第四章：大清之卒(7)

這些日本陌生人的到來，表明這個遙遠的國都不再想與西方國家隔絕交流。他們與日本的教會學校沒有聯繫，但是受我國政府的請求，我國的布朗牧師（）以最好的方式把他們介紹到美國學校。布朗……從前負責香港的教會學校，在他回國時，帶回了3名中國年輕人。他們是：黃勝，容閎，黃寬……我們意識到這是一個不應忽略的史實。和中國「留美幼童」同一時代，存在著日本的留學生甚至是日本的幼童。當我們有意識尋找的時候，我們更加吃驚。他們不僅同時存在，而且他們在「比賽」——這就是那場中國和日本在近代化道路上的歷史性競賽。數十年後，他們將在甲午海戰的戰場上一決高下。中國從來是日本的老師。中國的「留學」一詞，可以追溯到隋唐時期跟著日本「遣隋使」和「遣唐使」來到中國的「留學僧」和「留學生」。「遣隋使」曾帶來措辭古怪的國書：「日出處天子致日沒處天子，無恙耶……」客人自視為日出國而稱堂堂中華為日落國，使隋煬帝龍顏不悅，經解釋，才知道那個遠方島國上的人粗通漢文，遂寬容大度一笑了之。在近代，日本人的命運和中國人相似。1853年，美國海軍准將佩里率軍艦「叩」開日本大門。到1858年，日本已經和美、英、法、俄、荷五國簽定通商條約，二百餘年的鎖國體制就此崩潰。當時日本民間流行一首狂歌記述「佩里叩關」：四杯上喜選，終夜難入眠；四隻蒸汽船，驚醒太平夢「上喜選」是日本名茶，和「蒸汽船」同音。這是日本人第一次看到輪船。但是他們僅僅兩年後，在1855年就開始學習駕駛輪船航海；僅僅7年後，1859年，就決定駕輪船橫渡太平洋。1860年2月3日，一艘僅100馬力的輪船「休爾普馬希尼」號駛出日本浦賀港。船上有96個穿草鞋的日本人，包括以後成為著名啟蒙思想家的福澤諭吉。這艘輪船，實際上是機器輔助的帆船，因為燃料攜帶有限，海中憑藉風力航行，進出港才開機器。遇到風暴，強烈顛簸，如大地震，可是直到目的地，日本人一直不讓搭船的幾個美國航海家插手幫助——幕府批准他們搭乘，船員就十分不情願，福澤諭吉在回憶錄中寫道，「若把那些美國人帶回去，反而叫人以為大家是讓美國人帶路似的，這與日本人的名譽有關」。1862年，一艘名為「千歲丸」的三桅帆船駛入黃浦江，日本人在鎖國結束后第一次訪問中國。上岸后的日本人，如饑似渴觀察、學習，他們把上海視為西方在遠東的「支店」和窗口，到這個近水樓台來觀摩西洋文明。而西方衝擊下清朝腐朽中空的真相，給他們敲響富國強兵、加速變革的警鐘。那時日本人比喻：清朝是患病的大象，而日本是活潑的猴子。他們派留學生出洋，比中國早了十年。1861年，幕府派人到荷蘭學習海軍。1863年，長洲藩決定派伊藤博文等偷渡出洋（當時幕府不許各藩自行派遣留學），搭乘英國船去英國。布朗牧師在帶容閎等學生到美國后，又來到日本，把一批日本青年帶到美國。那時「明治維新」還沒有發生，學生們是美國報紙所說的「王子」也就是各藩首領派遣的。日本的「明治維新」，晚於中國1861年開始的「自強運動」。但是日本人學習西方的力度遠大於中國。在中國第一批幼童出洋的前一年，1871年，日本派出以大臣岩倉具視為首的龐大的政府代表團，用近一年的時間，訪問世界各國。他們隨團帶去五十多位留學生，送到歐美各國。留學生中有年少的幼童，甚至有5名女孩。出發前，明治天皇親自接見9歲的津田梅子，慰勉有加——這在中國不可想象。「明治維新」后，日本留學生的數量直線上升。1869年，50人；1870年，150人；到1873年，已有上千人。到這一年，中國剛向美國派遣兩批幼童，共60人。在詹天佑就讀的中學，就有日本女同學。日本人不但大量派遣留學生，還把美國的教育制度整體移植到日本。巧合的是，日本駐美國公使森有禮在美國請教的人，就是幫助容閎安排中國幼童的康州教育局局長諾索布先生。諾索布寫信給包括若干著名大學校長在內的教育專家，搜集教育制度的資料，這些資料由森有禮翻譯成日文，以《文學興國策》為名，經天皇詔准頒布，在全日本實行。中國人則走得小心翼翼。李鴻章不敢強烈觸動科舉制度，派幼童留美，是繞開矛盾的「制度外安排」（與現代中國改革的「雙軌制」類似）。1875年，那位森有禮先生已經成為日本駐中國公使。他和天津拜會李鴻章，雙方進行一場意味深長的談話。李問：「森大人多少年紀？」森答：「整30歲。」「森大人到過西洋？」「自幼出外國周流，在英國學堂3年，環地球走過兩周。」「中西學問如何？」「西國所學十分有用，中國學問只有三分可取，其餘七分仍系舊樣，已無用了。」「日本西學有七分么？」「五分尚沒有……」「日本衣冠都變了，還說沒五分！」李鴻章大笑。他說，他對日本的一切成就都很佩服，惟一不理解他們將衣服改成了歐洲式樣，衣冠是憶念祖先之物，後人理應世代相傳……  [返]