第一千一百三十一章 飛機時代
大楚帝國陸軍航空隊採購的五十架黑燕教練機，雖然不是軍方採購的第一種飛機，但卻是第一種大規模採購並裝備使用的制式飛機。
在這之前，陸軍航空隊也斷斷續續採購了總數數十架飛機，但是主要是用於測試，探索飛機的戰術應用以及訓練飛行員使用，因此型號非常複雜，基本上四大飛機廠商研發出來的各種飛機都有，甚至就連美洲飛機公司研發的飛機他們也有……
當然了限於專利問題，軍方是沒有辦法直接採購美洲飛機公司的飛機的，甚至就連採用租賃等方式都不行，所以都是軍方派遣人員直接前往美洲飛行公司飛行試驗場，以試驗飛行等名義進行訓練。
美洲飛行公司為了規避專利問題，同時又為了保持正常的研發，同時確保軍方對自家飛機的興趣，也願意讓軍方人員以試驗名義免費使用這些飛機。
通過直接採購，試驗飛行的模式，陸軍航空隊實際上已經擁有了數十架飛機……但還是這些飛機的型號太雜亂了，最多的同一型號的飛機也就只有十架以內而已。
這種情況在前期探索過程也起到了一定的作用，但是如今軍方在飛機作戰的早期探索上也積累了一定的經驗，如今已經準備大規模培養飛行員，組建正式可用於作戰任務的機隊了。
但是要培養飛行員也比較麻煩，至少使用之前的各種飛機就很麻煩……要知道當代的飛機都還比較原始的，更別說之前採購的各種亂七八糟的早期飛機了，飛機的穩定性，操控都不咋地，飛行員想要學習駕駛可不容易。
而這說的還是狹義上的中心城區而已，實際上松江城還有一大堆附屬的所謂郊區城鎮，這些郊區城鎮其實也一座一座的衛星城，人口數萬甚至超過超過十萬人。
甚至，他們都直接把黑燕教練機的其他型號作為了偵查，巡視飛機所用……要知道，黑燕教練機從一開始就不是作為教練機而設計的，人家一開始是作為偵察機設計的。
等陸軍那邊接受使用黑燕教練機開始大規模培養飛行員的時候，海軍那邊也聽到了風聲，然後也找到了唐山飛機公司進行考察，考察之後直接下了一筆黑燕教練機的訂單。
降落傘這東西也不算什麼新鮮玩意，在大楚帝國大規模裝備使用熱氣球的時候，為了保障升空執行任務人員的安全，就開始搞降落傘了。
但即便如此，之前大約一年不到的陸軍航空隊諸多飛行試驗里，依舊導致多名飛行員死亡，由此可見當代的航空飛行多危險……
這個消息讓唐山飛機公司上下高興不已的同時，也是讓其他四家飛機公司感受到了巨大的壓力……
這其實也是很多大楚帝國直轄領地省份的情況……自身工業實力不咋地，基本都是作為各種原材料供應地以及消費市場的。
工業這東西，是有聚焦效應的，這也是過去十年裡大楚帝國里的各大工業中心的發展速度依舊非常高的緣故……因為資金，人才依舊源源不斷的湧入這些地方。
哪怕絲綢產業在大楚帝國里的諸多行業里不算什麼，但是依舊能夠給扶桑省的楚國人帶來不錯的生活。
在這裡投資，你只需要帶著你的支票就能夠建起來一家工廠，而且右邊就是你的各種供應商，左邊就是你的各種客戶……
隨後還第二架，第三架……
如果單純從技術角度去看，目前大楚帝國的航空業里，黑燕系列飛機的技術難度是最高的，不管是發動機還是機體設計方面都是如此。
最重要的是，這裡還是全帝國最龐大，也是最密集的消費市場……不僅僅是工業消費品的消費市場，還是工業設備的最大消費市場。
等發動機以及其他零部件陸續到貨后，唐山飛機公司迅速進行組裝生產，很快第一架量產型黑燕教練機就被生產出來，然後進行了大量密集的測試。
所以他們乾脆選擇了一種其他飛機公司暫時還沒有大力涉及的方向：四發重型飛機。
機體方面，他們也技術能力比較強悍，再加上運氣也不錯，摸索出來了黑燕飛機這種飛行穩定性非常不錯的機體。
通過大概少則二三十分鐘，多甚至一個小時的火車旅程后抵達中心城區的某個火車站，再換乘專門接駁火車站的電車、公共汽車，公共馬車，出租馬車，出租汽車等不同的公共交通前往工作地點。
在地面建設鐵路可用不了多少錢，尤其是其中大部分鐵路其實都是在周邊地區發展起來就修起來了，那個時候這些地方都還是農村郊區呢……還有一些地方雖然是後來修的，征地費用比較高昂，但是松江府也不差錢，更重要的是，這些地方的征地費用對比修建鐵路的費用依舊很低。
