第446章 籌謀集裝箱碼頭
第446章籌謀集裝箱碼頭
1965年，香港地產大暴跌，也還沒到投資的時間，因此長興地產基本上處於發展停滯狀態，頂多收收租，外加配合幾家兄弟企業建工廠或者自用建築等等。
長興航運這一塊，認真經營好現有船隻，外加盡最後一把努力，再買一些船就行了，在楊文東定下方向後，也不需要特意去關心了。
長興集團的三大核心業務，也就只剩下長興實業了，隨著各種小型商品的全球暢銷，整個工廠也開始忙了起來，很多工人也開始忙的要經常加班，人事部門也不得不額外多招人。
8月初，楊文東來到了觀塘的長興工業園基地，見到魏澤濤后，笑問道：「最近招人怎麼樣了，我昨天在好幾份報紙上都看到招聘廣告了。」
「楊生，先坐。」魏澤濤連忙招呼后，便說道：「從人事部門那邊的反饋來看還不錯，現在香港地產市場跌的厲害，很多建築工人都失業了，雖然這些技術工人不見得會來我們這裡，但小工或者一些收到間接影響的，還是來了不少。」
「嗯，人力足夠是好事。」楊文東說道：「不過大量新人進來，一定要重視新人培養、質量控制這些。」
對於小廠來說，很多時候質量問題都是敷衍一下，可對於大公司，那是絕對不行的，質量就是生命線，一旦出了問題，後果會非常嚴重，因為一個地方出問題，就是對整個品牌的打擊。
長興實業的產品，在質量問題上雖然比不上屈臣氏的食品，可也不能小覷，畢竟產品遍布全球。
魏澤濤回答說道：「楊生放心，對於質量，我們內部也已經有了一套完整的控制措施。」
「嗯，行，灣灣那邊呢？」楊文東又問道。
魏澤濤回道：「灣灣那邊的工廠也在正常生產，並且也在擴大規模，目前灣灣的產能主要用於出口日本及美國，而香港這邊的則是英聯邦、東南亞還有其他國家。
這主要就是從各個地方對於香港及灣灣不同關稅的考慮，還有就是海運距離。」
「這樣分配還不錯，不過香港這邊還是太多了點。」楊文東接著說道：「新加坡那邊即將成立了，我們之前的各種準備，可以嘗試下手了。」
原先歷史上新加坡成立就是1965年8月9日，而現在則是一模一樣，這種大事，楊文東的出現並不會改變什麼。
而既然成立了，那就代表政局穩定，各方ZZ勢力在談判桌上維持好平衡了，如此一來，對於資本家來說，安全性就大多了.，雖然作為穿越者他知道這件事沒什麼問題，可也不想捲入漩渦之中，所以也一直在等待，頂多前期小投資或者做一些調查。
魏澤濤說道：「這樣最好了，在新加坡建廠了，那運輸東南亞市場就方便太多了。」
新加坡9號成立，這件事也公布了，畢竟一個國家這樣的大事，也是需要提前告知全球的，還需要聯合國的認可，外界也基本上知曉了。
楊文東笑說道：「這幾天新加坡肯定很忙，等他們成立之後，我們會帶著集團部分人，一起去一趟，你這邊也做好準備。
在新加坡投資一個大型工廠，對如今的新加坡經濟是很重要的，但我這邊也需要從其他領域得到一些好處，到時候就是幾個子公司的利益，合在一起與新加坡政府進行交換了。」
新加坡成立初期，經濟並不好，失業率很高，資本在前幾年也因為ZZ原因大量外逃，這種時候，就是迫切需要像長興實業這樣能夠帶動就業的大型工廠。
雖然反過來長興實業也需要新加坡這樣的生產基地，但這種談判，肯定還是投資方佔優勢的，因此在其他領域，肯定也需要獲得一些其他好處。
當然，即使在其他領域，自己的要求從表面上看來也是對新加坡有好處的，互惠合作，永遠是發展成功的第一要素，如果想著直接從別人身上佔便宜，那絕對不會是長久之計。
「好，我之前其實也安排人去新加坡查詢適合的投資建廠位置，這一次也正好去看看。」魏澤濤笑說道。
長興集團未來會重點在新加坡投資，這件事在外界自然屬於絕密，但在內部，幾個一級子公司的領導還是都知道的，畢竟大規模投資也是需要很多人做前期調查、準備、查詢、法務等等事情的。
楊文東道：「那好，等那邊穩定后，我們再去。」
時間很快就到了8月15日，這一天，長興集團的多名最高層及多名助理，跟隨著楊文東，承包了兩架飛機，飛往了新加坡。
香港頂級華人財團的到來，新加坡官方也是非常慎重，安排了一番迎接，很是熱鬧，場面之後，便安排了一位李局長與楊文東對接。
「李局長，您好。」楊文東也是非常禮貌的說道。
李局長也笑說道：「楊先生，雖然我一直在新加坡，但你的名字我也是耳聞已久了，能夠白手起家打造出今天的成就，我也是佩服不已啊。」
楊文東笑道：「哈哈，傳聞可能有些誇張。」
「楊生謙虛了，請坐。」李局長又說道。
隨後二人都坐了下來，此刻並非什麼官方會面，就是私下碰一次頭，協商一下合作意圖等等。一名正裝女子給二人上了茶后，李局長詢問道：「楊先生覺得我新加坡的未來，該如何發展？」
