第二十九章 夜話車禍
張仲淹又度過了吃飯睡覺碼字更新和刷網頁的平平無奇的宅男的一天。雖然行規客戶的收益都有他的百分之十，但是他也只會幫他們對經營和管理規章制度上提出修改建議，而不會過多的對他們的具體運營指手畫腳干涉過多，除非遭遇困難而無法處理，畢竟各自的管理人才也是需要展現對得起自身薪水的水平的。所以，他擁有大把的創作時間和自由時間去看各種新聞和學習，有的人看新聞就完全是吃瓜心態，有的人會思索。吃瓜的人只會看熱鬧和滿足獵奇心理，會思索的人也許沒有高層次的視角，但是每有所得都是一種收穫，就好比辛苦解題目終於解出后的那種爽快，又好比經過艱難的戰鬥推到遊戲最終大魔王一樣。
很多系統文網路小說里，主角帶給人的爽感就在於一樣的付出雙倍甚至多倍的收穫。其實，人只要善於思考，沒有系統也能夠獲得雙倍或者更多的收益的。而張仲淹作為一個愛思考的還擁有系統的人，他的快樂可以說是超級加倍，哪怕這個系統菜如狗。
相信很多網文愛好者都對系統文有一定的了解，也有人幻想過自己有了所謂的開掛一般的系統後會如何，也會對很多擁有奇遇的主角的弱智操作嗤之以鼻。很多穿越文里，主角還各種嘗試激活系統，沒有系統之前混的比沒穿越之前還慘。
然而，穿越本身就是最大的奇遇了，即便是個躺平的鹹魚屌絲，在穿越到古代或者超凡背景的世界里，不說跨時代的眼光，單單是接受過的文化教育都足以在文盲率高達八九成的世界里混的不錯了。哪怕文字文化背景不同，開啟了文化思維的人學會新知識總會比那些零基礎的文盲要強太多了。除了真的丟到那種惡劣的野外生存環境之外，但凡是穿越到文明發展進程不高於原來世界的人類社會中，即便沒有系統都不可能混的衣不蔽體食不果腹的悲慘境地。
即便有人擁有了系統，也依然沒擺脫躺平鹹魚思維，只是把系統當做了一個另類的提款機，依靠系統吃喝玩樂裝逼打臉，而幾乎沒有從中學會成長。這樣的人，其實跟那些偶然彩票中大獎的一樣，沒有改變人生，只是花天酒地一番後繼續回歸窮苦的原點。只不過有系統的人是把一次中獎變成了無數次中獎，一旦他們離開系統，他們會墜落的比中彩票的還快，因為肥羊總是最容易讓人覬覦的。
而張仲淹自認不是那種只會抱大腿的人。雖然系統功能不夠強力，但是他能夠通過對行規的功能分析，來判斷出適合的用途，把自己曾經只能夠存在於思維中的想法作用於實際操作。這中間，可以說是系統成就了他，也可以說他幫系統實現了價值。當他把行規客戶群體涉及的行業覆蓋範圍提高到一定程度以後，即便沒有系統，滾雪球的慣性發展也能夠讓他的有關行規的理念得以貫徹下去。
客戶數目還不多，直播目前依舊是張仲淹每日的課題，宅了一天後，他準時開啟了直播。
因為實力娛樂的出現，今天開場很多人都在討論娛樂圈。
【實力娛樂說保證所有作品都不會因為參與人員暴雷。但是現在很多明星亂搞，只是沒爆出來而已，那你們是準備完全拋棄之前的明星么？還有參演后出問題的話，怎麼處理呢？沒人能夠保證沒出問題的以後都不會出問題吧？】
「並不是娛樂圈的人更愛亂搞，只是因為娛樂圈的人進入大眾視線的機會更多而已，這就造成了一個誤解，大家認為明星都愛亂搞。然而，有道德底線的人畢竟是多數。要說談戀愛多，並不是什麼問題，有問題的是那種同時跟多人保持關係的，業餘愛好沒有問題，有問題的是沾染不良嗜好的。」
