有驚無險

王進忠從副師長的位置上告別了為之奮鬥一生的飛行事業，無可奈何地搬進了干休所。他一輩子以飛機為伴，以白云為友，以藍天作施展才幹的舞台，曾經有過怎樣的流金溢彩值得大書一筆的人生經歷呀。想當年，**主席視察大江南北，是他王進忠駕駛伊爾-18飛機，衝出"戰火紛飛"的武漢重鎮，把**主席送到上海。然後從上海到南京、杭州、濟南……歷時60餘天的專機飛行。雖然後來因眾所周知的原因，他只是駕機從空中遙望載著**主席的專列在各地賓士，然而，這也是多少同伴可望而不可及的呀。飛行一輩子的王進忠，當然不僅僅只為**主席開過專機，他還執行過"文化大革命"前的十大元帥、中央政治局七個常委的專機任務。不然，他在向我們講述過去的那一幕幕時，也許因為經歷帶有傳奇色彩的緣故，所以與平時穩健、沉靜、樸實的形象判若兩人。有驚無險劉亞樓如坐針氈。當飛機衝破雲層，降落在跑道上時，他還心有餘悸，從塔台飛跑向飛機，沖著剛下飛機的機長直喊：你怎麼不顛他幾下，嚇唬嚇唬他，看他下次還敢不敢坐飛機。"人有旦夕禍福，天有不測風雲。"飛行這一行本來就是冒險的事業，受著大自然的制約，意外的事情總是難免發生。如發動機停車，機上其他部件突然損壞、結冰、顛簸、遭遇雷電風暴等等突發情況，實不足為奇。1956年初夏，**主席從廣州經長沙、武漢回北京途中，不幸被雷雨雲攔截，飛機改道繞行，延長空中續航時間30餘分鐘。這一突然變故可把中央、尤其是空軍首長急壞了。親臨機場塔台坐鎮指揮的空軍司令員劉亞樓如坐針氈。當飛機衝破雲層，降落在跑道上時，他還心有餘悸，從塔台飛跑向飛機，沖著剛下飛機的機長直喊：你怎麼不顛他(指**)幾下，嚇唬嚇唬他，看他下次還敢不敢坐飛機。劉司令員話出有因。乘飛機同飛行一樣是需要冒險精神的，因為誰也不能排除事故的可能性。劉亞樓深知這種可能對於**主席也不例外。萬一有個閃失，一架飛機的價值是有限的，可這個責任是空軍司令承擔得起的么!這次有驚無險的航行，由於它的特殊性，引發了劉亞樓的"怪論"，便很快傳遍了飛行師上上下下的所有人員。到如今，仍有人繪聲繪色地講給下一代。事情的經過有些細枝末節的出入變化可以不予計較，但有人把這次飛行錯記為**主席最後一次乘飛機，並有人以此寫成文章發表在報刊雜誌，就很有更正的必要了。這回，非但不是**主席最後一次乘飛機，相反，是他在新中國成立后第一次坐飛機。以後他又多次坐飛機，航行時間達一百多個小時。