第325章 軍火工業和英國汽車

在60年代即將到來的時候，國際軍火市場也變得更加火爆了，這樣的旺季給拉潘帕省的工業發展注入了新的力量，新科恩重工作為國際化的准軍火小巨頭，也帶著老雷恩軍工的發展理念，在布蘭卡市獲得新生。

拉潘帕防務軍最近又換裝了一批新的裝備，更加本土化和成熟耐用的設計的新步槍，手槍，坦克，裝甲車，火箭炮，卡車運兵車都配備齊全。

最令人眼前一亮的莫過於一水的迷彩服，非常精神，聖赫塞一直很想給拉潘帕防務軍配備迷彩服。

結果發展了好多年的藍雲紡織集團今年才把迷彩服製作生產出來，配發到軍隊，而防務軍的士兵也穿上了新鞋子，新軍帽。

迷彩服不是說能造出來就能造出來的，是一個國家印染業和紡織工業發展的體現。

拉潘帕省的印染工藝和紡織工業取得突破，也有瑪雅化工的幫助。

聖赫塞還打算搞個閱兵式之類的，後來放棄了。

但秘密訓練中，聖赫塞心中甚至有一種感覺，現在的防務軍從偽軍變成正規軍了，這似乎是軍服的重要性。

人靠衣裝，軍隊制式統一服裝，統一制式武器，戰鬥力給人的感覺也不一樣，軍人的榮譽感也提升了不少。

豪氣的聖赫塞大手一揮，下了一批訂單給藍雲紡織公司，給還沒開始春日軍訓的大學生們和中學生們也安排了丐版的迷彩服。

在非洲，殖民地獨立已經到了高潮階段，最後一塊殖民地大陸戰爭也越來越多，變成從殖民地獨立戰爭變成了新國家內部的戰爭，規模變小了，軍火的需求卻沒有降低。

霍斯特·科赫領導的新科恩重工轉型成功，是布蘭卡市最重要的十大工業企業之一。

擁有阿根廷最重要的出口貿易商之一，阿根廷主要的軍火走私商，阿根廷第一大軍火出口商，拉潘帕省防務軍第一軍事承包商，阿根廷國防部第二大軍火承包商，阿根廷最大的卡車生產企業，最大的輕武器生產商等名頭。

隨著新科恩重工和老雷恩軍工正規出口業務的增加，阿根廷也成為全球第16大軍火出口國，離前面的荷蘭捷克瑞典之類的有相當大的差距。

新科恩重工正在謀求更大的進步和發展，計劃花1800萬美金收購英國格福森公司在蘇格蘭的拖拉機工廠，格福森是生產拖拉機和聯合收割機廠家，但她的拖拉機及機具業務遠落後於競爭對手，加上最近資金流緊張，有意把這家很新的拖拉機工廠脫手。

霍斯特準備前往英國洽談收購事宜，收購這家頗新的工廠和生產線，新科恩重工也可以更好的發展民用工業，開拓新的業務線。

隨著聯邦德國的復興和重新崛起，德國人的國際地位也回升了，原先霍斯特都不願意前往英國，很多事都是找副手洽談代勞。

霍斯特從老雷恩軍工開始就一直跟隨聖赫塞做事，在德國，義大利，奧地利等多個國家為布蘭卡市和拉潘帕省引進了重要的工業項目，這些工業項目涉及菲利普工業，南方石油，雷頓汽車，電力，鋼鐵，卡車項目，霍斯特和科恩財團旗下的幾個重要的人員都有不錯的關係，而且和布蘭卡市議會，拉潘帕省里都走的通，吃的很開在新科恩重工的起步階段，發展的重要階段多次獲得過多次獲得布蘭卡市和拉潘帕省的重要幫助以及扶持。

現在霍斯特在布蘭卡市也是數一數二的商業巨頭了，聖赫塞對霍斯特十分看重，多次親自下場為新科恩重工掃除障礙和敵人，解決資金困難和危機。

而新科恩重工同時也是獵鷹局最重要的「傘」之一，有些人表面上他是新科恩重工的某個管理層，暗地裡可能是獵鷹局的骨幹成員。

在血的教訓下，獵鷹局多次進化，徹底隱身於科恩財團的幾個主體公司，成為訓練有素的特工組織，情報刺探，安全維護，國際形勢都是從三流晉級到二流組織的水準，多次幫聖赫塞解決叛徒，保護了他的安全，進行清洗清算。