其他幾家飛機公司的話，發動機方面多少差了點，機體設計方面運氣暫時不太行，。各種亂七八糟的機體設計都嘗試過了，但是愣是沒找到一種能在飛行穩定性上超過黑燕教練機的機體設計……你說什麼速度更快，更省油，航程更遠之類的，現在用戶根本不在乎這些……人家只在乎能安全飛上天，再安全飛下來……至於速度，航程這些東西都是確保飛行安全之後的附加價值……性能好最好，性能差一些其實也能湊合。
這要說沒有壓力肯定是騙人的，但是有壓力也沒辦法，只能是各自埋頭繼續加速研發。
畢竟這玩意其實也沒啥技術含量，無非就是設計問題以及材料問題……比如材料上使用的絲綢，這東西對於其他國家而言興許是麻煩事而且也會覺得貴。
反正最大的技術難點都是在發動機領域，至於機體設計以及生產難度方面……說實話也就那樣，甚至還沒人家黑燕教練機的機體設計難度高。
這都不是省事，而是成本的大幅度降低！
而四大飛機公司的研發過程里，松河汽車公司旗下的松江飛機公司的研發路徑比較特殊，他們看到了單發飛機以及雙發飛機的競爭非常激烈后。
這也是陸軍航空隊在看見了黑燕教練機之後，就迅速下單採購了五十架飛機……這種飛機飛行平穩，駕駛也比較容易，飛行起來更加安全。
當代的飛機雖然昂貴，但是生產起來的話，主要的技術難度都在那台航空發動機上……而這部分又不用飛機公司負責，甚至都不需要他們進行詳細的設計，他們只需要提出具體的技術要求，然後就由唐山機械公司的核心技術團隊，即發動機研發團隊里進行研發。
大楚帝國老早為了保護本土特色產業的優勢……準確的說是為了保護數以千萬計蠶農，茶農，瓷器工廠工人的利益，再加上一大堆茶商，絲綢廠商，瓷器廠商的推動，這才有了這三個如此操蛋的保護產業。
所以除非是及極其特殊的地方才會修地鐵外，其他地方是別指望修地鐵了……大楚帝國松江府，老早就開始建設所謂的地鐵了，但是直到現在其實建設的也不多。
不過即便如此，扶桑省里的楚國人生活也算不錯，畢竟人不多，人均產值足夠大。
後來直轄領地一視同仁的原則行，才放寬了限制，把保護範圍擴大到全部直轄領地……如此諸多海外直轄領地才有了茶葉種植園和桑樹種植園，不過依舊大部分海外直轄領地都是小打小鬧，真正發展出來絲綢產業的只有扶桑省。
只不過家人生活的是好了，他自己上班就苦逼了……
至於其他零配件方面嘛……倒不是他們自身的能力體現，但是人家有錢啊，捨得採購最好的零配件裝上去再高價賣……同時用戶也認可他們的高價，願意當這個冤大頭。
但是對於大楚帝國而言，絲綢這東西多的是……軍隊的中大口徑火炮，老早就用絲綢作為發射葯的包裹材料了。
這些衛星城鎮遍布整個松江府，通過城區鐵路聯繫起來……因為中心城區過於擁擠，同時城區里的住宅一般都是多層公寓，除了少數高端公寓外，其他普通公寓其實一般般，同時市區空氣環境不咋地。
所以從一開始這飛機就是屬於單發雙座，不像是其他的部分飛機一樣是單發單座。
至於修地鐵，傻子都知道很貴……這年頭修地鐵可貴了，哪怕已經發明並使用隧道掘進機，大概和後世人說的盾構機比較類似的隧道挖掘設備，但是挖掘成本依舊非常高昂。
並開始向陸軍航空隊正式交付這種飛機。
而這就是核心工業城市的強悍實力……更是扶桑省這種後進直轄省份所無法比擬的。
到了今天，扶桑生絲的年產值，甚至已經是超過了浙江或江南……成為了大楚帝國里生絲產業產值第一的省份。
等到了作戰高度更高，部分情況下甚至能夠達到數千米高度的飛艇也進入軍方服役，同時在民間也有部分應用的時候，降落傘作為空中人員唯一的求生工具也得到了極大的發展。
沒辦法，工業這東西講究的是集群效應，而國內的一些工業重地早已經形成了規模龐大，種類齊全的工業種類，比如泛江南地區……在這裡你能夠很輕易的採購到幾乎所有工業設備，同時這裡也吸引著全國海量的技術人才以及普通勞工。
