第218章緝毒戰爭（七）

在動物世界中，鹿是非常討人喜歡的舊時歐洲的王公貴族，常常在自己的莊園里放養一些鹿，裝點太平盛世和資情調

在華國，鹿科動物是哺乳類動物中最富有價值的種類自古以來，由帝王、貴族到一般老百姓，不論中外，都把「狩鹿」作為一種兼具體育性、社交性、娛樂性以及實用性的重要活動

對很多人來說，獵鹿主要是著眼於其經濟價值鹿的全身都是寶，鹿茸、鹿胎、鹿鞭、鹿尾、鹿筋、鹿肉、鹿脯等等，無一不是藥材或補品，另外有幾種鹿的毛皮，可製為高級衣物或皮革馴鹿具有廣泛的用途，例如拉雪橇、馱東西、擠奶，等等

在軍火市場上，有著一個長滿獠牙的鹿，這就是前蘇聯的攻擊直升機米24，北約代號雌鹿

奇兵將雲海波帶到米24的飛機前，說道：「頭兒，這架米24A是前蘇聯初期生產的型號，駕駛艙內可容納4名機組人員，包括駕駛員、副駕駛員、炮手兼領航員和前現觀測員，機身兩側的短翼有20度後掠角和15度下反角，每側短翼各有3個武器控架，翼尖掛架有無線電制導的AT－2B反坦克導彈，內側掛架掛有火箭彈發射筒，機頭裝一挺米機槍」

「不錯，很不錯」雲海波看了一圈之後點頭稱讚說

虎王在一旁有些掛不住臉了，插言道：「頭兒，我下次去俄羅斯，一定將其為先進的米24弄來」

改型的米24被命名為米24V，選用的4反坦克導彈是音反坦克導彈，採用無線電指令制導，命中率達到90米24V最終在76年投產，在86年停產前，生產了1，000多架，是米24最主要的型號米24V投產時，蘇軍已有400多架米24A在服役

雲海波笑著擺擺手，說道：「在我看來，基本型的米24已經很好了其機身比較窄，可以減迎風阻力機門可以上下分別打開，提高了安全性，由機械助力開關，下半門內置台階，方便登機、離機之用機身每側一門，並有射擊窗「窗檯」上設有供機載步兵步槍射擊用的支點加壓的駕駛艙和運兵艙是一體的，具有核生化防護功能在做戰鬥使用的同時，還能搭載不少士兵飛行員座位有裝甲的保護，駕駛艙側面和發動機罩也有裝甲保護，可以很好的保障駕駛員的安全」

雲海波感慨的說：「我們無法從頭自己設計出這樣優秀的武裝直升機，但是在基礎型號的上面進行改進卻不難，對飛機上搭載的武器系統，我們要根據自己的需要進行調整和升級」

殘屍和虎王聽了面面相窺，終於忍住並閉上嘴

實際上，雲海波犯了一個錯誤

米24的座艙為串列雙座，共同使用一個由平板防彈玻璃構成的座艙蓋，但駕駛員在後左，射擊員在前右，左右錯開的目的是改善駕駛員的前方視界

但後來的使用經驗表明，最初的座艙設計有嚴重缺陷在實際中，射擊員阻擋駕駛員向右前方的視界，而偏左的座位使右後方又成了死角於是，米爾設計局對米24作了一次大改，將座艙變成前後一直線，但后坐抬高，火控系統的鼓包也向下突出，改善了火控系統的視野前機身改變了，前起落架也加長，形成在地面上停機時「昂首挺立」的姿態

