總理專機也載上救災物資(1)

「１箱、２箱、３箱……」２８日深夜，南方航空公司北京貨運部，頂著五六級刺骨的北風，冒著攝氏零下１０多度的嚴寒，３０多名裝卸人員整夜在貨坪爭分奪秒地忙碌著。正休假在家的地面操作經理黃海濤被緊急召回，指揮著物資的裝運。大家小心翼翼地將救災物資裝箱，運上飛機碼齊。

此前，在接到有關部門緊急運輸救災物資的通知后，南方航空公司主動請纓，停飛一班飛往比利時的貨運航班，推遲一班飛往美國芝加哥的航班，火速調集了３架次波音７４７－４００——世界上最先進、最大型的全貨機，執行救災物資運輸任務。

為儘早將救災物資送到災民手中，民航華北地區管理局黃登科局長、王瑞萍副局長親臨現場組織指揮；首都國際機場警衛處打開５號門，實行救災物資獨立場所裝機；商檢、衛檢部門主動上門服務，提早做好報檢手續；海關採取先過關、后報關等措施，保證了時效……接到飛行任務時，副駕駛曾繼開正在同父親搬家。他二話沒說拎上包就走，和同事一起連夜研究新航線飛行方案……

由於國航空中管制等原因，巨大的波音飛機在跑道上「趴窩」近１７個小時。已經兩天兩夜沒合眼的南航運營控制部副經理丁安寧心焦不已：「通過電視看到災民們流離失所，我們的救援物資哪怕早一分鐘送到他們手中也好呀！」

２９日上午，裝載著１１５噸包括帳篷、床單、毛巾被、魚罐頭、牛羊肉在內的５８４０箱救災物資，首架波音７４７－４００帶著中國政府和人民的深情厚誼，從首都機場飛向斯里蘭卡。

３０日，第二架裝載７０噸３０１０箱救災物資的波音飛機從廣州白雲機場飛向印度尼西亞。

２００５年１月２日，裝載９０噸３６８８箱物資的波音飛機再次飛向印度尼西亞，物資中增加了蚊帳、發電機和藥品等。

１月３日，裝載１００噸３６８８箱物資的波音飛機飛向斯里蘭卡。

１月４日，一架伊爾７６飛機從天津濱海國際機場飛往泰國。

１月５日，曾兩度飛往印度尼西亞的波音飛機再次送去了血壓計、聽診器、擔架、拐杖、噴霧器、藥品、床單等物資。

１月５日晚，前往印度尼西亞出席東盟地震和海嘯災后問題領導人特別會議的國務院總理**，用自己乘坐的專機給受災地區帶來了１６噸緊急救災物資。就在出發前，**總理明確指示，要充分利用專機的空間，儘可能減少行李，為受災鄰國多捎一點急需的東西。

「中國總理是惟一一位用自己乘坐的專機給我們運來救災物資的外國領導人」，印度尼西亞外交部官員拉赫瑪·普拉莫諾６日在雅加達會議中心接受新華社記者採訪時說，「中國總理的舉動令我們深為感動。」

抵達斯里蘭卡時，他還穿著棉褲棉鞋

２８日凌晨１時許，３８歲的郭迅抵達斯里蘭卡時身上還穿著棉褲棉鞋，而當地氣溫達到了攝氏３０多度。

作為聯合國災害評估與協調隊隊員、中國地震局工程力學研究所研究員，郭迅在聯合國人道主義事務協調辦公室和中國地震局的安排下，緊急趕往斯里蘭卡進行災情評估，成為最早抵達受災地區的中國專家。

成立３年多的中國國際救援隊旋即進入待命狀態。周末正在街上購物的中國地震局震災應急救援司副司長陳虹收到局裡發來的手機簡訊，立刻趕回地震局，和同事一起為出發做準備。

２９日晚１０時，中國國際救援隊接到出發通知，這支由３５人組成的隊伍受命前往受災最嚴重的印度尼西亞亞齊省開展救援。

３０日１０時，全體隊員在首都國際機場集結，１７時３０分飛機起飛。

３１日２３時５０分，救援隊幾經周折抵達印度尼西亞班達亞齊機場。

2005年1月1日清晨6時，救援隊開始第一次醫療巡診

隨著中國國際救援隊的出發，一支支中國救援隊陸續奔赴受災國家。３０日２３時，第一支國家衛生救援隊從上海赴泰國；３１日１６時，第二支從廣東赴泰國；２日１２時，第三支從北京赴斯里蘭卡；８日，３名澳門特區醫療人員抵達斯里蘭卡災區加入中國醫療隊；１１日，首支紅十字會救援隊按計劃前往印度尼西亞。其他隊伍也整裝待發。衛生部衛生應急辦公室主任陳賢義說，「現在組建起來的人員共１８９名，已出發的４５名。他們為數千名災民提供了醫療服務，每天還要對當地的飲水和公共衛生進行消毒清理，清運遇難者遺體。」

印度洋地震海嘯也牽動著中國科學家的心。海嘯第二天，中國科學院北京基因組研究所的科學家們當即向有關部門「請纓」。１月１日，由５名專家組成的ＤＮＡ鑒定組抵達泰國災區，迅即投入ＤＮＡ鑒定工作。１月３日，泰國政府同意將泰國遇難者的ＤＮＡ鑒定工作交由中國完成。１月６日，第一批１０００個樣品送抵北京鑒定。

五星紅旗在營地升起，「ＣＨＩＮＡ」字樣猶如火焰般跳動……在前所未有的世紀大救援中，中國救援隊員和專家們在行動。

２００元人民幣與百萬美元

「此次地震和海嘯帶來了巨大的傷亡。我對受災的人們非常同情。儘管我只是一名初中學生……你們一定會渡過難關。」