第十七章 四二盪的災難
黃躍東是一位60后的老帥哥，和錢豪是一個地方長大的毛根朋友，屬於從小的關係。
錢豪到深市創業后，黃躍東也在家鄉的城市裡做起了買賣，這許多年來，有略有斬獲。
這一次國家啟動的4萬億計劃，黃躍東就在琢磨著怎麼在基建上面賺兩個。
錢豪的招投標項目也因為各種原因，出現了頹勢，越來越不好玩，其實從08年開始，錢豪就已經感覺到這種大撒網式的招標不會有未來。
黃躍東的想法和錢豪一拍即合，雙方很快註冊了科建工程公司，準備在基建項目上大展宏圖。
很快，京滬線高鐵開始招標，錢豪動用了關係，也很快在中建99局下面，接包了一段577根橋樑樁的「巨大」工程。
工程的具體地點就在泰安和滕州之間的汶河附近名字叫四二盪。
這一帶，就是完全的典型的岩溶地段，地質條件複雜，岩溶分佈無規律，大小相差懸殊。
黃躍東和錢豪的計劃應該還是比較完美的，整個工程的投資大概就是3000萬左右，工程是按照進度撥款，項目本身很快就會自給自足。
先期，錢豪投入了1400萬，黃躍東100萬，購買了一些機械設備，拿下了好幾個建築資質。
接下來，又招聘了十幾位行業資深的管理者，因此，在09年初，黃躍東就帶領隊伍進入了四二盪的施工現場。
在總工王亮來到工地后，大家都相當的愉快。
09年的建築行業不管在管理和制度上都已經非常的成熟了，加上所有的骨幹都是高薪聘請的內行，所以場地很快按照標準化建設完畢。
科健工程公司迅速建立了標準化的：地基處理隊，路基施工隊，級配碎石隊，附屬施工隊，樁基施工一隊，樁基施工二隊，樁基施工三隊，樁基施工四隊，砼拌和運輸隊，鋼筋加工一隊鋼筋加工二隊，鋼構件加工隊。
進場作業人員125名，PC220挖掘機3台，裝載機1台，自卸汽車6台，20m3空壓機1台，500型混凝土攪拌機1套，25T吊車兩輛，衝擊樁機12套等大型機械設備。
相關的配電設備，工程機具，機械維修車間，發電機等一應俱全。
1500萬的資金很快用完！
並且，總工王亮發現，前期，這兩位對工程建設幾乎完全不懂的老總，不知道是聽了誰的建議，購買的設備，都不是很合適！
在2月份工程展開后，有連續的增加了將近1000萬左右的設備，這一下就把錢豪和黃躍東掏空了。
平心而論，王總工帶領的這支隊伍還是有戰鬥力的。
工程現場的施工隊伍眾多，環境很複雜，周邊村民們度過了剛開始的新鮮期，開始批發幺蛾子了。
四二盪幾個村的村民們聯合起來在通往工地的唯一一條進山的道路上設置了三道關卡。
工程車按照噸位收錢！
不然就滾！
所有的變壓器和輸電的線路，統統交錢！
四二盪周圍。類似黃躍東這樣的不大不小的施工隊有5家，都必須走那條唯一的通道。
二三月份時，大家都在打樁準備，還沒有牽涉到混凝土等大宗物品的運輸，大家也就沒有特別在意，只是向工程指揮部反應了情況。
指揮部對這樣的事情一般都是讓工程隊給錢解決問題。
逐漸的進入3月，四二盪所有的坑基分包老闆慌了！
所有的工地上，都出現了大面積的「漂石」！
漂石的硬度達到了800MPa！
遇到「漂石」已經就是災難了，地勘的檢測報告接著又出現了一個指標，這就是毀滅性的災難！
一般的岩石硬度在200MPa左右的，衝擊鑽能夠很好的完成工期，
硬度在300左右的花崗石，就必須在承包合同裡面註明並且增加工期和單價。