如西澳洲礦業公司是阿根廷鋼鐵工業的命脈之一，但澳洲礦業開採也面臨多次危機和困難，特別是鐵礦的發現和煤礦的開採，那麼收買本土人士，結交文官，利益輸送，輿論組織就變得十分重要，獵鷹局在其中發揮的作用很大。

新科恩重工在聖赫塞的指示下，要走民用軍事工業一體化發展的路子，新的產業如什麼裝備製造，皮卡，拖拉機，工程機械，摩托車都是很好的發展方向，未來的重要發射武器---大型原木運輸車，也都需要現在卡車工廠的繼續發展。

對空武器的發展相當順利，各種火箭炮以及升級版導彈的研發隨著幾個新軍火公司的成立而順利很多，最近打算組織一次近程導彈的試射工作。

最近兩年布蘭卡市興起的摩托車風潮，新科恩重工也早就上馬了一條摩托車生產線，與其他廠匆匆開賣不同，新科恩重工做的更加嚴謹，認真打磨產品，知道去年年底才正式上市。

新科恩生產的摩托車質量穩定，外觀符合阿根廷人審美，配合幾個報紙廣播打的廣告也挺不錯，鋪貨能力也快，迅速成為阿根廷摩托車市場上的一匹黑馬。

摩托車產業投入小見效快，新科恩重工又是正規軍，很快收編了不少人才，合併了幾個小廠子，阿根廷很多摩托車生產廠家廠房都非常破舊，大多是小規模產線，甚至幾百人的小廠就能進零部件做摩托車，這也是產業化的好處，雷頓汽車把汽車零部件做起來后，更簡單的摩托車零部件也有了很多專業廠，避震器，離合，輪胎，輪轂都有廠商生產。

新科恩重工改造擴大廠房，發展的很快，加上資金投入，規模發展的很大，三輪摩托車，三蹦子這些項目也一起上馬了，加個敞篷，銷量十分火爆。

而且新科恩重工生產的產品總是喜歡把「軍工品質」這個詞語作為廣告，溢價還高一些，無形中又增加了消費者的信任感，質量也是一直有保障的，所以受歡迎也沒有太大意外。

新科恩重工的背後有巴倫銀行和布蘭卡商業銀行兩個銀團資本的協助，舉債式拉槓桿發展也就輕而易舉了，現在新科恩重工旗下的卡車工廠準備獨立上市拉投資，已經通過了阿根廷國家證券交易所的上市輔導，這次融資進來的現金流規模很大，現在發展快也是必然的。

重建的布蘭卡市弗萊茨輕武器廠不僅可以生產衝鋒槍，手槍，突擊步槍，火箭炮，迫擊炮這些火炮也能生產，還給坦克配套生產炮管，機槍，廠房也擴大到一個工業園，只要國際市場上好賣的，都可以生產出一個阿根廷版，這是從老雷恩時代繼承下來的。

而弗萊茨輕武器廠不過是新科恩重工下規模排不進前十的工廠，其餘的幾個大型工廠，如坦克工廠，規模更大，最大的卡車工廠，員工更是超過1萬。

布蘭卡市把市場做大后，各路豪強並起，一大批實力雄厚的私營公司，幾乎都是在聖赫塞主政布蘭卡市初期逐步發展壯大的。

新科恩重工本來就有先發優勢，能發展起來也是必然的。

當然，工業生產製造一直不存在彎道超車之類的概念，都是依靠長期的發展和積累，新科恩重工也一直在努力擴充自己的研發團隊，與引進技術發展相結合，穩紮穩打，腳踏實地，另起爐灶發展，和布蘭卡市幾所重要的大學建立實驗室研究所，成果還是相當可觀的。

布蘭卡市修了十多所教育與科研並重的新大學，雖然第一批大學生也就剛畢業，沒有出什麼大的成果，但人才儲備已經開始出現井噴的趨勢了，布蘭卡市新生數量直接干過布宜諾斯艾利斯，留學生數量更是多的離譜，布蘭卡市的大學在附近幾個國家免學費招收留學生，基本上合適的直接就留下來了。

這樣的掐尖的方式，讓布蘭卡市的一部分大學直接收了一批頂尖天賦的人才，畢竟阿根廷也算是南美小巨頭，周邊的窮國沒錢去歐洲美國留學，如果能到阿根廷留學也是很不錯的選擇，能夠比在家鄉發展的更好。