等到飛機面世后，楚軍航空隊裝備使用的降落傘，實際性能已經不算差了，基本上和後世一戰時期使用的降落傘沒太大的區別。
因此陸軍航空隊里的飛行員每一次升空飛行的時候，都會帶上一個降落傘包，如此能夠早飛機失事的時候跳傘逃生。
最後抵達公司上班。
龐大的城區鐵路網路，也是支撐起來松江城內的龐大工業運轉以及千萬人口生活居住不可或缺的交通工具。
沒有高樓大廈住宅區的時代里，想要容納千萬城區人口，這城區面積就是如此的龐大，而城區面積變的龐大了，那麼人們出行也就變得更加麻煩，也就需要城區鐵路這種比較獨特的公共交通方式了。
當代里有一些中高收入已婚男性，為了給家人更好的生活環境，往往會住在遠離中心城區的郊區城鎮社區，這個距離往往有大幾公里甚至十幾二十公里，但是在這些地方可以住上連排公寓或者是小獨棟，同時也往往會配有教學質量良好的私立小學，日常消費購物商場和醫療設施。
至於軍用的絲綢數量……不值一提。
這對於當代的航空事業而言極為重要……要是飛機都不夠安全，還談什麼組建大規模的飛機機隊啊。
然而，別看很多人需要每天花費兩三個小時在路上……即便是如此，那也是建立在松江府里極其發達的城區鐵路網路上的。
同時松江府里兩千多公里的城區鐵路網路里，實際上絕大部分都是地面鐵路，地鐵部分其實里程數很少很少的，暫避百分之十都不到。
因此，各大用戶都對黑燕系列飛機非常感興趣，都陸陸續續來下訂單，沒多少工夫，各方下的教練機以及偵察機型號，巡邏機的訂單加起來都達到了兩百架之多。
而過去十多年裡，隨著扶桑王國徹底覆滅變成了扶桑省后，楚國人也在扶桑列島地區里大規模種植桑樹用於生產生絲。
他們準備搞一款最大起飛重量五噸以上，甚至六七噸，採用四個發動機的超大型飛機。
其中絕大部分都用於滿足楚國人的高端紡織品消費需求了，少數出口到海外藩屬國，成為藩屬國權貴富商們追捧的奢飾品。
如今有了黑燕教練機后，他們也瞬間看到了大量培養飛行員，組建正式機隊的希望。
甚至官府出資研究培育優良桑樹，蠶種，鼓勵生絲企業改良生產工藝。
唐山飛機公司的……準確的說其實是一家設計、組裝飛機公司，他們自己並不承擔高技術含量零部件的生產。
到了今天，扶桑省的絲綢相關產業已經獲得了極大的突破，桑樹更優良，蠶種更加優良，就連生絲生產工藝也更為出色……這也導致了扶桑省的絲綢產業獲得了比較大的成功。
當然，更重要的原因是早期的各種試驗飛機技術不成熟……能飛起來不代表能飛的安全。
當然……這其實也是和江南以及浙江這些東亞沿海省份都是經濟最發達的地區，人家有著大把賺錢的路子，已經用不著去折騰這些傳統農業了……當然，這並不代表著他們放棄了絲綢產業。
扶桑的生絲，再加上浙江，江南，遼東等其他省份的生絲產量，大楚帝國里光是東亞地區里的絲綢產量都是一個非常龐大的數字。
要知道短時間內軍方也好，行政機構也好，他們對飛機的需求也是有限的，前期各大軍方以及行政機構用戶加起來的訂單估計也有那麼一兩千架而已
如今一下子就被唐山飛機公司給搶走了兩百架的市場份額……而他們四家正在研發的飛機，卻是依舊沒有獲得用戶的首肯。
當然了也有一些家距離工作地點不遠的人，會選擇直接乘坐公共工具或自行駕駛汽車，馬車前往工作地點。
如此一起組成了松江府里遍布幾乎每個城鎮的鐵路網路……這可比後世的所謂地鐵網路網路大多了，因為後世城規意義上的地鐵，也就是城區內部而已，但是松江府的城區鐵路網路，是連接整個中心城城內各地方，同時還連接周邊的眾多的衛星城鎮的…
因為飛機的官方用戶還是不少的，他們之前也都面臨著和陸軍航空隊同樣的問題，早期飛機太垃圾，飛行不安全，飛行員培養困難。
這說的還是傳統五大軍種……此外飛機這東西對於巡警機構，農業機構等也有一定的需求，比如農業機構用來巡視山林，統計耕地面積，巡警機構用來巡視偏遠地區，監控邊境等等。
之前也出現了不少的空中事故，前後導致了多名飛行員喪生，這還是有降落傘的前提下。
因此相當多一部分中高收入人口，實際上是住在郊區的各種衛生城鎮的，每天通過城區鐵路往返城鎮以及中心城區之間上下班。