至此，米-24那十分有特徵的外形就定形了米24本來就丑，改型后丑了，但丑得有味道，就像鬼怪式戰鬥機一樣，以丑為美

雲海波對這種「丑」還是比較能接受的

「這就是西北？」剛走出傳送點，刀有些疑惑的問道蘭州市區內綠化做得很好，與刀想象中大漠黃沙的樣子完全不同

「這就是西北」5號肯定的說道

來到郊區，奇兵拿出一個鉛筆盒大的東西，然後將摺疊起來的儲物工具一層一層的打開，變成厚度為2毫米，A3大按下隱藏的按鈕后，一架龐大的直升飛機出現在空地上

作為攻擊直升機，米24具有度快、爬升好、載重大、火力強、裝甲厚的特點，不光可以提供直接的強大火力支援，還可以運載突擊分隊，或傷員理論上，米-24既有強大火力、又能載運人員的特點，使它成為戰鬥、搜索、救援的理想直升機

按照之前制定的方案，這次奇兵帶著未婚妻刀，將會參與到5號和錢奴等人在甘肅地區搜索毒品植物的行動

全部15個人將會乘坐米24專門降落在山峰的頂端，然後由6-8名特種兵分別帶著靈犬進行搜索，到山腳下后改為使用摩托車和越野車趕赴另一座山

為了取得直升飛機的使用許可，雲海波特地找到馮愛國，讓其代替自己向邵安邦少將提出申請並且從武漢直升飛機廠購買了2架國產的直升飛機，捐獻給西北地區的警方用來緝毒，只是暫時還會由特種兵自己來操作使用

奇兵拿出一個碟子大的圓盤，貼在飛機上，啟動了之後，只到米24的外形變成了一架西科斯基S-76直升機S-76是美國西科斯基飛機公司研製的12座全天候民用運輸直升機

也是這次雲海波取得的另一個附帶條件，雲海波手裡有一份在美國購買了一架西科斯基S-76直升機的文件，可以證明了自己手裡有這樣一架直升飛機，同時，雲海波弄了這個偽裝設備，這樣，米24就能堂而皇之的冒充著西科斯基S-76，取得了在天空上翱翔的權利

奇兵招呼著說道：「大家快點上去坐好刀做副駕駛，我還需要兩名炮手兼領航員和觀測員」

法師和射手主動站了出來，充當炮手其他人都抓緊時間登上了飛機

「這還是第一次在祖國的上空駕駛戰鬥直升機飛行，我是機長兼駕駛員奇兵，預祝各位有一個愉快的飛行經歷」奇兵打開對機艙的廣播激動的說道

刀在一旁緊張的檢測著飛機的各項數據和指標，再三確認油壓等各項數據全部正常之後，對奇兵做出可以起飛的手勢

「大家坐穩了我們要起飛了」奇兵說著，操縱著飛機搖搖晃晃的飛了起來

「靠」飛機飛起來好半天，毒蛇才驚魂未定的說了一句：「坐米24，心裡真沒底啊」

「是啊，畢竟是三十年前的老飛機了」足球撫摸著掉漆的艙壁說道

「哎，頭兒能弄來米24就已經很不錯了，畢竟這是軍用品，質量還是信得過的」5號嘆了口氣

誰不想用上最先進的武器裝備呢，可是目前雲海波只能提供一些從黑市上買來的武器裝備，輕型武器還好，雲海波可以買到最型的但是輪到坦克、飛機這些需要強大的技術支持的東西，就只能買到軍隊中淘汰下來的廢舊貨品，有些翻修一下性能還算很不錯

但是飛機這種大傢伙，一旦出事可是很難逃生的

再說了，聽說這次要使用米24來完成任務，這些特種兵紛紛查找關於這架直升機的相關資料，結果看得越多心裡越是沒底

米-24雖然有雙套操縱系統，但射擊員的備份操縱系統十分簡陋，戰鬥中萬一駕駛員負傷，射擊員要麼有人的飛行技術，要麼運氣武動乾坤傲世九重天吞噬星空神印王座遮天將夜凡人修仙傳殺神大周皇族求魔修真世界官家全職高手錦衣夜行超級強兵仙府之緣造神楚漢爭鼎不朽丹神最強棄少天才相師聖王無盡武裝好得昏過去，否則要安全地把飛機飛回去再降落下來難上加難，備份操縱系統有和沒有實在差不多