不管多貧窮落後的地方，只要有人必然有天賦出眾的人，如布蘭卡大學在玻利維亞的印第安裔留學生中，挖掘了好幾個天賦出眾的人才，在邊境城市奧蘭市只上了初級中學就被挖到了布蘭卡市的大學預備班，現在已經可以在大學的研究所承擔研發項目了。

南美洲很多國家出現動亂，年輕人的上升通道被打斷，本身又很多是移民國家，所以阿根廷發展趨勢越好就越能吸引人才聚集，而且阿根廷天然比美國佬多一個優勢，就是同樣是西班牙語地區，這就比美國英語區好很多了。

這不是說現在阿根廷可以超過巴西或者歐洲人的發展速度，布蘭卡市的繁榮也和其他阿根廷國內的落後地區不同，人才的虹吸現象出現在這裡。

越來越多的在校大學生，往往意味著城市擁有更多人才儲備，可以為未來的布蘭卡市的城市經濟發展提供更多勞動力和人才資源。

一個城市大學生數量多，也說明該城市教育資源豐富，能培養更多高素質人才，這是布蘭卡市追趕布宜諾斯艾利斯的底氣。

而初級教育的普及，則為拉潘帕省的進步提供了基礎。

新科恩重工從給雷頓汽車，菲利普工業做配套，大膽引進卡車項目，多年發展才成為阿根廷重要的工業小巨頭，進入阿根廷第一梯隊。

而非洲在美蘇兩個超級大國的主導下，英法殖民體系已經徹底走到了盡頭，但非洲大區的混亂也才剛剛開始，優秀的匹配機制即將發生作用。

在南洋地區，經過四年的國內戰爭，印尼最終分裂成了三個國家，蘇總統被迫下台，爪哇的雅加達繼承了印尼最大的地盤和國家的名字，包括爪哇島，加里曼丹島，蘇威拉西等地區在內。

亞奇聯邦共和國徹底宣告獨立，主體是蘇門答臘島，通過新發現的石油和美國人搭上了關係，並獲得美國佬的資助，成立亞齊共和國，還獲得蘇聯人和英國人的承認，而且與亞洲大國印度，以及新華夏建交，讓亞奇政權的穩固性和合法性獲得了很大的提高。

亞奇自由人民陣線是亞奇共和國的執政力量，其中有分裂后的馬來亞游擊軍隊的加入，力量增加很快。

蘇門答臘島的最大城市棉蘭市成為首都，亞奇軍隊為合法軍事力量，已經從游擊軍隊擴充為15萬人的正規軍，10萬人的警察部隊，30萬人的民兵，作戰經驗豐富，而且裝備十分精良，多次攻入爪哇島西部地區，但受限於海軍和後勤力量不足，並沒有成功打下雅加達。

獨立后，亞奇游擊軍正式更名也亞奇國防軍事部隊，戰鬥力十分強大，與馬來亞，泰國等地區的游擊軍隊關係密切，多個南洋本土財團是其支持者。

新科恩重工因為在獨立戰爭中貢獻巨大，成為亞奇共和國的第一國防承包商，第一筆軍火訂單的金額就超過1500萬美金，一下子就出口可以武裝40萬人的各種輕重武器，賺了一大筆。

連年戰爭，給印尼造成了巨大經濟損失，甚至加里曼丹地區也也被策動，希望獨立，被迫坐下來談判。

東部的巴布亞地區也宣布成立了巴布亞共和國，但實力比較弱小，軍隊負責人主張放下武器，和平談判。

雅加達內部有先東后西的策略，主張取消巴布亞獨立，澳洲是巴布亞背後的主要支持者。

新印尼內部則形成了以蘇荷包為首的軍事勢力，印共和黨也多次舉行武裝起義，但遭到鎮壓，被迫前往蘇里曼丹島打游擊。

拉美地區也混亂不堪，軍事政府越來越多，秘魯，巴西，玻利維亞，智利，烏拉圭的軍人團體上位趨勢越來越明顯，而在歷史慣性作用下的阿根廷，也有軍事政變上台的趨勢了，但正在博弈之中，聖赫塞的存在無形中削弱了阿根廷國內軍人團體的能量。

