第十二卷 華夏天下 第十二章 卸任
卸任
皇家熱水機解決了第一代鍋爐機只能做進出運動、效率低下、耗煤大的缺陷,皇家熱水機高一丈六,是帝國有史以來最大的動力系統,增加了凝汽器,為了從凝汽器中抽除凝結水和空氣,瓦特裝設了抽氣泵。他還在汽缸外壁加裝夾層,用蒸汽加熱汽缸壁,以減少冷凝損失,同時追加進汽閥,使蒸汽膨脹作功以提高熱效率;使蒸汽在活塞兩面都作功(雙作用式),以提高輸出功率;採用了襄陽理工學府提出的曲柄連桿機構,全面提升了皇家熱水機的功率,在大部分行業都可以運用。
六家學府、四十二家集商社和皇家集商社共同成立皇家熱水機的專利權維護協會,在商部登記註冊,開始各自分散研究皇家熱水機的運用。
這一消息傳到了劉協耳邊已經是華夏二十八三月,他馬上寫了《皇家熱水機運用和推廣建議》,要求京華運輸集商社等集商社和各大學府將皇家熱水機運用到各個行業中去,尤其是火車、船舶兩大運用尤其關鍵。
皇家熱水機首先進入礦業和冶鍊業,大規模增加了帝國鋼鐵產量,隨之進入了紡織業,紡織業的增產最為迅速,年紡織品產量從華夏三十六年的三千六百萬漢斤迅速增加到六千七百萬漢斤,原先帝國原先國民紡織品消耗量總量不過三千萬漢斤,隨。除禁軍、遠征舉降低,帝國內部消耗量也迅速提升到了五千三百萬漢斤,但餘下卻無法銷售,只能大規模向海外銷售,這種連鎖反應到了華夏四十年已經明顯能夠看到。棉布銷售從帝國對外貿易的第三位迅速攀升到第一位,並且佔據了整個帝國對外貿易總額地三成。
在短短三年時間內,皇家熱水機在大漢帝國內部出了二十多個新改良版本,由中央太學院組織專家進行進一步綜合改良。正式推出了第二代皇家熱水機,並將第三代皇家熱水機和第二代冷水機的改良工藝提上日程。
除了兩大動力系統的更改,在《皇家熱水機運用和推廣建議》一文的指引下,中央太學府開始主持火車和船舶兩大系統的改造工程,第一期工程為十年,預計到第三期時正式推出可以實際運用地新運輸工具。
到了華夏四十年,劉協終於再次同意羅馬帝國加入同盟國組織,並全面擴大同盟國組織,允許阿非利加各個部落以准成員身份加入同盟國組織,參加各種同盟國會議。同盟國組織中心坐落與巴比倫城。
華夏四十年秋,劉協和其他同盟國組織正式邀請法蘭西、羅馬兩國成為同盟國的核心國,形成了大漢帝國、羅馬、法蘭西、拜占庭、埃及五大國局面,大漢帝國代表整個亞細亞邦聯國,羅馬代表泛地中海區域傳統強國,法拉西代表整個日爾曼聯盟,拜占庭則代表西亞和東歐世界,埃及代表整個阿非利加洲,實際上。大漢帝國通過整個亞細亞邦聯國和巴比倫、東非、西襄陽,通過四個完全保護國,已經是五大國中唯一一個擁有全世界範圍話語權和軍事實力的超級國家。
在華夏四十年九月份召開的同盟國全面會議中,正式確定同盟國擁有五個中心國和四十四個國家,其中歐洲佔據了一半,或者說歐洲到處都是小國家。
大會正式通過《巴比倫宣言》確定了自由貿易原則和自然科技共享原則,並以大漢帝國法律體系為基礎,確定了《國際貿易法案》、《國際民眾保護條約》、《國際專利權利保護條約》、《國際戰爭處罰條約》四項基本法案。
大漢帝國在同盟國完全擴大之後,開始向各國推廣三級保密技術地授權。將整個亞細亞皇家銀行、東方銀行、巴比倫銀行三家銀行開始向各國推廣,全面介入借貸、金融業務,巴比倫銀行甚至奪得了法蘭西王國的發幣權利,代法蘭西王國發行法蘭西銀元,而東方銀行取得了埃及王國的貨幣發行權利和埃及王朝的國家財務顧問身份。
