夭折的雛鷹殲教1
殲教－1教練機是我國瀋陽飛機製造廠研製的亞音速噴氣式中級教練機。它是我國自行設計和製造的第一種噴氣式飛機，也是新中國自行設計和製造的第一種飛機，在新中國航空史上佔有重要的地位。
在我國仿製成功雅克－18初級教練機和米格－17高亞音速噴氣式戰鬥機的基礎上，航空工業局決定開始進行飛機的自行設計。
1956年9月，新中國第一個飛機設計室在瀋陽飛機製造廠內（也就是現在的隸屬於中航工業集團的沈飛公司）成立。該室由航空工業局直接領導，徐舜壽同志任主任設計師，黃志千和葉正大同志任副主任設計師，陸孝彭同志任主管設計師。設計人員共92人，平均年齡只有22歲。他們大多有著海外留學的專業背景，更有滿腔航空報國的熱情。經過深入部隊和工廠的調研之後，設計室認為當時空軍航校普遍使用的螺旋槳活塞式后三點起落架的雅克－11中級教練機，已滿足不了噴氣式飛機的訓練要求。根據我國需要及設計亞音速噴氣式教練機的條件已基本上具備的基礎上，擬定了採用1500～1600千克推力的離心式噴氣發動機、最大時速為700～800千米、航程約1000千米、升限為12千米以上，採用全金屬、前三點式起落架、兩側進氣、雙座、梯形下單翼的高亞音速噴氣式教練機紅專503的總體氣動方案，后定名為殲教－1。
為了將紙面上的飛機製造出來，第一代航空人付出了巨大的努力。把二維設計圖變成三維實物是一個非常困難的過程，難就難在當時沒有人做過樣機，沒有任何經驗，甚至連設計師自己都只是有個朦朧的概念。而沈飛一個叫陳明生的八級木工，帶著一個小組，硬是用了不到一百天的時間，將殲教－1的木質樣機交了出來。
1956年10月，設計工作正式開始，飛機當時被命名為「紅專－503」。同時，與其配套的「噴發－1A」發動機也開始研製。先後召開了13次空軍領導、飛行員、地勤人員參加的座談會，廣泛徵求意見。當年12月草圖就緒，1957年先後進行了兩次修改設計，送一機部和空軍審查，並且於9月將殲教－1的設計文件送到蘇聯進行諮詢。1958年3月，生產圖紙繪製完畢。1958年4月，由國家軍工產品定型委員會批准，在瀋陽飛機製造廠開始試製。設計人員下車間向技術人員講解總體設計思路，現場研究解決技術問題。
1958年7月26日由時任空軍作訓部部長於振武（后成為我國第七任空軍司令員）駕駛首飛成功，從圖紙發完到首飛上天不超過100天。
新中國第一架自行設計製造的噴氣式飛機勝利試飛的消息，隨後報告了周恩來總理。當時，有的同志建議，在當年國慶節時駕駛殲教－1飛過**，后經過通盤考慮，感覺還不宜公開。周總理說，告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄。新華社為這架飛機發了一條內部消息。8月4日，當時的軍委副主席葉劍英元帥和空軍司令員劉亞參加了在瀋陽舉行的慶功大會，並觀看了殲教－1的飛行表演。
到1958年10月殲教－1已經完成了3000米以下部分科目的飛行試驗。1958年國慶節后，2架殲教－1飛機在北京進行飛行彙報表演。在11月中旬飛回瀋陽時，其中1架的發動機出現故障。根據試飛結果分析，飛機的設計、製造是成功的。后因出現發動機葉片折斷、試製工廠無力顧及和空軍訓練體制，由初級教練－中級教練－高級教練的三級體制改為初級教練－高級教練兩級體制的原因而中斷研製。
編輯本段歷史意義
殲教－1的成功不僅僅是我軍、我國航空工業的成功，也是誕生不久的社會主義新中國的偉大成就。
殲教－1的設計博採國外成功的經驗，而沒有沿襲蘇制米格飛機的模式。從飛機研發到飛機上天，只用了100天時間。殲教－1的首飛時間比捷克生產同類型飛機L－29早了8個半月，主要性能指標超過了後者。
該方案要求材料和成品的研製均立足於國內。該機拋棄米格機頭進氣布局、採用兩側進氣布局，可以在機頭安裝大型的雷達或電子設備，對後來國產殲擊機、強擊機的發展有著重要意義。發動機採用的噴發－1是瀋陽航空發動機設計所和黎明發動機公司在渦噴－5基礎上改進研製的渦噴發動機。是我國自行研製的第一種噴氣式發動機。教員座位與學員座位前後縱列，裝備有比較完善的儀錶、電器、附件設備。
殲教－1設計之時，工廠剛剛仿製成功蘇聯的「米格－17」噴氣殲擊機，從工廠來的設計人員都對「米格型」飛機非常熟悉。但是，設計師們在開創中國自行設計飛機的時代，不準備讓中國自行設計的飛機成為「米格機」的仿製品，所以有意識地採用了由中國設計人員對全系統進行集成、獨立做出「工程綜合」的設計路線。
殲教－1飛機在最後確定的總體設計方案中，多處體現了創新的特點。該機打破了米格殲擊機的傳統框框，採用了兩側進氣、全金屬、前三點起落架、雙座、后掠翼的總體方案。其中拋棄米格機頭進氣布局、採用兩側進氣布局，對後來國產殲擊機、強擊機的發展有著重要意義。這是因為，兩側進氣布局的機型，可以在機頭安裝大型的雷達或電子設備，此後強－5、殲－8Ⅱ的設計受益不淺。
雖然殲教－1沒有在實際中使用，但是它代表了我國航空工業發展階段上的技術水平，是我國航空工業史上的一個重要機型。
而與之配套的噴發－1A渦噴發動機更是我國航空動力核心上的大膽初步創新！可惜緣於體制的問題加上空軍高層的目光短淺未能成型！從而給我國航空技術的獨立發展造成了難以估量的惡劣影響！可以說殲教1的整體下馬讓我國航空的獨立自主創新之路整整拖后了近30年！而在本文中為補上這個遺憾會讓主角動些金手指讓伊朗將其吃下，也算是讓其晚嫁『異鄉』潦補遺憾了~~牛bb小說閱讀網