「這樣的問題，可不是我一個小商人可以隨便回答的。」楊文東說道。
李局長則說道：「沒關係，我也只是詢問一下，你也知道，新加坡如今已經獨立了，政府的工作中心，也必然要發展經濟；
而像楊生這樣成功的商人，必然也有著自己獨特的看法，這種事，我自然要請教你。」
楊文東思考片刻，說道：「李局長，以新加坡現在的情況，我覺得需要從三個方面發展經濟；
第一就是基礎設施，這是任何國家經濟的根基，比如說各種公路、水電、油、氣、通信，還有就是新加坡最重要的港口。」
李局長回道：「水不是問題，新加坡雖然跟香港一樣缺水，但我們已經與馬來西亞政府簽署好了供應協議，這方面問題不大；
電的話，只要需求提高，政府自然也會增加電廠，西方國家也是會出售發電站的，油氣目前也不是問題，東南亞本身就不缺；公路就簡單了，目前其實也基本上夠用，後面有需求再投資就行了。
至於港口，新加坡也一直有，而且我也有要投資做集裝箱碼頭的計劃，就是受限於資金，只能慢慢來。」
「水電油氣以及公路沒問題就好。」楊文東笑了笑說道：「集裝箱碼頭，的確是未來趨勢，如果新加坡政府資金不夠的話，或許我這邊也能出一點力。」
這個世界上，比碼頭賺錢的東西有不少，但基本上都是無數競爭下來，形成的產業；
碼頭，可以說不是最賺錢的，但卻是最穩定的，特別是新加坡、香港、或者未來內地部分沿海城市這樣的黃金地段，能夠拿下一個碼頭，就可以說是躺著賺錢的。
而且還幾乎沒有什麼負擔，只要前期投資到位就行了，後期雖然也會有維護，但比起其他產業要小的多。
「楊先生想投資新加坡的集裝箱碼頭？」李局長倒是沒想到這一點，有些驚訝。
楊文東說道：「對，其實我也想投資香港的碼頭，但李局長也知道，這集裝箱碼頭修建最大的問題，就是傳統碼頭的大量人力，在這個問題上，歐美很多曾經擁有大型碼頭的國家或者城市，都改革失敗，反而其他地方成功了。
香港如今也碰到了這樣的問題，加上今年開始整體的經濟也不太好，所以短時間之內，我就是想在香港投資也不行。」
在60年代之前，倫敦碼頭是歐洲最大的碼頭，也是美國-歐洲貨物的中轉中心，掌握了巨大的財富，但想改做貨櫃碼頭，卻根本做不到，直到後面被挪威抓住機會然後就沒有然後了，倫敦港雖然後來改成貨櫃碼頭，但已經沒有機會了，只能變成普通碼頭了。
香港這邊其實也是一樣，就是因為貨櫃碼頭晚了幾年出現，就被新加坡抓住了機會，咬下了不少貨櫃中轉的生意，等後來香港貨櫃碼頭建成了也晚了不過還好內地與海外的交易開始逐步增多，不然香港碼頭貿易也可能沒落。
自己不一定能夠改變香港未來幾年的經濟及其他問題，但卻可以提前參與新加坡這邊的利益，反正有沒有自己，新加坡這邊肯定會建貨櫃碼頭的。
李局長則是說道：「楊先生，我很感謝你願意投資碼頭，但你也知道碼頭涉及經濟核心，不能交給外資。」
「新加坡目前沒有這個法律吧？」楊文東問道：「目前新加坡的幾個碼頭，也都是曾經的英資控制的吧？」
新加坡眼下剛剛成立，雖然前期有自治邦法律，但很多方面是很不完善的，一個國家的法律，基本上也是逐步慢慢優化的，很多事情也是涉及到了才會想到出台對應法律。
李局長道：「正是因為如此，所以新的集裝箱碼頭，更不會讓外資來控制了。」
「我不需要控制，只需要入股就行了。」楊文東又說道：「管理這一塊，我這邊也不需要管理權利，只需要參與運營就行了。」
在別人的地盤，合資開公司，永遠的目標就是和平相處，共同互益，所以強行追求絕對的管理權不現實，不然真的發生矛盾了，就算自己這邊「贏了」，但實際上也是大輸，人家掌握法律與國家暴力機器，想對付你的方法多了去了。
特別是如今第一家集裝箱碼頭公司，楊文東的手下也沒有專業的團隊，所以自然不會追求管理權；反而趁著這個機會，多學點相關知識，這樣在以後可以爭奪香港的集裝箱碼頭，在本土，加上港英政府不管事，未來華資崛起，那才可能做到自己說了算。
「這我也需要考慮一下。」李局長沒有直接拒絕。
楊文東接著說道：「好，我希望能夠早日得到好消息，而且我們合資，那新加坡也就不需要向國際銀行借錢了，雖然我不知道合作內容，但有些銀行，可不僅僅是單獨的商業銀行。」
前世對於世界金融歷史有點了解的人都知道，一家國家貨幣基金，一家世、界銀行，掛著幫助各個國家的名義，但卻是美國的金融武器，在幫助一個國家的同時，必然會提出一些特殊條件，如曾經的韓國，1997年金融危機之後，國內各個產業就被華爾街的金融巨頭控制了，哪怕是三星。
PS：求月票作家的話(本章完)