而且不能否認的是，即使現在也有很多人對女性的工作能力持有懷疑，雖然大家都對作為醫生的刀很喜歡，但是對刀擔任副駕駛員還是有那麼一點點看法的

米24在水平機動性上的不足，是其一大缺陷由於主旋翼翼載較高，要比重量和動力系統相仿的米8低50，米24在作持續高機動時，容易掉高度以250公里時度作20度俯衝拉起時，可以掉200米以上的高度，這要求低空機動飛行不能出一點差錯有甚者，過於激烈的機動動作可能導致主旋翼可能打到尾撐，可能造成機毀人亡的事故

「慢點開，飛得穩一些」射手大聲的提醒奇兵

「我知道，放心」奇兵大聲回答道在槳葉的巨大轟鳴聲中，不大聲說根本聽不清，這就是軍用和商用機型的另一個區別，商用型的飛機會盡量降低艙內的噪音，而軍用型則不管這些

「幸好這裡不是阿富汗」法師聲的對射手說道

炎熱的氣候會降低發動機的效率，在阿富汗的炎熱高原，如果機動動作過猛，飛機就掉高度，飛行員的自然反應就是猛拉杆，但在炎熱高原，發動機出力不足，猛拉杆的結果是飛機反而下沉，甚至一屁股坐到地面高過載機動時，主旋翼也可能出現失，導致劇烈上仰然後側滑下跌，翼尖著地

解決這個問題的辦法只有「平緩」地操縱，但激烈的戰鬥中，平緩的操作談何容易當年的蘇聯飛行員是按中歐平原作戰訓練的，對阿富汗的炎熱高原飛行條件普遍不適應所在當年米24在阿富汗可是沒少出各種狀況的，也難怪不少人對它信心不足了

奇兵面臨的問題還算簡單，他只要做好運輸機的工作就可以了，保證將搭載的人員送到指定的地點就行和學習駕駛汽車一樣，駕駛飛機也是需要熟練的一項工作，每天大量的飛行可以積累豐富的飛行經驗，有助於飛機操作水平的快提高

只是在基地中缺少廣闊的空間，所以奇兵的駕駛飛機的技術才一直進展很慢按照雲海波的想法，除了奇兵自己要加強飛機的實際操作經驗，最好是可以帶出幾個同樣水平的駕駛員來

蘇軍在使用米24時，經常以雙機、四機甚至八機出擊，採用多機協同攻擊的戰術

「車輪戰術」得名於二戰中伊爾-2強擊機慣用的同名戰術，也稱「死亡之輪」，幾架飛機繞著目標兜圈子，邊轉圈子邊不斷地向目標射擊

「流水線戰術」是另一個多機戰術，幾架飛機成梯隊進入，依次轉向目標進入攻擊

「菊花戰術」指多架飛機以極間隔從不同方向向心俯衝攻擊，然後在圓心附近急劇拉起，為友機讓路

多機協同攻擊時，高空機群擔任掩護，低空機群擔任攻擊為了迷惑地面防空火力，有時雙機對飛，在近距離大機動交錯，像航展中的特技飛行表演一樣，使追蹤的防空火力無所適從，丟失目標空中雙機之間的距離保持在1，200-1，500米，既方便聯絡和呼應，又保證一定的機動空間，也防止密集防空火力同時擊中兩架飛機的可能性

蘇軍如此強調戰術的靈活使用，這也是逼出來的

人，很多時候就需要逼一下，才能發揮出自己的實力，有時甚至能發掘大的潛力出來

米24飛行的度很快，雖然二百多公里的時並不比汽車快多少，但是不用走崎嶇的山路，直線的路途顯然要近了很多，才3個多時就飛到了目的地的上空一直在熟悉飛機上武器的法師這時才發現，米24的火控系統也太粗糙了，這樣的設備根本無法進行夜間攻擊，只有晝間攻擊能力