至於其他的諸多零部件，其實也是交給集團里的其他專業零部件工廠生產，集團搞不了就找其他廠家進行外包。
主要是當地的氣候環境比較不錯，比較適合種植桑樹，養殖蠶，最關鍵的是當地的扶桑省官府因為當地經濟落後，各種資源也是要啥沒啥，農業生產用地也不多，為了發展當地經濟，當地官府選定了發展絲綢產業，並對絲綢相關產業給予了龐大的扶持政策。
值得一提的是，到目前為止，因為獨特甚至算得上是操蛋的『絲綢保護法』的緣故，依舊只有直轄領地里才能夠種植桑樹發展絲綢產業，除了直轄領地外，哪怕是行政領地都不得發展生絲產業……
然後交付下屬的天津發動機工廠進行生產。
受到同樣保護的還有茶業以及瓷器產業。
在大楚帝國里，飛機的用戶可不僅僅只有陸軍，還有海軍以及近衛軍乃至武裝稅警以及海岸警衛隊呢。
實際上哪怕扶桑里的生絲已經做到了全帝國第一，但實際上他們出產的生絲幾乎都是要銷往江南，浙江等經濟發達省份里的各種絲紡廠商，進行深度加工后做成各種絲綢製品銷往市場。
在發動機領域……唐山汽車公司的汽油發動機領域本來就是技術最厲害的，這搞航空發動機也是如此，所以他們能夠做到用更輕更小的航空發動機，提供更大的動力。
一開始這三大保護法案的保護範圍還更小，只局限在傳統的華夏本土範圍……那個時候哪怕是南洋和美洲等直轄的海外領地都不能從事這些行業。
唐山飛機公司接到了訂單后，很快就開始組織生產並交付黑燕教練機。
因此黑燕飛機能作為教練機使用，它同樣也能作為偵察機使用，而且作為偵察機使用的時候還更能發揮出來其優勢。
當然了，也有一些人為了避免日常通勤的麻煩，往往會在工作日里住在租用的小公寓里，等到每旬休息日里再回家。
當代的扶桑依舊只是個賣工業原材料而已的省份而已……這也是沒辦法的事，扶桑那地方的條件不太行，想要發展工業還是非常困難的。
早上的時候乘坐社區內專門往返社區和火車站的通勤公共馬車，在火車站裡換乘城區火車。
但是，能夠做一個可持續工業原料的供應地，這已經算不錯了，反正現在的扶桑省人口也不多，只有區區幾百萬人而已，經濟總量雖然不大，但是人均卻是不低的。
松江城的人口都奔著千萬去了……而松江城的中心城區範圍，也從早年的區區數十平方公里達到了一千多平方公里。
因此看似昂貴的絲綢製作降落傘，對於其他國家而言有點難度，但是對於大楚帝國而言不值一提，降落傘所需用的每年絲綢用量甚至都不及絲襪用量的零頭的零頭。
陸軍航空隊接受了黑燕教練機后，立即組織了他們里技術最精銳的飛行員，在唐山飛機公司的教練飛行員的帶領下學習飛行，然後逐步開始獨自架機飛行，然後作為教官再教其他的飛行員。
尤其是黑燕系列單發飛機獲得成功，同時遼東汽車公司旗下的遼東飛機公司的雙發遠程飛機首飛后，也獲得了軍方的好評之後，感到了巨大的壓力。
他們之前就有在這一領域裡進行前期研發，而且技術難度來說其實也沒有比單發，雙發飛機更大……
松江府里的城區鐵路網路是非常發達的，這一張鐵路網由地鐵網路和地面鐵路網路一起組成，在城郊以及城區里地價不是太高的地方，為了節省成本就採用地面鐵路加高架橋的方式，只有在建築物密集，地價昂貴的中心城區，比如臨江路這種破地方才會建設地鐵。
因此他們的廠房也是組裝廠房。
這個過程里，黑燕教練機所發揮出來的飛行穩定性，容易操控性等特性再一次被放大，培養飛行員更安全也更快。
畢竟，目前還是處於航空業發展的早期階段，飛行安全才是最重要的，其他問題都得在解決了飛行安全之後再來談。
因此，其他四家飛機公司暫時也只能眼睜睜看著唐山飛機公司大殺四方，在繼兩百架飛機訂單後繼續大量接訂單……估計不用多久，都能奔著四五百架訂單去了。
在飛機時代來臨后，唐山飛機公司憑藉著黑燕系列飛機，吃下了第一口最肥美的鮮肉！
但是這也僅僅是開始而已，其他四家飛機公司也沒有坐以待斃，而是一個個都鉚足了勁頭呢，遼東飛機公司的遼4型雙發遠程偵察機，松河飛機公司的四發重型飛機等飛機項目，也是具有極大競爭潛力的。