日本，歐洲地區和美國地區則主要以經濟發展為主，目前仍然是二戰後的黃金時代，法國，聯邦德國，義大利，西班牙，低地三國都發展的相當不錯。

新科恩重工在南洋地區的軍火事業通過這次續命成功，成為南洋地區重要的低端軍火供應商，而且戰爭也一直在持續。

不過現在南洋地區已經只佔新科恩重工業務的一小部分，國際軍火走私業務擴張也越來越隱蔽，聯繫上了一批新的國外買家，特別是非洲地區，通過礦產資源換軍火的時代到來了。

非洲本土的新玩家們沒錢沒外匯，但一些老殖民者留下的礦還是可以開採的，煤礦鐵礦都能換成便宜好用的阿根廷造突擊步槍，迫擊炮，黃金和英鎊的購買力更加驚人。

聖赫塞來者不拒，只要是真的值錢的貨物，什麼軍火都能出口，一條條走私船一船船軍火輸入非洲大陸，武裝了當地興起的小軍閥，幫助爭奪更多的地盤，新科恩重工狠狠的賺了一波。

有拉潘帕省支持的新科恩重工，業務規模範圍從輕重武器生產發展到研發雷達設備，坦克步兵車生產，在南美地區也屬於小有名氣的軍火供應商了。

新科恩重工集團去年光各種軍用設備產值就有6000萬美金，超過了老雷恩軍工5200萬美金的峰值，民用設備產值更厲害，達到9000萬美金，成為科恩財團中最重要的旗艦公司之一。

新科恩重工的成功和崛起，帶動了布蘭卡市幾大產業上下游產業鏈的興盛，公司下面的幾個大工廠的工人數量就有三萬多人。

這家公司帶給布蘭卡市的不僅僅是各種工業品，還有一系列連鎖反應，成為推動經濟發展的重要發動機之一。

新科恩重工主要技術來源是奧地利和德國，技術團隊里有很多德國人，特別是槍械，火炮，坦克，步戰車這些，都是投入很大的。

光是和新科恩重工深度合作的國營工廠就有布蘭卡工程機械廠，布蘭卡市電燈廠，布蘭卡市電纜廠，拉潘帕機床電機廠，布蘭卡市精密機床廠，布蘭卡第二柴油機廠，布蘭卡市柴油機廠等二十幾家中大型國營工廠，這些工廠為新科恩重工生產零部件配件，提供柴油發動機等，發展很快。

這些工廠大多是聖赫塞主政布蘭卡市成立的，與科恩財團關係也比較密切，目前現在屬於獨立發展階段。

其中最強的莫過於布蘭卡柴油機廠，本來這個工廠是阿根廷柴油機廠援建的，技術也比較落後落後，只能給新科恩重工生產一些配套。

布蘭卡柴油機廠的負責人斯特蘭·卡爾先後考察了英國里卡多、美國一家軍工企業、德國道依茨柴油機廠、德國賓士卡車公司和奧地利的李斯特設備公司。

並獲得布蘭卡商業銀行的800萬美金貸款，對現有生產設備大幅度升級改造，建立布蘭卡機械工業園，技術水平和實力已經追趕上阿根廷柴油機廠，年產值突破1500萬美金，成為布蘭卡市最重要的國營工業企業之一，帶動了差不多5000萬美金的產值。

斯特蘭將布蘭卡柴油機廠五大系列產品調整為兩大系列，主攻卡車、汽車、軍用機械三大市場，確定自主研發的bKc59柴油機為主導產品，並迅速打開了市場，和新科恩重工的科恩卡車製造廠，聖馬丁汽車廠，雷頓汽車，迪特利亞汽車，新科恩重工軍用機械廠達成深度合作。

斯特蘭改進生產流程砍掉多品種、小批量輪番生產的傳統生產方式，讓改建引進的生產線發揮更大作用。

聖赫塞對斯特蘭的能力也十分看重，為表彰他的傑出貢獻，布蘭卡市柴油機廠被更名為斯特蘭卡爾動力公司，並把幾家相關的工廠併入，增選斯特蘭為下一屆布蘭卡市議會議員備選，讓斯特蘭極為感動。

