第一五四章 飛行夢

李長庚苦惱於選擇什麼樣的航空發動機，遠在數公里之外的一個剛剛修建完成的機場。

這裡是東北軍陸軍航空兵大隊的機場，曹錕與吳佩孚被張作霖帶到塔台上，透過落地的玻璃窗可以清楚地看到外面的停機坪。機場場長是一位上校，名叫郭仕強，他是黑龍江第一批外派軍事觀察員，后在法國執行過一年的飛行作戰，因腿部受傷，轉向機場後勤指揮管理，法國人授予他六枚戰鬥獎章，被法國空軍評為最受歡迎的中國人。

郭仕強是河北保定人，用他那特有的保定音向三人介紹道：「副總司令，兩位將軍，現在你們看到的是東北陸軍艦空隊，戰一型飛機也叫做隼式戰鬥機，飛機具體情況是，飛行員一人；機長6.95米；翼展8.90米；機高2.75米；空重684千克，最大起飛重量910千克。飛機的飛行性能是，最大速度每小時189千米；續航力1.5小時；發動機由一台輸出功率為180馬力直列六缸水冷型發動機。

這款飛機，實際上我們仿造德國的福克d.vii型戰鬥機，這款戰機的性能十分優良，自1918年5月裝備第一戰鬥機聯隊的福克d.vii首次出現在前線后，這種飛機就被公認為參戰雙方最好的戰鬥偵察機，號稱能將優秀飛行員變成王牌飛行員，並為隨後十年的所有新手們訂下了王牌飛行員標準，當時的「紐波特」28.c1碰到強悍的「福克」d.vii戰鬥機時只能立刻逃散，可見其性能的優越。在戰爭結束之前德國人生產了1720架。同盟國在投降條款中規定德國必須交出所有倖存的福克d.vii，這無疑是對福克d.vii優異性能的最佳詮釋。吳將軍應該知道我們東北與德國人展開了秘密的軍事合作，得到了這款戰鬥機的全部生產工藝和生產圖紙，並在此基礎上正在進行改進，是兩個月前才開始列裝部隊的。」

吳佩孚看了一會停在機坪上的飛機，機身為藍色。機頭為紅色，機身和機翼交差的地方則是白色，尾翼是也是半邊白色，四人字形容「漂亮極了！」他做為陪同李長庚去歐洲的武官，對於現代軍事方面大長了見識，也聽過李長庚給德國將領們講的什麼空地一體戰。開始還有些不能理解，直到現在他突然有一種直覺，這種武器會向李長庚說的那樣在未來將成為戰爭的主宰。「你是說這種飛機是黑龍江製造的，而不是從德國進口的？」

郭仕強絲毫不以仿造別人的東西為恥，反以為榮地說道：「當然了。這飛機就是我們哈爾濱飛機製造公司生產的，不但性能上有所提升，甚至在製造速度上還略有進步。下面我讓飛行員們給三位將軍表演一下這款飛機的性能。」

在塔台上一陣旗語過後，一架戰一型飛機猛然啟動，開始在跑道上滑行起來，一個加速飛機躍離地面。駕駛這架飛機的是機場的資深飛行員高景文，如果說這個人大家不熟悉但他有一個兒子卻是大家耳熟能詳的人物——高志航！

不知道是不是遺傳基因的關係，高家人就真有開飛機的天賦。高景文只是一個沒文化的農民，三年前哈爾濱飛機廠籌建招工時他從吉林通化來到哈爾濱打工。他一看到當時給德國人代工的老福克飛機，就再也沒心情工作了，腦子裡全都是飛機。

後來飛機製造廠土建完工後在這些工人當中招收工人，他用了若干辦法才順利過關。經過上崗培訓他成了飛機製造廠的一名澆鑄工人，自此他廢寢忘食地對飛機著了魔，為了開飛機他識了字，為了看飛機。他天天最早上班最晚下班。一年多的努力，使他對福克飛機的性能操作了如指掌。