不過以蘇聯的電子技術水平來說，這並不奇怪

在基地中，暗影也帶著疑問找到雲海波

正好恰逢夏天，甘肅也是高原氣候，對米24的能力，不少人都心裡掐著一把汗

「放心米24大概是世界上戰鬥經驗最豐富的作戰飛機了，在20多年裡經歷了30多場戰爭，從非洲的安哥拉，到南美的尼加拉瓜從歐洲的波黑，到中亞的車臣歷史上很少作戰飛機有比米24豐富的戰鬥經歷」雲海波說道

雲海波認為大家對米24的擔心根本沒有必要，當年米24的首戰是在78年的衣索比亞，當時索馬利亞軍閥巴爾將軍進攻衣索比亞的厄利垂亞省，衣索比亞的米-24在蘇聯顧問指揮下，由古巴飛行員操縱，發動反擊，取得很不錯的戰果但米24最輝煌的戰績，無疑是在阿富汗

阿富汗多山，在戰鬥中經常需要戰鬥部隊控制制高點，在地面交通不便的情況下，面對的對手又是神出鬼沒的游擊隊，這時，直升機成了作戰行動的不二選擇就像越南是美國的直升機戰爭一樣，阿富汗成了蘇聯的直升機戰爭

阿富汗的炎熱高原條件對飛行員是很大的挑戰由於發動機出力不足，垂直起落要大幅度減少武器彈藥的裝載，所以極少使用，一般都是短劇滑跑起落這種具有「阿富汗特色」的短距起落很有特色

蘇軍因此開發了一種短距起飛的方式，先把旋翼轉起來，用升力把機尾抬起10-12度，這樣可以得到很大的前飛角度，發動機可以把本來用作升力的功率用作前進的動力，直升機加前飛時是就是這樣頭朝下、尾朝上的，但這時直升機還在地面起飛階段，所以整個飛機都平衡在首輪上，然後加大馬力滑跑，通常幾十米就可以飛起來

但這個動作要求操縱非常精確抬尾過少，起不到作用抬尾過多，主旋翼會打到地面馬力加得過快過猛，也會造成主旋翼打到地上有一架米24在緊急起飛時，就是因為動作過猛，導致了主旋翼打到地上，受到損傷

還好飛機還是飛起來了，除了旋翼發出巨大的怪聲音，像一大群憤怒的黃蜂在呼嘯，羞愧難當的飛行員不好意思在自己的基地降落，飛到鄰近的一個簡易基地，等待維修人員的到達

在阿富汗起飛不容易，降落也不容易由於灰砂太大，降落只能以很陡的角度接近著陸場，落地前夕猛加油門，減緩著地度，然後必須保持一定前進度，使座艙正好在揚起的巨大灰塵團的前面，否則看不清地面的不平，很可能造成整個飛機的傾覆，滑跑時要盡量剎車，減少滑跑距離這樣的起飛、降落對飛機很傷，發動機葉片常常被沙石打得缺一塊、少一塊的，剎車和輪胎也很快就磨得和紙一樣薄

在阿富汗，米24出現的問題主要出在炎熱高原下發動機出力不足，米24的設計製造方，米爾設計局也想過辦法，其中之一是對發動機噴甲醇和水來加力，米格-25就是通過向發動機噴甲醇和水來達到常的加力，達到3倍音的但問題是這種加力的效果太猛，在直升機上很不好掌握，弄不好就失控而且水必須是純凈的蒸餾水，前線的普通水很快會堵住燃油系統，這個改進方案很快就放棄了

在雲海波看來，甘肅的地區環境再糟糕也不會比阿富汗差，尤其這是一場不對稱的戰爭，在國家資源的幫助下，一群久經訓練，武器精良，裝備先進的特種部隊，而敵人則是拿著各種地下加工廠製作的五四手槍和獵槍，戰鬥還沒打響，就已經註定了結果

或許，當遇上拿著微沖的毒販，戰鬥的場面或許會有些看頭

但是在米24的參與下，毒販想跑也是上天無無門，最後只能乖乖的束手就擒