亞細亞皇家銀行則承擔了其他大多數小國家的財務顧問身份,向各小國王室派遣了大量的國家財務顧問。負責幫助各國整理財務。並依靠國內金融力量介入各國的國家債務。
亞細亞皇家銀行在大漢帝國和亞細亞邦聯國內擁有全部緘默權利,不接受除大漢帝國皇室以外的任何第三方調查。成為各國王室首選的存款銀行,大量吸納了各國的黃金儲備,並進一步承擔各國經濟風險。
在華夏四十年末,亞細亞皇家銀行更名為聯合皇家銀行,全面進行改革,切入更深範圍地各國經濟領域,以向各國發放國家貸款為主要業務,承擔了六成以上的國家債務,成為世界範圍內各國政府和王室的主要債權國家,並承擔對各國債務承擔能力評分,對於安全環境和戰爭頻繁的國家不發放貸款,對於完全保護國和拜占庭、埃及這樣的穩定國家則大量發放國家貸款,協助相應國家的經濟發展。
通過聯合皇家銀行的進一步擴張,大漢帝國從經濟層面掌控了各國的經濟模式,對各國的經濟發展都有較大程度地掌控。
在羅馬帝國進入同盟國之後,大漢帝國商品正式全面進入羅馬,並開始轉讓第三級保密技術範圍的技術,幫助羅馬帝國實行恢復性的發展。
隨著同盟國範圍內奴隸制度進一步廢除,以及同盟國範圍內禁止內部戰爭《巴比倫宣言》,整個世界範圍內的和平環境開始大幅度穩定,各國向大漢帝國的糧食、棉布進口開始進一步增加。也刺激了國內經濟地新一輪增長。
隨著亞漢省總人口突破三百萬,農業產品產量大幅度增加,亞漢省的中心開始向東移,抵達東部海岸,建立新城市——亞漢王城(今紐約)。他們終於派遣了一支艦隊向東行駛,尋找歐洲大陸,艦隊抵達冰島後由於補給困難,最終撤回亞漢省。但在冰島上和當地土著共同建立了一個新的港口城市——北歐羅巴城。
大漢帝國內部人口在移出六百萬人口后,和華夏二十年相比,人口增長了百分之十二點五,從四千萬增長到四千五百萬,加上各省人口,總人口突破五千三百萬,其中亞漢省人口接近四百萬,其中包括一百不到的本地土著,而甘寧省總人口為一百六十萬,圖蘭省總人口為四十六萬。巴比倫省總人口為兩百二十萬人。
隨著巴比倫省地位提升,巴比倫省不設里王位,由費煒出任改州新治略大臣,位僅次於三大治略公,石韜終於退休,返回襄陽城。
至華夏四十二年,徐庶退出,封為巴比倫公,為一等公爵。回歸天京城,陸遜接掌海軍元帥,姜維接替陸遜出任大西洋艦隊上將軍。
荀攸退休,皇甫顏接任陸軍元帥,返回天京城,鄧艾接掌征西軍上將軍,馬超領鎮西軍返回西京。
周瑜退休,呂蒙正式接位,接掌帝國駐防軍元帥一職。于禁病逝,趙雲、陳到、唐斬等一批老將隨之退出,王基返回大漢帝國接掌于禁預備軍大都督一職,孫策退出,趙統接掌禁軍大都尉一職。
至此,除禁軍、遠征軍、預備軍不設最高統帥。由皇帝最高負責外。其餘三軍最高統帥悉數輪換為第三代大將,劉協也正式辭去帝國六軍大元帥(在原五軍基礎上增加了遠征軍)。由劉巍接任帝國大元帥,全掌帝國二十八中央州,亞漢、甘寧、圖蘭、遠東、西伯利亞、西襄陽、東非、巴比倫八省軍務大權。
大漢帝國權利完全交接給新皇帝劉巍,劉協不再過問軍事,退居巴比倫,主管同盟國和亞細亞邦聯國地事務。
劉健封為西襄陽王,劉泰封為遠東王,劉琮在東非省如今成績卓著,劉協也不過分干預,劉梓在圖蘭省代管西伯利亞省,也是非常穩定,劉珏則提前進入印度王國,成為王子,準備接任印度國王。