終於有一天高景文忍不住飛機的誘惑，趁著黎明偷偷地將飛機開出倉庫。飛上藍天。等工廠上工后，居然沒人發現天上飛的飛機有問題，直到試飛員找不到飛機了，大家才知道飛機不是試飛員在開。頓時工廠炸了鍋，飛機可是金貴的東西，更不是什麼人都能開的，外一從天上掉下為責任可就大了。

高景文在天上將汽油開得一滴不剩，靠飛機的氣動性能滑翔降落在跑道上，由於操作不到位把飛機的尾梁給震斷了。高景文一下飛機就被製造廠的保衛人員抓了起來，從他的衣兜里掏出一封絕命書，內容大概是這樣的，他實在太熱愛飛機了，如果今天他不飛一下的話，活著對他來說就是煎熬。

哈爾濱飛機製造廠是李長庚的眼珠子，天天盯著呢，很快他就知道高景文的事情，找來高景文的情報一看，他還有一個剛滿十歲的兒子名叫高志航，真是虎子無犬父。從高景文的情況上來看，這簡直就是一個奇迹，大字不識一個的農民，靠著半年多的偷學，居然只憑著每天對飛機的觀察和一些道聽途說來的東西，能把飛機開上天自己還能活著下來。

李長庚把那位試飛員找來詢問高景文飛得怎麼樣。那個試飛員狠狠地點點頭伸出大姆指。「這個人天生就帶著翅膀的。我和他聊過，他只飛了一次就發現飛機在加速飛行時，飛機的左翼襟偏重這個設計問題，我是飛了兩個月才發現這個問題的，我保證這個設計問題除了我沒有人知道，因為我的驗機報告還沒有交上去！」

李長庚小時候聽外公一位空軍故舊說過，飛行員特別是雙翼機飛行員是靠天賦和膽量學習飛行的，到了單翼機時代飛機越來越先進，天賦雖然主要但隨著儀錶的複雜和操作技術的完善靠天賦的飛行員就少了，到了噴氣機時代，靠天賦吃飯的飛行員就更是鳳毛麟角了，飛行員的黃金年代，實際上是一戰和二戰，尤其是一戰飛行員，完全是在沒有任何約束的情況下飛行交戰，那是飛行員最夢想的時代。

於是在李長庚的關照下。高景文從一名飛機製造廠的鑄造工華麗地轉身成為了飛機製造廠的試飛員，當時東北空軍還沒成形，飛行員都派到歐洲戰場上磨練戰技，高景文也就順理成章地成了東北空軍的元老級試飛員。

隨著歐洲戰場上回來的飛行員越來越多，這些人對試飛飛機更有心得體會，高景文也離開了飛機製造廠，派到歐洲參加實戰，雖然沒有擊落一架飛機的戰績。但贏得了法、德兩國空軍對他的讚賞，高景文憑著飛行天賦，在天空中沒有人能打到他。他也極少還擊德國人，而他本人也被德國人稱為天空之狐。

對於這個外號高景文並不怎麼買賬，狐狸這個外號在東北可不是什麼褒義詞。做為一名東北人，多少受些滿族影響，天空中的王者是海東青才對，為了表明他不喜歡天空之狐這個外號。他還讓人在他的飛機上畫了一隻矛隼的圖騰。但執著的德國人依然稱他為天空之狐，反正語言不通叫就叫吧。

高景文雖然沒文化，但他即有冒險精神又有中國農民式的狡猾，他的小角度轉彎和向右上大角度加速轉彎堪稱一絕。他之所以很少開槍是他始終認為這場戰爭跟他沒關係，德國人和他也沒有仇恨。他來到這只是為了開飛機，磨練技術。一戰結束后，他回到東北。加入到陸軍航空隊組建的鷹隼表演大隊，擔任一號長機。

這個表演大隊主要目地就是將剛定型生產的福克d.vii型飛機，進行特技飛行，從中摸索新的戰術動作。高景文從來不是什麼循規蹈矩的人物。他居然利用職務之便，有一次把他十三歲的兒子高志航弄到飛機上放單飛。

