第35章賀總被找上門

蘇珊聽說了聚會討論木竹，直接找上了賀總，賀總只能拉著林總一起面對，畢竟賀總和林總最熟悉，賀總深知來者不善，善者不來。

2023年1月8日港島賀總家裡，蘇珊，林總三人坐在一起！

通過同蘇珊的交流，讓賀總大吃一驚，林總表示無法想象！木竹偷偷摸摸幹了這麼大一票！

時間回到過去，珍妮斯女士作為法國本土貴族的後代，其祖上甚至可以追溯到波旁王朝伯爵，然而隨著時間的流逝家族人口凋零，最後只剩下珍妮斯這一支脈，祖業族人接手，慢慢沒落了。

2003年11月4日，TCL集團和法國湯姆遜公司正式簽訂協議，重組雙方的彩電和DVD業務，組建全球最大的彩電供應商——TCL湯姆遜電子公司，即TTE公司。

在這個合資公司中，TCL與法國湯姆遜共同出資4.7億歐元，其中湯姆遜出資1.551億歐元持有33%的股份，TCL出資3.149億歐元佔67%的股份，這是中國企業第一次兼并世界500強企業。

TCL集團兼并湯姆遜的目的是為規避歐美市場的反傾銷和專利費困擾。湯姆遜2003年彩電和DVD等電子業務虧損2.54億歐元，TCL集團當年的凈利潤在5.6億元人民幣左右。TCL集團董事長李東生曾喊出「18個月扭虧」的口號。

但這次併購並沒有給TCL帶來拓展歐美市場的機遇，反而背上了沉重的包袱。收購湯姆遜后，TCL集團在2005年、2006年連續虧損兩年，戴上了*ST的帽子。

2007年4月，TTE歐洲公司申請破產清算。TCL集團當年才擺脫多年連續虧損，實現扭虧。

持有法國湯姆遜公司股份的珍妮斯，現在也是焦頭爛額，找到好朋友老威廉夫婦，然後可憐的木竹恰逢其會，也只能坐下來聽聽。

請來的歐洲著名律師表示TCL集團壯士斷腕，依然大概率留下不小的後遺症。根據TCL集團公司預計幾年後清算，司法部門通過法國南特商業法庭向公司、TCL多媒體及其相關子公司分別發出第一令狀和第二令狀，並針對不同個體提出兩項訴訟請求。

按照TCL集團預期的第一份令狀：清算官就TCL多媒體等非法侵佔或轉移TTEEurope客戶及TTEEurope無理取得僱員保存計劃的費用提出申索。

而第二份令狀顯示，向TCL多媒體的全資子公司TTE發出就有關把TTETechnology(原TTEEurope全資子公司)的股權由TTEEurope轉移到TTE提出申索。

經濟學家：「我們併購的時候有一樣東西沒看準，就是說未來電視會往哪個方向走，究竟是等離子還是液晶電視，當時更多人認為是PDP等離子，當時湯姆遜有很強的DLP技術，我們認為湯姆遜的背投(DLP)更勝等離子，結果一腦門子紮下去，結果賠了大錢。」

所以最好的辦法就是賠錢賣出持有股份，轉而做別的。

木竹對這場商業事件大開眼界。聽了聽，沒敢發言，就離開了，後來珍妮斯女士賠了一大筆錢才處理清了。

珍妮斯女士在義大利的投資更是雪上加霜。

由於義大利總體經濟狀況不好，企業在近幾年內紛紛倒閉，加之最近旅行費用一直上漲，今年夏季假期出門旅遊的義大利人將比往年大大減少。

即便一部分人仍然堅持出行，但他們也往往選擇義大利本國內的旅遊景點，而出國旅行者也不得不縮短旅行時間，以節儉開支。

2007年前五個月，義大利申請破產的公司數量達到了5300個。零售業受到打擊最大，其次為建築業和製造業。

義大利企業試圖縮短假期以節省開銷，歐洲媒體「TheLocal」7月8日的報道中獲悉，由於出行成本高企，今年夏季假期之際，大部分義大利人不得不呆在家裡。

在五月到七月之間，義大利機票等交通費上升了13.1%，而出門度假的一攬子費用累計上漲了12.8%。

此時，義大利正經受著20年以來最嚴重的經濟衰退，義大利3300多萬人口中大部分人不得不取消度假計劃，呆在家裡以節儉開支。

當然，並不是所有的義大利人都會取消或縮短他們在海濱度假的時間。義大利人AndreaAffinito表示，他將在南部義大利的Salento呆幾個星期。

他表示：「可能義大利人不會出國度假，但是他們會呆在義大利國內度假。如今機票等交通費不斷上漲，使許多義大利人不得不減少出行，但是仍然一部分會選擇附近的海邊度假勝地，或者到國外進行短期旅行。義大利人不會取消旅行，但是他們出門度假的時間可能縮短到往年的一半。」