八個孩子都有歸屬,以劉巍、劉逸、劉平、劉梓四人最為突出,劉巍定內,總掌全局,劉逸軍治兩全,劉平地甘寧省則成為八省中治理情況最好的省,是大漢帝國最主要的礦業資源基地,劉梓則以軍功為上,滅匈奴定頓河,如同一枚定西神針,確保大漢帝國西部太平。
經過二十年的工程開拓,整個歐亞通道與華夏四十二年正式貫通,從天京城到巴比倫城,往來只需要兩個半月,為大規模地貿易貫通提供了良好地保障,緊急軍情在一個半月內就可以從巴比倫抵達天京城,為大漢帝國控制巴比倫省提供了良好地保障。
由於是各國同時建設,從巴比倫到天京城這一主要通道貫通后,天京城抵達拜占庭,拜占庭抵達羅馬城,從羅馬城抵達里昂、巴黎、柏林、維也納等城的馬路一併貫通,從天京城抵達德黑蘭,從德黑蘭抵達弗樓沙,從弗樓沙抵達新德里地馬路也一併貫通。
歷時三十年,經過十年論證和勘查,經過二十年的建設,這一工程終於全面貫通,隨著這一工程的貫通,大漢帝國向歐洲輸送商品和軍事力量的能力大為增加,使原先的主要海上貿易增加成兩線同時貿易,尤其使西亞各國得到了和大漢帝國直接通商的機遇。
在姜維抵達亞漢省后,立即親自建設起第三支大西洋海軍艦隊——亞漢王艦隊,並同齡亞漢王艦隊抵達冰島北歐羅巴城,在北歐羅巴城進行補給后,開始向東繼續航行,終於在華夏四十四年秋,抵達愛爾蘭島,並將其命名為姜維島,在當地凱爾特人地幫助下,姜維於華夏四十四年冬,進入地中海,和大西洋海軍地中海艦隊會師,正式證明地球為圓形,這一結果在三個月傳遍了整個帝國內,各大報社都全面刊登該消息。
華夏四十五年夏,太學府正式出面聲明,確定地球為圓球形,併發布了地球儀正式模型,並將第一黃金製作的地球儀捐給姜維,以做獎勵。
姜維也因此獲得了劉協親自頒布的亞細亞大帝世界探險獎章,獲得華夏自然科學地理學獎章和大漢帝國皇家世界探險獎章,而亞漢王艦隊則共同獲得亞細亞大帝特殊貢獻獎章。
隨著這一理論正式確立,劉逸果斷調整亞漢省經濟布局,開始向東部發展,和劉巍商議大漢帝國商社以亞漢省東部為基地直接投資生產,向歐洲和非洲進行銷售的策略,在劉巍同意后,大漢帝國新一輪商社外擴得到實現,大量商社開始走向亞漢省,在東部海岸建設工廠,而大漢帝國新一輪移民浪潮也正式拉開,中央國民院預計在十年內,再次向亞漢省增加四百萬移民。
而隨之而來的大西洋海軍進一步增加加勒比海艦隊(名字很不錯,不改了)和北歐羅巴艦隊,開始完全確保大西洋內的遠洋貿易,其中由於跨海貿易存在危險性,採取以紐芬蘭和冰島為中轉城市港口,再進入姜維島,最後抵達里斯本或者波羅的海。
大西洋海軍總部也放在了亞漢王城,大漢帝國四大海軍也正式成型,隨著海軍的增加和地位的進一步提升,整個海軍地經費開始迅速膨脹,各大艦隊全面擴張到兩萬人編製,確保每一艦隊可以獨立完成兩個重要港口的監護。
在進一步移民的同時,大漢帝國內部平均每戶農戶實際耕種面積進一步上升,各地大規模推廣散耕模式,加大土地的自我養肥能力,全國七百六十萬農戶中,小農場主佔據了百分之十一,莊園主佔據了百分之六十二,只有不到百分之二十五的農戶,實際耕種面積小於百畝,只有百分之三的農戶耕地面積小於三十畝,而這百分之三的農戶中超過一半是屬於非漢族,目前劉巍也正在加速調整。