第七章 工程部
傍晚時分，一輛越野車駛出格爾木，向北駛去，西邊，太陽已經落山，晚霞照耀整片天空，異常美麗。
朱琳坐在副駕駛，秦舒淮擔任司機。
「舒淮，沒想到你還是一名老司機啊!」看著秦舒淮平穩的開車，絲毫不亂，朱琳嘟著嘴道。
秦舒淮聽聞，忍不住笑了笑，在二十年後，這老司機可不是這表層意思。
在九八年，會開車年輕人不多，尤其像秦舒淮這種大學剛畢業的年輕人，誰有心思和錢財去學車?
更不要說買車了，唯有那些富家子弟，才有這種待遇。
前世秦舒淮之所以認定朱琳後台不一般，第一件事是朱琳剛畢業能到XC修建鐵路的地方做護士，第二便是對方會開車。
秦舒淮學車還是暑假，跟著那群紅三代廝混時學會的，至於駕駛證，對秦舒淮來說，只是一句話的事情，便能搞定。
「大學的時候，我一個同學他爸是教練，學車有優惠，就順便學了，後來沒少開同學他爸的車。」秦舒淮隨便找了一個理由解釋道。
他總不能說，自己無證駕駛了好長時間，最後讓下面小弟給自己搞的駕駛證吧?
「這樣說來，你還是蠻有眼光的。」朱琳笑道。
這個時期的大學生，大多數都在學習，為工作奔波，哪有時間學車。
「你不同樣是老司機。」秦舒淮反問道。
一路無聊，天色漸暗，秦舒淮打開車燈，速度並不是很快。
朱琳性格活潑，車上又無聊，便和秦舒淮閑聊起來。
「對了，舒淮，我聽說你們工班已經開始進地了，今年的任務還蠻艱巨的。」朱琳這時道。
朱琳因為在工班吃住，和工班工程部的年輕人比較說的來，尤其是工程部的兩個資料員，都是女生，所以她知道工程的進度，秦舒淮一點也沒驚訝。
秦舒淮也清楚，朱琳這話，一點也不誇張。
六月份中旬，修建天路鐵路的大軍正式進場，前兩個半月，通常都是線路調查，前期策劃，方案編製，以及駐地、鋼筋加工廠、攪拌站和小型構件廠的建設工作。
這些工作是一切施工的前提，一個工程進場，這些都是前期準備。
普通鐵路的前期準備工作，快的話一個月便能完成，但天路鐵路卻不同。
天路鐵路二期工程，從格爾木至XC，大部分地區都是無人區，高原雪山和荒蕪人煙的戈壁灘。
這些地方，運輸材料進場及其困難，尤其是鋼筋、水泥等地材。
更何況，格爾木和藏區附近，鋼筋、水泥的儲備並不多，突然從天而降一直鐵路建設大軍，需要大量的地材，對原本就很缺乏的藏區來說，很難湊齊。
這些原因，是導致進場之後，動工較為緩慢的原因之一。
除此之外，工班駐地離市區較遠，運輸物資困難，加上鐵路經過的地區環境惡劣，對前期調查，產生很大的困擾。
第一次進場對現場調查的時候，秦舒淮內心，便生出離開的想法，有退縮的想法，因為環境太惡劣，他在這生活一天，都感到無力感。
更何況，勘察、設計這條鐵路的先輩們，整整四十年，在這片荒蕪之地勘察設計，這要多大的毅力和魄力!
秦舒淮內心，忍不住對先輩肅然起敬!
不虧是共和國的脊樑，也正是這些先輩們的前仆後繼，才有未來共和國的高鐵時代，使高鐵成為國家的重器。
隨著時間的推移，秦舒淮便習慣了當地惡劣的天氣，才留了下來。
「嗯，前幾天我回家時，工班在轉移草皮，那時候就差不多可以動工了。」秦舒淮道。
由於天路鐵路經過的地區，環境惡劣，生態環境脆弱，一旦破壞，將很難甚至無法恢復!
為了保護生態環境，鐵道部在設計這條鐵路的時候，著重將保護環境列為重中之重。
為了保護天路鐵路沿線的自然環境，不惜花大價錢。
比如，對草皮的移植，便是其中一項。
凡是線路經過的地方，地上有草地，不得破壞，必須將草皮整體搬遷，移植到固定的地方，鐵路建設完成後，要將這些移植的草皮，全部恢復到原處。
因此，前期調查工作雖然早已完成，在施工前，移植草皮將是施工前的重要事情。
如今，能進場的工地，移植工作已經接近尾聲，意味著滿足了進場施工的條件。
隨著進地開始，接下來便是大幹，如今已經是十月，天氣越來越冷，對施工有很大的影響。
「我聽說你分到了橋樑段負責施工，和馬超在一塊。」朱琳又說了句。
秦舒淮眉頭微皺，他的腦海里，開始回想起這個作業隊，曾經的一切，甚至一些早已逝去的名字，也出現在秦舒淮的腦海中。
三標第二工班，約四十名在編員工，工班長黃可臣，工班書記李慶超。
兩人是老搭檔，都是漢武鐵路局工程總公司的明星。
黃可臣如今才三十六歲，已經幹了三個工地的工班長，為工程總公司盈利豐厚。
此次能來天路鐵路，和黃可臣優秀的業績分不開。
畢竟，天路鐵路建設，不是誰想去就能去的，那是優秀建設者的聚集地!