這件事情被機場的郭仕強發現后一個刁狀告到李長庚那裡，李長庚聽完也嚇了一跳；天底下那有這麼唬的爹啊！出於好奇心。李長庚親自跑到機場找高景文聊天，一翻交談之後，李長庚對高景文佩服不已，這個老農飛行員振振有詞地跟他說什麼子承父業天經地義，他兒子若是不能飛上藍天成為總司令麾下的雄鷹，那就是不配當他的兒子，也不配姓高！

高景文還一臉自豪地跟李長庚吹牛，他兒子飛得如何如何比他強，甚至請總司令做主，讓他兒子別上什麼學了，直接到陸航當飛行員得了。聽得李長庚一腦門子官司，讓這個老農請他喝了頓酒，才心情舒暢了不少，但高景文的一席酒話也打開了李長庚的思路。

庄稼人種地的本事有高有低，但總的來說老子把式好，兒子也差不了多少，因為庄稼人家的小孩從小就跟在父母身邊下地，怎麼種好地天長日久看也看個八成，在動動手就成了本能。十三四歲不學成父母的本事，到了十七八歲娶媳婦都費勁。開飛機也一樣，不從小培養大了在學也是沒靈性。

李長庚一琢磨還真是這個道理。戰鬥機風險太大，也就高景文這個楞貨敢把兒子扔上去！但滑翔機相對要安全得多，這不由的讓人想起二戰時德國層出不窮的王牌飛行員，其中大多都是從滑翔機俱樂部成長起來的。尤其是阿道夫同志上台後，滑翔機訓練是每個高中生的必修課，使得二戰時幾呼每一個德國男人都懂些滑翔機知識。

這也就不難解釋為什麼德國會出現哈特曼擊落352架敵機，空戰史上前無古人後無來者的妖孽！總結起來一句話，開飛機要從娃娃抓起。於是在李長庚的建議下，十所少年飛行學校悄然成立。高景文的兒子高志航也順利的進入到其中規模最大的哈爾濱少年飛行學校。有了飛行學校的成立，許多飛行員的子弟也都爭相送到飛行學校學習。

李長庚也正是因此徹底打開了腦筋，比如將黑龍江現有的飛機製造技術轉向民用，戰略轟炸機可以轉向客運飛機和貨運飛機，戰術轟炸機可以轉向農藥噴撒機，或者森林消防機。這樣即可以培養飛行員，又可以反過來哺養航空工業。

在加上東北自治政府這個叫法現在已經不確切了，巨大的西伯利亞和中、西亞領土，除了鐵路和水陸運輸之外，急需要一種更有效率的交通方式——空運，飛艇雖然能勝任，但顯然飛機才是未來的發展方向。李長庚是那種說干就乾的性格。少年飛行學校成立不久，他就把精力轉向新飛機的研製當中。

高景文坐在飛機的駕駛室里熟練地操作著飛機，結束了今天的飛行，他就要在回到哈爾濱飛機製造廠去參與新飛機的定型試飛。本來他是可以等到驗證機出產以後在去試飛，但李長庚卻要求他和其他幾名試飛員參與研發工作。

李長庚說的很清楚，只有飛行員自己才知道什麼樣的飛機是最合適的，油量表放在那裡顯眼，轉速表設置在那裡容易看到，地平表是放在下面位置合適還是上面位置合適。飛機發動機調效到什麼狀態更有利於空戰，飛行員坐在那裡視線更好。這些東西飛機設計專家說的不算，飛行員才有發言權。

高景文操縱著飛機想著李長庚對他說過的話：「你應該覺得光榮，因為你生在飛行員最好的時代，你們隨意的一個飛行動作，都將書寫進中國航空史，這種情況在後來的飛行員是極難做到的。飛機從1908年萊特兄弟試飛成功到現在不過十幾年地時間，確已經可以飛到7千米的高空，時速超過189公里，可以想象在未來的十幾二十年間。這個速度和高度會不段地攀升。

我確信用不了多久，雙翼機將進化到單翼機時代，飛機的航程會更遠，飛行的速度更快。飛行的高度更高，飛機的武器更先進。在上次世界大戰的幾年間，飛機從偵察到作戰在到戰場轟炸，證明了它在戰場上的價值。所以老高你做為東北航空界的先行者，你要努力。」