「實力娛樂要求所有註冊用戶不傷風敗德也不觸犯法律，這是底線。因為相對其他行業來說，演藝明星更容易被人關注和模仿，如果他們不能夠自律自愛，那就不要跟實力娛樂扯上關係。至於說參與演出后出問題的，這個在網站里有說明的，參與演出之後出問題的，我們有權直接剔除對方的參演信息，而作品中的形象會通過換臉技術直接替換。替換的人選會從實力娛樂的註冊演藝人員中挑選形體接近的，後續收益會分給替換演員一部分。」
【大概，這是除了特效之外大家最不反感的換臉技術使用了吧。】
這時，一條有關車禍的彈幕引起了張仲淹的注意。
【今天下午，有個女司機在幼兒園門口把油門當剎車，在斑馬線前面加速，造成五死七傷，最後撞到前面的洒水車才停下來。主播你怎麼看？】
張仲淹還真沒刷到過這個新聞，忙說道：「大家稍等，我先了解一下。」
然後張仲淹就直接打開了網頁搜索起了相關信息，同時，直播間里的觀眾們也紛紛做出了相似的操作。
因為是在幼兒園門口的斑馬線，所以監控攝像頭還是很多的，各個角度都真實的記錄下了女司機那讓人窒息的操作，尤其是交管部門從女司機的車載記錄儀提取的畫面更是讓人憤慨。車內的畫面顯示，女司機在到達斑馬線之前在操作手機，然後一抬頭髮現接近了斑馬線上正在過馬路的孩子和接孩子的家長們，手忙腳亂之下，本來應該剎車停下的小轎車猛然提速，在女司機的尖叫聲中高速衝過人群，車頭頂著老人孩子撞到了前面的洒水車屁股上才停下來。雖然畫面有馬賽克處理，但是當撞擊停車那一刻，那飛濺的紅色液體都讓人不忍目睹。
關掉新聞頁面，張仲淹沉默著，直播間里也一片死寂，沒人發彈幕。
過了一會兒，張仲淹說話了：「在這裡，我想說的是，希望交管部門提高拿駕照的難度。和其他行業不同，司機這個職業容不得半點馬虎，哪怕是百年老司機，也可能因為一秒的疏忽而釀成大禍，更不要說那些靠運氣通過考核的馬路殺手了。」
「有一個大家不熟悉的數據就是，現在國內每年車禍死亡人數平均有六七萬，要知道槍支泛濫的米國每年死於槍擊的也才三四萬。車禍死亡人數在我國意外死亡人數里佔了很高的比例。這裡頭，那些本來不具備安全駕駛技能的馬路殺手需要承擔很大的責任。不知道剎車是哪個的，倒車探頭看後面讓門給夾了腦子的，停車場被自己停的車撞倒的，這樣的人配拿駕照么？」
【能夠問問主播，你有沒有什麼點子來改變這樣的情況么？】
「要改變這樣的情況，可以從三個角度去做出改變。一是改變現在的駕照考核模式，二是對違反交規的處罰要更加嚴格，三是對汽車本身做出保證安全的改變。」
【能否做出更詳細的解釋么？】
「第一，改變駕照考核模式。之前的科目一理論考試，是要求一堆選擇題，然後達到九十分就過關。選擇題目本身就容易給人提示，所以要麼提高過關分數比如九十五分或者直接要求滿分，要不然改變考試題目，降低選擇題比例，改為填空題，這樣更容易讓人自己主動分析遭遇的情況。別說要求太高，大家都知道考試的時間理論記得多，真遇見情況，能夠記得的估計打個對摺都算是高看司機了。而後面的上車考核就不應該分科目幾，而應該是直接全部融合到一起考核。每一次駕駛，都是一次完整的駕駛，不存在單獨的起步停車倒車入庫等獨立操作。分開考核會讓考核更容易通過，但是也更容易讓駕照的水分更足。最好是實際操作都是完整的駕駛考核，然後需要連續兩次或者三次考核都過關才能夠最終拿到駕照。」
【可是這樣一來，能夠通過的人數會急劇減少啊。】
