第八章 崩盤與終局
當畫出馬澤平的圈速曲線時，哈斯工程師們就知道第9的位置基本保不住了。然而看到這一幕，從斯泰納到換胎技師，車隊上下都發出了遺憾的嘆息。
可是纏鬥仍在進行，馬澤平的工程師原則上不能說話干擾車手，況且他能說什麼呢？安慰的話沒有什麼用。
「Yuki，儘快超越馬澤平。」另一邊，小紅牛的工程師卻直截了當，給角田下了車隊指令。策略組看出了馬澤平的掙扎和強硬防守，心想如果角田趁對手立足未穩快速過掉，身後的萊科寧和佩雷茲，甚至追上來的拉塞爾都會被馬澤平纏住，將是相當利好的局面。
角田何嘗沒有這種心思，於是在馬澤平回到賽道的第一秒，就從內線抽頭！
6號彎的內線是7號彎的外線，角田的進攻選擇似乎並不明智。然而馬澤平剛回賽道正在重新加速，角田的時速已經到了200公里每小時，這種優勢足夠抹平路線差異。
馬澤平深知這點，他向右切線，如同防守佩雷茲一樣放棄賽車線，純粹阻擋對手！
但是他忘了，這次他的對手不止角田。
「角田被擋住了，萊科寧迅速走外線，他成功了！KIMI精彩的一過二使自己進入了積分區！馬澤平滑落到第11，角田掉到第12，而身後的佩雷茲只距離0.6秒！」
「F**k！」角田向來就有「路怒症」的外號，遇到這種情況他也急了。過7號彎后角田佔據內線，擠壓馬澤平空間后輕鬆超越，後者即使有系統，也毫無還手之力！
佩雷茲則成了除馬澤平外最大的輸家，因為他沒有佔到這一波紅利，在馬澤平穩住陣腳后才追到後面。
這下布倫德爾笑了：「馬澤平又出現在佩雷茲的身前！他能複製之前的神奇防守嗎？」
遇到這事，解說嘉賓說話也帶上了點東方某神秘解說員的風采：「那賽后我們可能會看到一場拳擊比賽了。」
然而幾十秒后，所有吃瓜群眾都大失所望。因為在最後一彎，馬澤平主動讓出內線，把佩雷茲放了過去！
「哦，天哪！」見到這猝不及防的事實，連布倫德爾都有點掃興，「面對佩雷茲的追擊，馬澤平沒有做任何抵抗，彷彿讓車一般使對手超了過去。」
解說嘉賓說：「馬澤平像是心態崩了，看起來比賽的艱難讓這名新秀很沮喪。」
布倫德爾嘆口氣，說道：「克服挫折是每位優秀車手必須學習的一課，但願這場比賽不會成為馬澤平的曇花一現。」
馬澤平的情緒卻不像大家想象中那樣，他仔細檢查確保沒有打開TR按鈕后，問道：「系統，快點回來！為什麼要把佩雷茲讓過去？」
系統回答：「系統所做的決定都是基於當前情況下最佳的選擇。其中包括輪胎情況，車手排名，車隊指令等多方面因素。比如第11圈時，如果車隊否決了你防守佩雷茲的提議，系統也會放掉佩雷茲的。」
「原來這麼智能！」馬澤平不得不驚嘆。
僅僅一圈，馬澤平就從第9名瞬間跌落到第13名，哈斯車隊的P房內陷入了沉寂。
「米克回來了！」這時，早早退賽的米克舒馬赫返回了車隊。
米克舒馬赫的工程師加里-甘農迎上來，關切的問：「米克，你還好吧？」
「還好。」米克舒馬赫情緒非常低落，「對不起各位。」
加里-甘農安慰道：「沒事米克......我們都知道賽車很難駕駛，沒有人責怪你。」
米克舒馬赫沉默許久，忽然說道：「但是你看到了，尼基塔開得很好。如果不是輪胎無法進入工作溫度，他能取得積分的。」
聽到這話，加里-甘農語塞，不知道該怎麼回答。
車隊除了兩名車手存在亦敵亦友的競爭關係外，車隊內部同樣面臨競爭。F1是一項團隊運動，車手的成績不僅代表著車手個人能力，也可以反映出身後車組人員的水平。對加里-甘農來說，馬澤平今天在表現上對米克的碾壓之勢讓他很鬱悶。所以當聽到米克消極的話語，他不知道怎麼安慰車手。
良久之後，加里-甘農才拍拍米克舒馬赫的肩膀：「不要想了，米克，先去混合採訪區吧。」
此後比賽就進入了無聊的長距離階段，馬澤平的圈速有所提升，但是無法拉近與前車的差距，好在身後的奧康同樣追不上。從Alpine車隊角度上來說，一名車手退賽，另一名缺乏速度，本站比賽是令人失望的。
到了第44圈，在大多數車手二停后，馬澤平進站換上軟胎。不料場上爭積分無望的形勢似乎影響到了車組人員，換胎速度讓觀眾大跌眼鏡，直接來到了9.8秒！
