上大幹一場。以身殉職的「船運巨子」當時與彌太郎競爭的有很多公司，但與這些「官僚」式的公司相比，彌太郎本著「規模雖不大，然而以在野之身，任意做官方辦不到的事情」的精神來經營公司。彌太郎以信譽為上，重視服務，積極爭取顧客、船貨，為自己公司打開了廣闊的前景。１８７４年，日本出兵侵略台灣，彌太郎積極向內務大臣請示承攬一切軍需輸送工作。大臣同意政府購買１３艘汽船，托與三菱。１８７７年日本國內發生西南之役，三菱全力參與軍事運輸，又發了一筆橫財。至此，三菱共擁有６１艘汽船，噸位高達３５４６４噸，佔全日本汽船總噸位的７３％，一躍而成為日本國「海上霸主」。從此，彌太郎以汽船為中心，將事業範圍擴大到匯兌業、海上保險業、倉儲業等。在三菱公司進行押匯的貨物都由三菱的船隻來運送，由三菱負責保險，守在三菱倉庫之中。於是，三菱的匯兌、保險、運輸、倉儲等方面的利潤都成倍地增長，一派蒸蒸日上的景象！在當時，三菱獨佔海運，受到最直接打擊的就是三井物產。該公司僅有３艘船隻，不得不請求租用三菱的船隻，並提出交付一年７０萬元的租賃費。但岩崎彌太郎出於壓倒競爭對手的需要，斷然加以拒絕。