布蘭卡市議會議員規模已經從一開始的13人增加100多人，平均4萬人就有一名議員，新增選了很多外來人員的代表，含金量還是很高的，已經基本可以照顧到大部分人的權益。

聖赫塞曾對布蘭卡市議會進行多次改組，議員不管是地位還是提案的權力都是很高的，議員如果從政的話，後續還可以獲得競選區長，縣一把手的權力。

布蘭卡市的很多議員都是聖赫塞智囊團成員，對布蘭卡市經濟發展有一定的影響力，很多優秀提案也會被布蘭卡市政廳採納。

議會也並不是平和的，吵架打架的事情常有，很多小團體，也有不少聖赫塞的反對者。

在阿根廷引進技術方面，艾德禮首相和他領導下的英國，是最佳技術來源，美國人的技術拿不到，差一點的英國技術也是不錯的。

英國佬除了引導汽車廠合併外，還不斷出台規定，強制性提高汽車工人的工資和福利待遇，這就讓原本活躍的中小車企更加活不下去了。

不切實際的福利是一切災難的根本，聖赫塞深以為戒，在布蘭卡市，他砍掉了除基礎保障外的福利，節省了財政支出的同時還節省了本土公司的運營成本。

布蘭卡市的現在不管是市政廳還是區政廳，現在都是事情一大堆，一堆破事需要擔憂，不管是哪個重要的一把手的位置上，決策，責任，指導，都是實際意義上的壓力。

特別是瘋狂湧入的人口，對於聖赫塞來說也是一個巨大的挑戰，印度裔阿根廷人已經親切的稱呼布蘭卡市是「南美小孟買」。

哪怕整體城市規劃的不錯，人多了以後，也都變成了亂糟糟的，特別布蘭卡市實際管理人口突破500萬以後。

布蘭卡市各地西班牙方言匯聚起來，形成了獨特的布蘭卡文化。

……

汽車工業已經成為第一個充滿全球性競爭的產業，美國、歐洲作為世界汽車生產中心，開始向海外擴張。

日本是未來第一個挑戰汽車工業成功的國家，第二個勉強加上南朝鮮，第三個則是新華夏，而在遙遠的未來，新華夏的新能源時代，崛起的新能源汽車已經開啟亂殺時代，這就是世界三大汽車市場的力量。

要成為一家偉大的世界級汽車公司，必然要拿下三大汽車市場中的兩家，而只要拿下其中一家就已經可以排的進世界前二十。

阿根廷汽車工業的未來必然坎坷，畢竟離阿根廷最近的美國汽車市場和歐洲汽車市場都擁有強大的競爭對手，而且隨時面臨美國佬的經濟制裁，但聖赫塞也並不打算放棄汽車工業。

「如果因為未來前途暗淡而放棄努力，那是可恥的。」

阿根廷汽車市場沒有承擔本土幾家汽車公司的容量，也是值得為之奮鬥的。

阿根廷本土汽車市場也隨著汽車競爭降價而擴大，去年國內汽車銷量規模達到了23.7萬輛，成為全球十五大汽車市場。

美國車企殺向阿根廷，歐洲生產的小型汽車開始湧入國內，憑藉廉價、質量可靠的特點，在阿根廷一通亂殺，雷頓汽車的市場份額開始暴跌。

雷頓汽車銷售車型單一，靠著菲亞特600吃老本，重金自主研發的型號顏值不高，三大件都不太行，加上質量問題頻發，危機有爆發的趨勢，新的一把手安迪上台後才扭轉了這個趨勢。

安迪除了前往德國，最重要的行程是英國，德國人現在除了生產海量的甲殼蟲，其他幾大汽車廠商的發展還是比較一般的，而且巴伐利亞汽車廠，梅賽德斯這些汽車廠混的都還可以，技術授權，出售生產線都是不可能的。

奧迪汽車目前只能說有點進步，離大眾這些二線廠商還是有點差距的。

和義大利菲亞特汽車交流失敗后，奧迪也只剩下英國汽車廠商合作了。

對阿根廷人來說，英國佬的技術水平都是不錯的。

55年的時候，英國本土就已經只剩下兩家汽車公司了，一個是利蘭汽車公司、另一個是英國汽車公司。

老牌工業大國的排面還是有的，但不多，目前的英國工黨還是不太擅長應對複雜的經濟局面。

在英國同步進行高關稅貿易保護政策下，這兩家汽車公司幾乎完全瓜分了英國本土的汽車市場，英國汽車雖然號稱世界第四大車企，但手上其實握著近三十個英國本土汽車品牌，但從合併成立以來，產能連續下跌、企業不斷虧損，不得不謀求出售一些汽車生產線。

英國佬的汽車生產設備和生產線不差，阿根廷本土汽車公司如雷頓汽車，聖馬丁汽車都選擇購買英國佬的二手生產線，特別是雷頓汽車，與英國汽車談判兩年，今年終於拿下了利物浦的一個完整的中型工廠，布蘭卡市的港口正在卸下貨物。

和日本汽車工業一樣，阿根廷汽車工業正在引進英國佬的技術，雖然發展緩慢，但總算是在向前發展的。

除了雷頓汽車，布蘭卡市剩下的五家汽車公司分別和英國汽車廠合作，引進生產線年產量從2000輛到5萬輛不等。