第94章 直線行駛

此時，已經接近下午的4點半了，我們的車子正是往西方向開，夕陽西下，多少有些晃眼，但我一點不敢有絲毫怨言，更不敢有絲毫的懈怠，畢竟為了這麼個十幾分鐘的考試，我已經等待了整整的一天，我得珍惜這個難得的機會。

現在，燈光考試已經結束，路考開始，根據李教練的教導，我沒有忘，準備好了之後，第一步必須是要先打開左轉向燈，並且必須超過三秒，如果不打直接掛。李教練曾經兇巴巴地給我講過，路考考的各項都很實用，拿這個起步前先打轉向來說，這個就是必須的，你的車子必須是先閃爍起來，讓後面的人知道你想要拐彎轉向了，才能再動車子，否則，在馬路上冷不丁地你就把個車子突然猛拐一下，不傷到後面的行人才怪。

於是我小心翼翼地拔下方向盤底下的轉向按紐，我的車子的左轉向燈像夜空中的星星，慢慢地閃動起來了。

光是閃燈還不行，還要按喇叭，按喇叭聲音需要超過兩秒。這個也是必須的，也是在提示後面的行人，我的這個車子要起步了，要動了，你們最好躲得我遠一些。

然後，我踩下離合，把離合直踩到底，掛上一檔，鬆開手剎，考試有規定，如果手剎沒有松到底，十米之內還沒有改正就直接掛了，所以我特地的把手剎又好好地檢查了一下，這才成心地回過頭來，看了看車後有無來車，這是最後一個確認動作了。畢竟現在不是在駕校內的封閉場所內，這裡已經是大公路了，它是有可能有一些社會的車輛介入的。所以，必須要回頭再看一看，做最後的確認。

今天運氣不錯，我的身後沒有來車，也沒有任何的行人，好，那麼看我的吧。

我緩慢抬起離合器，進行起步操作，於是我的車子像一隻老牛般，哼哼著向左邊慢慢轉身，駛入了正常的公路車道。

一檔是起步專用，當我的車子開始向前行駛了的時候，我便很快地將車換成了二檔，速度加到10-15碼，又在公路上行駛了幾十米后，旁邊的主考官給了我命令：「車速繼續上提，三檔行駛。」

科三考試有規定，二檔行駛不能超過80米，如果一擋二擋行駛距離超過了所規定距離，就會直接掛掉，我想我剛才可能是太小心了，其實現在公路上很空曠，就是開快一點也沒什麼關係，但我掛著個二檔，像個老牛般慢慢悠悠地總這麼開，也不叫個事，怪不得旁邊的主考官都急了，給我下了命令讓我快點換檔，那麼好吧，現在我要換三檔加速了。

三檔掛上，車速也很快地上到了三十碼，主考官較為滿意了，這時車內考試語音系統開始播報了：「考生請注意，現在請進行直線行駛！」

啊，這是科三考試的第一項大內容了，直線行駛。

我目視前方，握好方向盤，向前穩穩地行駛。

在所有的科三考試項目中，很多人都認為這是個最好過、最容易的一項，但上周李教練仍然是讓我開了有六十多華里的路程，專練這個直線行駛，說明它其實也是有難度的，這個科目三的直線行駛雖然看似最簡單，最基礎，但是掛掉的考生還是很多。就因為在操作的時候，考試車極容易出現跑偏，如果考試車偏移達到30公分的話，那麼對不起，這個項目上你就會被判為掛科了。

直線行駛這個考試內容，聽上去就是保持直行即可，但要真的保證考試車正確直行，還是需要技巧的，因為你在操作直線行駛之前，考試車多數情況是歪的，必須要適時調正，開上公路后，道路上也可能會出現有坑窪的地方，你在躲閃這些坑窪的時候，考試車自然也會出現一點跑偏，所以正確的操作就是要學會能微調好放方向盤。

上周的那半天六十華里的行駛，李教練還囑咐過我，操作直線行駛的時候，你的視野一定要放到最遠處，切忌盯著眼前，所謂要「把眼光放長遠些」，開闊的視野能夠預判出考試車前進的軌跡，同時，你也可以用眼睛的餘光去觀察一下路兩邊的各種參照物，比如道路兩旁的馬路牙子、行道樹木、路燈等，對比著這些參照物，考試車出現跑偏也能及地時察覺到，一旦發現考試車子出現了跑偏，那麼你就趕快微調一下方向盤，把考試車子控制在道路中間行駛，這樣很輕易就能通過直線行駛項目。

直線行駛，是駕駛員在行車過程中最常用到的操作，這是必須得會的一項基本技能因此，如果你直線行駛都跑偏的話，那真的不能上路駕駛了。所以，科三考試，這個是第一項。

我真的很感謝李教練對我那天的諄諄教導，現在，這一切的一切，全用上了！直線行駛的考試距離是一百二十米，在這段距離中，我一直是穩穩前行，勻速前進，車子未有一點的跑偏，連旁邊的陪考官也露出了滿意的微笑，他是不是在想，咦，這個86號考生玩車玩得可挺熟哇，會不會是個老司機呢。

一百二十米的考試距離順利通過，考試語音播報系統又開始了發聲：「直線行駛考試已經完成！下面，請完成變更車道項目！」

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