義大利經濟形勢不好，企業出現倒閉潮。經濟危機以來，義大利各行業一片低迷。在今年頭五個月，超過5300多家公司倒閉，比去年同期上升了5.6%。

其中，零售行業的狀況尤為糟糕，大約有1203家零售公司關門，而建築行業和製造業倒閉的公司數量為1138家。房地產開發行業則大約有2509家公司倒閉，比去年同期多了一倍。

其他行業也受到了影響，如交通、倉儲、傢具製造和經營度假業務的公司。

木竹根據主流媒體報道了解到，歐洲經濟危機以來，義大利各行業遭到重創。義大利商業組織Confindustria表示，自從2007年以來，義大利製造行業破產的公司數達到了55000家。六月底的某天，破產的零售企業數在一天之內達到了134家。

面對義大利經濟惡化嚴重，可憐的珍妮斯女士現場痛哭流涕，讓在場的大家都是無語，面面相覷，束手無策。

這時請來的歐洲經濟學家托馬斯先生：「在經濟學和商業決策制定過程中會用到「沉沒成本」（）的概念，代指已經付出且不可收回的成本。沉沒成本常用來和可變成本作比較，可變成本可以被改變，而沉沒成本則不能被改變。」

「在微觀經濟學理論中，做決策時僅需要考慮可變成本。如果同時考慮到沉沒成本（這被微觀經濟學理論認為是錯誤的），那結論就不是純粹基於事物的價值作出的。舉例來說，如果你預訂了一張電影票，已經付了票款且假設不能退票。」

「此時你付的價錢已經不能收回，就算你不看電影錢也收不回來，電影票的價錢算作你的沉沒成本。當然有時候沉沒成本只是價格的一部分。比方說你買了一輛自行車，然後騎了幾天低價在二手市場賣出。」

「此時原價和你的賣出價中間的差價就是你的沉沒成本。而且這種情況下，沉沒成本隨時間而改變，你留著那輛自行車騎的時間越長，一般來說你的賣出價會越低（折舊）。大多數經濟學家們認為，如果你是理性的，那就不該在做決策時考慮沉沒成本。」

「比如在前面提到的看電影的例子中，會有兩種可能結果：付錢后發覺電影不好看，但忍受著看完；付錢后發覺電影不好看，退場去做別的事情。兩種情況下你都已經付錢，所以應該不考慮這件事情。如果你後悔買票了，那麼你當前的決定應該是基於你是否想繼續看這部電影，而不是你為這部電影付了多少錢。」

「此時的決定不應該考慮到買票的事，而應該以看免費電影的心態來作判斷。經濟學家們往往建議選擇後者，這樣你只是花了點冤枉錢，而選擇前者你還要繼續受冤枉罪。」

塞納大學經濟教授馬克斯：「在海面行駛的一艘木板船上，有兩位水手、一位官員和四位農民。船上的汽油眼看就要用完了，此時，海上的天空一片火紅，一場罕見的颱風很快就要襲來了。」

「就為這，船上的兩位水手發生了爭執：一個主張往前面一個荒島駛去，等風停了再作打算。另一個說，雖然汽油不足以抵岸，但是畢竟是在海岸的附近，那有許多船隻來往，可以向他們求救，可去荒島是九死一生。」

「時間是寶貴的，相持不下之時，官員提議，讓投票來決定。兩位水手分別站在船的兩端。船上其他人自由選擇，誰那邊站的人多，就按照誰的方案進行。官員說完，就從船板上站起來，走到其中一位水手的身邊。四位農民都覺得：既然官員都站在那邊了，往回駛大概是沒有錯的。」

「接著四位農民也都站了起來，一起朝官員那邊走去。兩位水手看見，隨即一齊驚叫出聲，然而卻晚了。由於船的一邊站了六個人，另一端卻只有水手一個人，船失去了平衡，船身嚴重傾斜，海水一下子灌了進來。」

「船上所有的人都葬身於海底了，所以現在珍妮斯女士，現在快刀斬亂麻，儘快處理，不要戀戰，更不要再投入新資源，乾脆看看還剩下什麼，其餘的放棄，這樣最大限度減少損失，保存實力，留得青山在，不怕沒柴燒。」

珍妮斯女士考慮一下，決定雇傭律師和清算小組，徹底對虧損企業徹底清算，直接破產，能拿回多少就是多少，一切按照法律規定範圍內，對破產企業員工進行賠償，同時儘可能減少損失，大局已定，專業的人做專業的事。

沉沒成本效應(SunkCostEffects)是指為了避免損失帶來的負面情緒而沉溺於過去的付出中，選擇了非理性的行為方式。根據經濟邏輯的法則，沉沒成本與制定決策應是不相關的。