第三百二十一章 島與島間運輸船隻（上）

本來我還想讓阿鋒來負責這件事，誰知道阿鋒卻說要和我明天一起去主島，準備回廣府，回老家看看了。出來也有一段時間了，回去看看也屬正常，我也就沒有多問，就讓茅博士安排幾個工人去做就行了。這件事並不複雜，輕而易舉。

不知不覺，來到土普島都一個星期了。終於等到回主島的船，還是那一條船，還是破爛狹窄單人床，晃晃悠悠了三天，和阿鋒一起回主島。

簡簡單單的去一趟土普島，就花了十天時間，如果在主島附近，一天時間足矣了，沒辦法，相隔太遠了，要等船期，十天一個來回。

好不容易回到主島，立馬去酒店先解決一下洗澡問題，三天都在船上，別說洗澡，連洗臉都困難，船太小了，物資和人員又多，三千人的生活保障物資都是一個大數目。都依靠這條船來解決運輸問題。所以在船上擁擠的情況可想而知，堆積如山的貨物，擁擠的人群，跟國內十幾年前春運的綠皮火車是差不多的情況。

我洗完澡，正在吃阿鋒打包回來的午餐，交通部長過來了。

我看著交通部長一臉堆笑，就感覺不妙。心想肯定是心懷不軌。交通部長坐下后，問我這幾天去土普島的情況，船上舒不舒服。這就是擺明了挖坑給我跳。明知故問。他作為交通部長，怎麼可能會不知道這條船的情況，不要說舒服，連正常的吃飯睡覺上廁所都困難。

在船上的伙食很差，是在土普島做好的飯菜，再在船上加熱一下，黑糊糊的，一點胃口沒有，都是吃一點自帶的麵包挺過來的，此刻算是有正常的飯菜，也就飢不擇食，狼吞虎咽起來。然後問交通部長有什麼想法，其實說到這份上，無非就是想讓我買條船，改善改善從主島到別的島的交通。

經過我的親身體驗，也知道了U國之前的交通情況，九個島，除了主島有機場和大碼頭，其他的島，只有很小的碼頭，運輸全靠幾條老破船隻，狀況極其堪憂。

交通部長也是試探著詢問我的意見，能不能出資買新船來改善交通運輸船隻。他也知道我剛剛花了二億買成品油，十億買原油，剛剛大筆的支出。如果加上二年的購買特區的費用和買飛機和遠洋貨輪，已經支出非常巨大了。就更加不要計算富納島正在大搞建設所需要的巨額資金。每個月的工資成本都是一大筆數目。所以交通部長也不知道我還有沒有餘錢來購買船隻。因為這個船，跟我的特區的相關度不是很大，只是為了方便U國人在不同島嶼之間運輸，我是一年都坐不了一次，不是特殊情況要去外島，我是沒機會去坐這個船的。

我繼續吃飯，表示要先想一想，交通部長表示理解，在旁邊喝著飲料陪我。

交通部長跟我說明現在土普島的情況，主要是經濟方面。土普島主要靠打魚，賣點魚乾和椰子，通過運到主島賣出去。然後就是在外打工的親戚寄回來的錢。收入基本只有這二項。支出方面，無非就是衣食住行，衣服方面比較簡單，地處熱帶，短褲T恤拖鞋就可以了，一年沒有四季只有夏天，也不講究，一年能花二三十美金購買衣服就夠了。食方面，一方面是吃本地種植的植物，另一方面是從國外進口的肉類和蔬菜。現在我的船從新蘭國直接進口，所以這部分食物也是直接運輸到土普島上分發，採用預訂的方式。住的方面，都是自己搭的房子，大部分為鐵皮房，比較簡單，也便宜。但也不用房租。行，也就是交通，島內基本靠走路，因為地方實在太小了，到任何一個房子那裡，走個幾分鐘就到了。然後就是到主島，就是靠這艘老破小的船了。這條船如果按照正常國家的規定，早就過了退役的時間了。但U國比較窮，就還是一直使用著，當然，這也是潛在的危險。行駛在太平洋上，萬一發生機械故障，那真是叫破喉嚨也沒人能聽到。離其他島都是幾百公里的路程。船票並不貴，主要是公益性質，因為船是交通部的，不是私人的，不以營利為目的。

聽交通部長這麼分析，雖然收入很低，但支出也很低，衣食住行的成本還是很低的。所以這麼多年，土普島的人們還是能安安穩穩的住在那裡，而且也沒有債務。雖然窮一些，但也量入為出，也沒有發生偷盜、賭、詐騙等情況。人心還是很純樸的。

當然，這都是之前的情況，自從我的到來，發生重大改變，就是收入方面，現在有二百多土普島居民在我的藥廠工地幹活，這部分人的收入由原來一百美元一個月，直接增加了三百美元的工資收入，收入是原來的三倍。帶來的變化是顯而易見的，首先最直觀的就是購買的商品和食品更多了。特別是由我的船從新蘭國直接運輸后，物價降低一倍還多，購買力顯得更強，有工資收入的土普人，也是拿出大部分工資來購買食品和衣服之類的，甚至還買一些小電器。這對於土普島來說是大事，比聖誕節還要開心。