書記李慶超已經五十歲，按照規定，超過五十五歲是不能到天路鐵路施工，甚至連五十歲以上的成員，鐵道部也不建議他們前來施工天路鐵路。
但，這只是不建議，並不是禁止!
秦舒淮聽聞，李慶超為了能來天路鐵路，專門找了漢武鐵路局工程總公司的老總，最終才過來。
秦舒淮隱約記得，李慶超書記在退休時曾說，他這輩子最榮幸的事情，就是參加了天路鐵路的建設。
那是讓他最自豪的一件事，對於這種情懷，秦舒淮一直沒法理解。
除了工班長和書記之外，還有三名副工班長，一位總工程師，這幾人是工班的領導班子。
下屬各部門，以秦舒淮所在的工程部，人數最多。
工程部部長吳愧，那是秦舒淮的師傅，也是秦舒淮的啟蒙老師，可以這樣說，秦舒淮的技術知識，大多是吳愧傳授的。
吳愧現年三十歲，依然干著工程部長的職位，和他學歷不高，有很深的關係。
高中畢業后，十六歲的吳愧接替父親的職位，來到漢武鐵路局，開始的時候在工程科。
後來成立了漢武鐵路局工程總公司之後，吳愧便轉到了工程總公司，一步一個腳印，干到現在工程部長的職位，實屬不易。
副部長兩人，馬超便是其中一人!
另外一人叫魏成軍。
除此之外，還有一個主管工程師郭彬。
工程部除了這些中層領導外，剩下的便是三名技術員，包括秦舒淮這名見習生。
在回京之前，秦舒淮便聽說，要對工程部的成員進行分工。
當時秦舒淮以為，自己可能跟隨魏成軍管理現場技術，這樣搭配的話，技術力量比較均衡。
因為在兩位副部長和一個主管工程師中，魏成軍的技術實力最強，馬超雖是工程部副部長，職位比郭彬高，技術實力，卻不如郭彬。
而三名技術員中，秦舒淮才剛畢業，按理來說，技術實力最差，跟魏成軍這個技術實力最強的副部長，最為合適。
可結果卻讓秦舒淮跟隨馬超，工程部里技術實力最差的人，外加秦舒淮剛畢業，基本上什麼都不懂，這活真能幹下去?
在工班內，馬超是有名的混子，基本不管事，其實他也不懂，要管也管不了，連另外兩名技術員，都看不起他，甚至不服他管。
工程部這種地方，雖然也排資格，可真正還是實力說話，如果技術實力不行，你資格再老，人家也會看不起你。
馬超之所以技術能力最差，還能幹副部長，除了年紀稍大之外，最主要的原因是，他大伯是漢武鐵路局工程總公司的副總!
秦舒淮聽說，馬超此次之所以來到天路鐵路，還是他大伯的意思，他大伯想讓馬超多鍛煉一番。
如今，讓馬超這個技術最差的副部長，和見習生秦舒淮配合，分配顯然不合適。
更何況，分管的內容，還是最為重要的橋樑施工。
天路鐵路乃是百年工程，不得有絲毫的質量問題，如果不懂技術，難免會出現一些狀況。
秦舒淮清楚的記得，前世也是這樣分工，秦舒淮感到壓力很大，最後還是工程部長吳愧經常下工地指導施工，才避免了許多質量事故，保證了施工質量。
對於這種安排，秦舒淮後來從同事口中了解到，馬超也很無奈，因為另外兩名技術員，壓根不跟他干，最後只能選擇秦舒淮。
其實對馬超來說，選擇秦舒淮，雖然技術實力弱些，至少聽話!
回想到這，秦舒淮突然感到，原本簡單的工程部，並沒有想象中的平靜。
前世因為年輕，沒有想這麼多，如此重生再回想，隱約覺得，其中很多地方很不合理。
甚至連自己和馬超在一個工區，也不是想象中的那麼簡單。
前世自己什麼都不懂，如今重生歸來，秦舒淮有足夠的信心，能獨自將這一切擺平。
他到要看看，這簡單的工班內，到底如何的暗流涌動!