率先進站換硬胎的奧康順利完成undercut，當然對於他們來說，翻掉哈斯不是什麼值得驕傲的事情，工程師們更不會為此歡呼。
「完了，拉塞爾也要過去了！」東方某演播室里，三名解說員見此情景，搖頭感嘆，實錘了法拉利就是哈斯二隊的事實。
好在馬澤平出站后卡在了拉塞爾身前，另外值得慶幸的就是軟胎沒有受到輪胎溫度的困擾，加上系統加持，馬澤平僅用2圈就甩開了中性胎的拉塞爾，追趕前方領先4秒的維特爾。
巴林站總共需要跑56圈，到了第54圈時，比賽進入到了最後白熱化的爭奪！
首先是隊尾摸魚了一整場的導演拉提菲，和前翼受損后擺爛的加斯利同時進站退賽。接著博塔斯趁前方維斯塔潘和漢密爾頓鬥爭的如火如荼，悄悄進站換上新胎刷最快圈。不過由於沒軟胎了，他使用的是中性胎。
馬澤平追到了維特爾身後。這場比賽阿斯頓馬丁的策略十分昏厥，維特爾兩次遭遇輪胎磨損過大后相當掙扎的情況，沒爆胎算是倍耐力給馬丁車隊留下的最後一絲顏面。
「Seb，我知道你很困難，但請你擋住馬澤平，比賽還剩下最後一圈。」車隊向維特爾指示道。
「尼基塔，最後一圈了，推進到底。」
進入第一段DRS，雖然時間所剩無幾，但是馬澤平在幾十圈的跑長距離中恢復了冷靜，效仿之前的做法沒有貿然進攻。隨後就是第二段DRS區，維特爾堅決防守內線，馬澤平被迫從外線動手，即使這樣他仍然在4號彎前爬頭！
作為系統認證的「被埋沒的天才車手」，馬澤平在如此緊張的情況下保持冷靜，他向右輕輕關門，隨後晚剎車吃住彎心！
成功了......嗎？
在出彎給油階段，馬澤平明顯感受到嚴重的轉向不足，他開始修正方向，卻無濟於事，賽車整體越過了賽道邊界！
好在節奏沒有像之前衝出賽道那樣被打亂，馬澤平立刻返回賽道並把位置交還。進入緩衝區使輪胎髒了，他需要重新磨胎，加上軟胎已經跑了10圈，即將到達它的極限。
馬澤平進攻受挫，維特爾也不好過。剛才的4號彎自己的右前輪同樣發生了鎖死，這幾圈他出彎時往往需要大幅修正方向。
維特爾痛苦地看著馬澤平用了幾個彎，又跟上來虎視眈眈。他望見遠處的發車直道上燃起了煙花，這證明2021賽季揭幕戰的分站冠軍衝線了！
「劉易斯-漢密爾頓！7屆F1世界冠軍，他衝過了終點線，使自己的分站冠軍總數增加到了95個，他極有可能在本賽季創造100勝的記錄！最後時刻，他守住了維斯塔潘的進攻，無與倫比的揭幕戰！我們看到了很多驚喜！」布倫德爾激情四射的解說著。
導播恰到好處的把鏡頭給到馬澤平和維特爾的纏鬥，雙方即將進14號彎，其與15號彎構成的組合彎是該條賽道最後的彎角，也就是說這裡將是最終的決勝地點！
維特爾的輪胎狀況糟糕到了極點，進彎時已經抓不住彎心了！
「維特爾失誤了，這是個機會！」布倫德爾話音未落，馬澤平已經鑽進了內線抱住彎心，同時最大程度減速，防止維特爾利用出彎速度反擊，順利完成超越！
「漂亮！」布倫德爾僅僅說了一個單詞，就完美形容了馬澤平剛才的超車。
解說嘉賓總結道：「馬澤平就是一個驚喜。」
哈斯P房再次爆發出歡呼聲，抒發出了比賽中段的悶氣！
「長距離模式已關閉」「保胎模式已關閉」，馬澤平視線的右上角出現兩行小字。
「尼基塔，衝線了，把賽車調整為完賽模式。你是第15名，最後的絕殺簡直太酷了！」工程師高興地說。
「Yes，太棒了，我做夢都不敢相信！」馬澤平在TR里歡呼雀躍，彷彿拿了積分一樣。
工程師面帶微笑，他以為馬澤平在表達作為一名賽車手，登上賽車最高殿堂的喜悅，當然不會明白他的另一種意思。
斯泰納也笑著打開TR，祝賀道：「尼基塔，這裡是岡瑟。你**的開的太好了！這**就是F1！」
「終於上英語課了。」馬澤平心中暗想，回答道，「是的，我真**高興！你好，F1！！！」
這段對話被導播剪了進去，就放在漢密爾頓，維斯塔潘，博塔斯三位冠亞季軍的賽后TR之後。在將近2個小時的比賽中，馬澤平獲得的鏡頭數量也僅次於他們三人。
馬澤平把賽車停到維修區內，隨後下車向P房內走去。還沒走到門口，就看到所有車隊成員聚在一起給自己鼓掌，好像自己拿了極好的名次似的。
「小車隊真好。」馬澤平禁不住微笑感嘆。