第三十七章 青年的記憶2

第一次出行路程是慢長的，在沒有提速的年代，中國的火車每小時平均48公里，從江城到京都一千多公里要行駛24小時，為了省錢，偉沒有買卧鋪票，而是硬坐，可能是因為年青，又是第一次，所以什麼都是新鮮的，都想嘗試。

偉會很好奇的看到有些人竟然會躺在座位底下，在那樣憋屈的狹小空間怎麼可能會睡著，出於面子，自尊心，又怕自己的行李箱丟了，父親說過，因為是長途車，中間會有很多停靠站，有下車的，還有上車的，下車的人可能會順走別人的行李，所以一定要注意自己的東西。困的要死的偉，一但想起父親的囑咐就會精神一會，儘管偉的行李就在自己的頭上，還要裝做漠不關心的樣子，怕被別人瞧不起，一個破行李箱總盯著幹什麼，有錢人都做卧鋪了，做硬座的能有錢嗎！

因為在東北以是寒冬快到歲末了，沿途的風景並不好看，除了耕地就是禿山（樹都落葉了），只有經過城市的時候可以欣賞一下風景，路過天下第一關的時候，本來想一睹為快，可惜是晚間通行，根本看不到，後來才知道乘火車是看不到雄關的，對於古長城來說，看到的只是山包。偉有些失望。對於中國歷史和地理有所了解的偉來說，天下第一關是中國關內和關外的分界線，東北屬於關外，從進入山海關起就等於進入關內，也就是HEB省境內。氣溫也比關外高。

快要到達京都的時候，太陽剛剛升起，偉在火車上洗漱完畢，就等進京了。回想起第一次隨父親遠行去煙台時，本來回程是要從京都回的，可是孩兒太小，想家，於是錯過了機會，這一錯過就是十五年。

火車進站了，偉的心情很激動，這是偉大祖國的首都，對於那個經濟、交通並不發達的年代，能夠進京的人並不多，做為一個長在紅旗下的年青一代，祖國的含義不言而喻，深知新中國來之不易、深知革命先輩們拋頭顱、灑熱血的艱苦奮鬥，想想這些就十分感慨。可惜的是只是路過，並沒時間停留，下車后的偉提著行李箱隨著人群走出站台，深深的吸了一口空氣，京都的空氣沒什麼不一樣的，出了站台看到最多就是人、車，川流不息，只是停留一會就有很多手持廣告牌的人過來問偉要不要住店，這種行為至今還存在。偉要到京都西站乘火車南下，京都西站是一九九六年修建的，為了解決京都交通樞紐的問題而建的，南下的車始發都在西站，當偉在尋找公交車站台的時候，會有人上來問偉去西站嗎，十五一位，因為父親已經告訴過偉，是有公交車直達的，而且就一兩塊錢，為了省錢所以偉拒絕了，經過詢問偉終於找到了去西站的公交車，車上大都是帶著行李的，而且偉發現，行李大的也要買票乘車，因為站了人的地方，奇怪！