「駕駛本身就是個高危行為，別的行業犯錯還有補救機會，司機犯錯就意味著一個或者多個家庭家破人亡。不能夠熟練駕駛的，就應該讓他們遠離司機這個位置。這裡我要為我們的行規一號火鍋店宣傳一下，我們很多東西的物流都是用的自己的運輸車隊。我們招聘司機不光看對方的駕照駕齡，還會單獨面試駕駛情況，招聘成功后，也會禁止超速超載和要求上路安全駕駛不準酒駕醉駕和別車之類的路怒鬥氣，一旦發現有違反的輕則調離駕駛崗位，嚴重的會直接開除。所以，到目前我們所有的司機都沒有出過一次交通事故，哪怕只是輕微的剮蹭。」
【第二呢？】
「第二，對違反交規的處罰更加嚴格。這個要分是有意違規和無意違規兩種。有意違規比如酒駕醉駕超載超速，還有故意鬥氣別車，凡是有涉及類似行為的，都應該直接吊銷駕照，幾年內不得考駕照，因此引發事故的，更要以危害公共安全罪論處，其中部分情節惡劣的即便沒有引發事故也要終身禁駕，比如醉駕毒駕。」
「而對那些馬虎大意的無心違規，也應該加大扣分力度，比如轉彎忘記打轉向燈之類的，這類違規雖然是無心之失，但是因此而引發的交通事故層出不窮。駕照總分十二分，而不打轉向燈只扣一分加罰款，這樣的處罰完全做不到讓人警醒的力度的。」
「而且很多扣分還有人用別人的駕照代扣，這個讓很多人更是對違規毫不在意，還被有的人當成一門生意在做。這也是應該嚴格加強監管的。」
【那麼對汽車本身做出的安全改變呢？】
「大家現在對交通工具的速度提升其實有很清晰的認知。在地上跑的，除了高鐵一類的軌道交通還有提速的空間，馬路上跑的交通工具應該做出限速了，高速行駛的汽車已經不是普通人類能夠駕馭的。未來對馬路上跑的車子應該在安全性研究上下功夫而不是思考怎麼讓汽車跑的更快，相反應該是降低上路行駛的汽車的速度上限。」
「安全性研究重點是放在貨車上，首先是限制超載，一旦出現超載會有智能提示，禁止司機駕駛上路。其次，拉的貨物不同需要使用不同的配件。比如拉鋼卷或者線圈之類的，可以研究類似倒拱橋之類的配件把鋼卷卡在凹槽內，即便遭遇急剎車也不至於爆頭殺，拉管材或者板材之類的貨物要在四周用防撞配件加以固定，保證不會出現突刺或者滾落旁邊。」
「另外，車禍還有一個常見因素，盲區死角。可以考慮在所有車輛四角安裝全景攝像頭，在駕駛位置合成第三視角，讓駕駛員能夠清晰看到車輛周圍的情況，這不僅能夠保證安全駕駛，也能夠保護司機避免碰瓷的。」
「而對於速度，所有國內上路的民用車，上限都不要超過一百四，因為高速限速一百二，一百四本身就超過安全駕駛上限了，上限超過這個速度本身就是違規且容易失控。至於那些二百三百上限的，本身就是浪費，除了讓那些趕著投胎的人害人，沒有任何用處。同樣，也要對貨車和特種車輛限速，比如貨車最高限速就不能夠超過一百等等。」
「要想體驗速度激情的，就去賽車場吧，如果你們能夠控制那高速鋼鐵怪獸。公共交通的馬路不是你們瘋狂的場所。」
「還有，要加強對所有人的交通法規普及宣傳。很多交通事故是行人和非機動車亂穿馬路引起的，尤其是把馬路當客廳，從來不看車的。」
【可是這樣限速限載的話，運輸成本就上去了，物價豈不飛起。】
「其實，搞物流貿易的本身利潤就很高，看看暴利行業基本都不是真正搞生產的，商貿才是高利潤的。而他們還對司機肆意壓榨，司機就冒死超速超載。但凡，商貿老闆願意不那麼貪婪，也不會讓貨車司機成為馬路殺手，物價也不會那麼高。還是要拿行規一號火鍋店來舉例，我們所有的運輸車隊都是限載限速，但是我們的食材價格並沒有比別的火鍋店高。而且因為減少了車禍的發生，平均成本反倒降低了。」