第9章 超售

徐蒼人傻了，自己票都買了，錢都給了，結果卻說沒位置了，這什麼狗屁道理。不過，徐蒼很快意識到了問題所在，馬上反問：「是超售了？」櫃員臉上也不太好看，點了點頭：「是的，先生！如果你願意的話，我們可以給你改簽到後天，另外給予五百元的補償，你看可以嗎？」超售是民航界非常常見的做法，因為航班中有時候會出現乘客臨時退票或者直接不來的情況。這時候，飛機臨近起飛，空出的座位基本賣不出去，那就會造成資源浪費。於是，航空公司的市場部會對這些航線採取超售的手段，即比實際座位數多賣百分之三到百分之五的票。可是，萬一人都來了，航班還超售了，就會有人做不上去的情況。很不巧，徐蒼就成為了這樣的一個倒霉蛋。其實，要不是徐蒼睡了一覺，他能早些值機的話可能還輪不到他。如果出現此類情況，各航空公司都會對乘客有相應的補償措施。一般是全額退票或者改簽，另外額外補償一定的現金，而且還會安排免費住宿等等。然而，徐蒼不想退票，也不想改簽，他直接說道：「你直接在登機口廣播問有沒有人願意拿錢退票或者改簽的，我還是想回去。」櫃員一怔，沒想到眼前這個年輕人似乎很清楚超售的處理辦法。通常來說，要是乘客不願意接受退改簽和現金補償的話，航空公司會聯繫已經值機的乘客詢問有沒有願意退改簽同時接受補償的。有些不是很急的乘客看在多給錢的份上還真有可能願意的。「先生，稍等一下。」櫃員哪裡還敢怠慢，就準備打電話給上級請示一下。哪裡知道徐蒼直接將兩個包放在櫃檯上了，他一指行李：「先把我行李託運了。」櫃員放下電話，略帶歉意道：「先生，我得要確認有人願意出讓座位才能給你辦託運。」「這是你們的事情，反正我肯定要坐上飛機。」徐蒼淡淡地說道：「五百的補償沒人願意，那就繼續加，加到八百，一千，總會有人願意的。」櫃員直接給徐蒼的話驚到了，忙是解釋：「先生，補償辦法是要按規定的，不能隨意更改的。」「那我就直接打電話給消費者協會或者聯繫總局的投訴熱線，到時候看你們公司怎麼說。」對面也就是個拿錢辦事的員工，徐蒼不好話說得太難聽，只是要讓她明白自己的態度。他不要錢，只要求坐上飛機，而且很堅決。櫃員頭皮都麻了，眼前這個年輕人看起來難辦得厲害。由於民航還沒有普及，很多人連坐飛機的流程都不是很明白，哪裡還會知道投訴的渠道？大多數人出了問題頂多就能想到去航空公司的客服投訴，可這種做法有時候跟堂下何人狀告本官的區別並不大。航空公司最怕事情捅到消費者協會和局方那裡，那才是要命的。櫃員從來沒有見過這麼難糊弄的乘客，一時之間，竟然不知道該如何將徐蒼的話轉給上級。瞧見櫃員手足無措的模樣，徐蒼嘆了一口氣：「我說咱們好歹也是同行，別搞得這麼僵嘛。這次航班的機組是兩人制的嗎，要是的話，我坐駕駛艙都行，只要把我塞進飛機就行。」徐蒼本是隨口一說，卻見櫃員露出思索之色，旋即很認真地問道：「先生，您是機組嗎？」「機組」是一個很內部的稱謂，圈內人一般不會叫飛行員，機長或者副駕駛，而是稱之為機組。就像飛行員基本不會將乘務員叫做「空姐」。「是的。」徐蒼意識到這個櫃員竟然真的在思考將他搞進駕駛艙的可能性，不免無語起來：「真能進駕駛艙？」徐蒼也就是隨口一說。能進駕駛艙的人有極為嚴格的規定，出了執行航班的機組人員，還有就是公司或者局方指派的人了，哪有隨便就往裡面塞人的。櫃姐嗯了一聲：「你帶證件了嗎，我可以跟上面請示一下。不過，如果能有人願意讓出位置，肯定就不用進去了。」言下之意，真要沒位置還真可以往駕駛艙裡面塞，簡直聞所未聞。不過，徐蒼很快相當現在國內民航還處於摸索的蠻荒時代，很多規定根本就不健全。將來匪夷所思的事情放在如今說不得就習以為常了。雖說徐蒼對這種有些隨便的做法感覺不太適應，不過他也沒有反對，反正他就是單純想要回家，又不會搞什麼壞事。「證件的話，給你。」櫃員接過徐蒼的執照和空勤登機證，確認了二者名字對得上，便是打電話去了。徐蒼往身後瞄了眼，確認後面沒有來人，於是就心安理得倚在值機櫃檯這邊等消息了。不過現在想起來，之前沒有把證件還回去倒是一件值得慶幸的事情了。就算如今規矩再怎麼不嚴密，也只會最多容許擁有證件的「自家人」享有此類特殊待遇。過了大約十分鐘，櫃員那邊應該是溝通好了，敲了敲檯子吸引徐蒼的注意力。本來就等得有些不耐煩的徐蒼轉過身子，瞧見櫃員已經證件都放在檯子上了，另外還多了一張紙。徐蒼往紙上瞄了眼，這不就是他所乘坐的飛羽6321航班的任務書嗎？最讓他意外的是，在加機組一欄里赫然多了他的名字。「跟公司溝通過了，這次算先生你加機組。落地后，你可以聯繫我們公司的客服人員再商量賠償的事宜。」櫃員往安檢口的方向指了下：「時間不早了，先生你可以直接走機組通道。」雖說徐蒼不介意坐在哪裡，但是航空公司可不能這麼干，所以事後還是要做好賠償工作的。至於加機組，在後世加別的航空公司的機組也不是什麼稀罕事。總體來說，飛羽航空的態度還是不錯的。徐蒼將證件都收好，朝著櫃員點點頭：「辛苦了，謝謝！」櫃員臉上還是噙著職業化的微笑：「先生，祝伱一路順風。」