400MPa的強度，基本上就是鋼材的硬度了，大部分的衝擊鑽只有慢慢的磨，拼韌性，品耐力，一個5噸重的新鑽頭，磨一根樁孔，也就差不多報廢了。
這一次的文水大橋周邊，出現的是多少？
800MPa強度的最強花崗石漂石和底層岩石群！
再用一個數據對比一下。
京滬線的高鐵鐵軌的硬度也只有1000MPa左右！
甚至，在錢豪和黃躍東他們的工地範圍內，直接就是上層是厚16米的淤泥層，
往下是6米至7米的粉砂層，再往下是起碼10米，強度為800多兆帕的花崗岩。
中細砂層沒有黏度，容易塌孔，而強度超過混凝土的花崗岩堅不可摧。
這樣軟硬兼有的砂岩結構給樁基施工帶來的難度可想而知。
四二盪的所有分包工程隊被這個消息直接擊垮！
黃躍東的頭髮，一夜之間白了一半。
他知道，錢豪為了這個工程，基本上把那個借的錢都借完了，再也拿不出另外的錢來支持科健工程公司了。
他自己也另外的把老窖存款全部拖了進去，不多，80萬應該有了。
這個消息來的很晚，地勘公司要負一定的責任，漂石的情況屬於隨機性的，從概念上來說，就是在地質變化的過程中，飄過來的石頭，毫無規律可言！
一般情況下，碰到漂石的工程隊都會直接散夥，各找各媽，各回各家，盡量的減輕損失。
不然怎麼滴，你還能夠打穿800MPa的花崗石呀？
淺土層，也就是10米左右的可以採取人工挖掘的辦法，可是這四二盪的漂石都是在地下30米左右！
採用人工挖掘這樣的深度等於找死！
4月份，大家在確定了重新測量的地勘報告后，徹底的冷靜下來，四二盪的施工隊要找工程指揮部的麻煩，工程指揮部要找地勘公司的麻煩。
但是，這些都不重要！
京滬線高鐵要求的是09年9月底，全線地基工程必須統一完工！
總指揮部傳來的消息是：用牙齒咬，也必須在9月底接受祖國的檢驗！
這一下，工程99局，地勘公司，5個樁基施工隊，以及周圍的配套工程隊，全部都脫不了關係，咬牙必須干。
.......
科建工程公司也沒有辦法，只有在泥漿護壁的保護下再度展開工程，結果，在黃躍東和錢小多通話時，科建吃飯都成問題了。
錢用來買合金鑽頭了！
一個合金鑽頭9萬，只能夠打進岩石2米左右，其實就是在磨，那鑽頭和花崗石磨！
在花費了30個新鑽頭以後，王總工悄悄的對黃躍東說
「老闆，這是打不動的，一天幾厘米的進度，就是到了每年都完不成，我們不能夠再用合金鑽頭了，拿配套鑽頭點焊鋼鐵充數吧，把成本降下來。」
結果，基坑周邊的所有人都成為了電焊工，鑽頭上機磨上幾十分鐘，就換下來焊補鋼鐵。
3月份四二盪多達千多人的施工人員駐紮，4月份開始，就有個人偷跑，到了5月初，黃躍東帶去的人，只剩下70多個了，很多人是一個月的工資都不要了。
明眼人都看得出來，這樣的工程做下來，老闆的褲子都會虧掉，有毛的錢發工資！
昨天如果不是錢小多的80萬過來，估計今天場地上可能只剩下40人左右了。
黃躍東和王總工也很清楚，即便是這樣，如果沒有好的解決辦法，最多五天，這些人都會跑！
他們有技術，現在的京滬線到處都缺人，哪裡都可以找到一個六七千的活。
這不，19日的上午，黃躍東和王總工就等在了離各地12公裡外的進場公里旁，專門等待錢小多的到來。
這一次錢豪的去世，讓黃躍東堅定了信心，就算是回家要飯吃，都絕不做任何和地基打洞有關的工作。