要努力！高景文猛然集中精神，憑著直覺他已經感覺到飛機進入到了預定高度。用餘光掃了下高度表，上面顯示已經到了兩千米的高度，可以開始特技表演。

高景文操作飛機連續作了四個左側橫向翻滾動作后突然飛機轉向下方俯衝，然後一個u型彎轉向上飛，當飛機升回到兩千米的高度時，飛機在次向右側翻滾四周后側向飛行一圈，然後飛機在次向下腹沖，這次沒有在拉高度，一直向向腹衝到距地面一百米的時候，高景文才開始準備拉起機頭，憑著感覺高景文突然拉平機頭，在外人看來，高景文氣操縱的飛機，幾呼是在觸地的一霎那才轉為平飛的。這個刺激還沒結束，高景文又以樹梢高度也就是距地十米的高度來了個側翼通場。

郭仕強氣得跺腳罵道：「這個高景文又他娘的不按操作規程來。」

曹錕和吳佩孚都看傻了，尼瑪的，這也太玩命了吧。做完這個動作后，高景文也是驚了一下，自己剛才怎麼了，剛才的那個動作平時自己是飛不出來的，難道真向總司令說的那樣自己剛剛做到了人機合一。驚險之後高景文不但不害怕，反到更加興奮，將飛機開得倒扣在來一次通場飛行。

曹錕看不出什麼門道，只是不住地點頭跟張作霖吹捧著什麼東北有能人啊之類的話語，到是吳佩孚多少看出點門道，想一想人家歐洲大戰，雙方生產了十多萬架飛機，可見這東西的有用之處。如此激烈的動八成是為了躲避敵人的進攻，或是進攻敵人。

張作霖到是懂些東西卻和曹三傻子聊不起來。對郭士強說道：「在讓飛機展示下武力，光玩這些看不懂的花架子有什麼用。」

郭仕強點點頭，示意身邊的參謀去外面打旗語，高景文看到旗語后飛機在做了一個正常的通場飛行后，將飛機拉高到一千米的高度，穩定住飛機后，看到機場一側的靶場之前劃出了一片攻擊區域。

郭仕強解說道：「兩位將軍你們現在看到的是飛機對地掃射，我軍飛機在距地一千米的高度發現敵方陣地后，用飛機上的兩挺馬克沁機槍對地面實施火力壓制，為地面部隊提供掩護。」

高景文接開飛機上的槍栓，向下方一個四十五度角的俯衝，將準星瞄向目標，果斷地按動發射按扭，飛機上的兩道火舌射向地面，頓時地面上塵土飛揚。看得曹錕直擠咕眼睛，這也有點太兇殘了吧。完成射擊的高景文駕駛飛機回到地面。接下來是多機表演，看著十幾架飛機對地面轟炸、射擊等科目后，曹錕對張作霖說話的態度都軟了幾分。

李長庚對著兩款飛機發動機想了兩天，終於下定決心，重點研發星形氣冷航空發動機，雖然現在水冷發動依然是航空發動機主力，但有著未來金手指的李和庚知道，氣冷星型發動機由於有剛性大，重量輕，可靠性、維修性和生存性好，功率增長潛力大等優點；所以說氣冷星型發動機才是王道。一個發動機整流罩既減小了飛機阻力，又解決了氣冷發動機的冷卻困難的問題。

至於v8水冷發動機，也不能就這麼放棄，優秀的穩定性能和經濟性，是民用航空發動機的首選，只要稍加改動就能將許多技術轉移到汽車發動機上面！

下定決心后，李長庚找到哈爾濱飛機製造廠的兩位總工程師，王助和巴玉藻，向他們兩人說出了自己的想法。

王助和巴玉藻對視了一眼之後，同時點點頭，李長庚可不象國內那些政要，工業上的事情一知半解后就亂插手。李長庚不但在著非常好的數理化基礎，對航空工業的一些見解，讓他們大開眼界。他讓人研究航空燃油配方，採用高辛烷值燃料提高了燃油的抗爆性，使汽缸內燃燒前壓力由2~3逐步增加到5~6，甚至8~9，既提高了升功率，又降低了耗油率。這是他們從來沒有想過的方法！(未完待續。。)