第453章 訂購集裝箱貨輪

第453章訂購集裝箱貨輪

喝了一口茶后，楊文東又看向魏澤濤道：「老魏，你的工廠也差不多了？」

「是的，土地免費，現在就剩下稅務減免的問題。」魏澤濤回道。

楊文東道：「那行，也儘快與官方達成協議，現在長興實業在全球的銷量也越來越好了，我們也需要一個新的生產基地。」

長興實業這幾年的銷量一直在漲，不僅僅是新產品，連老產品也是一樣，比如便利貼、拉杆箱、粘鉤等等。

一方面是因為早期沒有宣傳，而隨著公司資金投入，在歐美也做起了廣告外加渠道也越來越多；二個就是全球經濟整體還是上漲的，對於很多商品的需求逐步走高；三個就是因為城市化擴大，長興實業的商品很多非常友好城市裡面的普通人香港也只有300多萬人人口，無限在香港擴大規模也是不行的，至於灣灣，雖然也有生產基地，但也需要考慮一些方面因素，所以不敢擴大太大，只是根據關稅需求生產。

而新加坡就是堪比香港的新基地，穩定、地理位置好、本土都是華人、地處東南亞，也容易開拓本地市場。

「明白。」魏澤濤答應后，又問道：「楊生，還有一件事，我們在新加坡給員工的待遇，是按照新加坡正常公司來算，還是模仿香港這邊，要好一些？」

「居中吧，要比其他公司好一點，這樣才能吸引最優質的員工。」楊文東頓了頓說道：「不過倒也沒必要跟香港這邊這樣，但福利方面可以好一點，比如最基本的吃的。」

前世內地一些年紀大的都知道，即使在內地，2010年之前，很多工廠的伙食還是不怎麼樣的，直到後來吃飯成本對於公司利潤佔比很低后，才稍微提高了一點。

這一世，早期穿越過來的時候，他可是真的餓了很久，因此創業成功之後，其他福利先不說，都可以按照市場來調節，但伙食這一塊，基本上對員工是有刻意照顧的。

當然，也算不上很好，只能說在前世比較基本的伙食，在今天已經算是非常好的了。

魏澤濤聽完后說道：「好的，我知道了。」

楊文東又說道：「不過如果碰到非常貧困的人群，可以適當照顧一點，不管是工資還是待遇，我們要形成一個公司文化，雖然不至於將員工當做家人對待，但至少是願意幫助有困難的員工的。」

說自己把員工當家人的公司，那都是垃圾以及蠢貨公司，PUA員工之前也不想想別人有沒有腦子.公司就是公司，個人就是個人，正常情況下平等對待即可，特殊情況下，相互之間能夠體諒一下、互助一下，那就是很不錯了。

楊文東的觀念就是如此，不需要什麼員工是我家人，幹活的是我兄弟.你替公司幹活，公司給你足夠的收入，關係融洽一點，就可以了。

魏澤濤道：「明白，公司內部人事部門都有負責福利業務的，他們會負責這方面。」

「好。」楊文東點點頭說道：「那就辛苦兩位了，做好我們在新加坡的第一場大投資，等這些完成了，我們才能有後續的第二次以及未來其他投資。」

新加坡的未來，不比香港差，且如今在經濟層面還不如香港，那自己現在投資的回報率必然更高。

當然，從1-10000與100-10000，雖然差距多了百倍，但實際上的收益影響不大，所以現在的投資也不需要很急，一步一步來就行，從60-70年代都可以，在內地改開前，是完全可以閉著眼睛投資的。

新加坡的投資涉及資金以千萬美元為單位，就算雙方都謀求儘快談妥，但也有很多細節需要協商，特別是一些涉及法律、本地人利益的情況，也並非雙方說的算的，只能一步一步的來。

而歐洲那邊，則有了新的進展，楊文東也立刻在國泰航空，包了一架飛機，直接去了法國。

大西洋船廠，楊文東在這裡見到了上一次會面的老朋友皮埃爾。

皮埃爾笑著握手說道：「艾瑞克，我們的遊艇你還滿意不？」

「很滿意，我也感受到了歐洲貴族的奢華。」楊文東笑著回道。

在前世，他雖然也創業成功，但也就一個小目標級別的富豪，曾經也在長江上租過遊艇，不過比起這種私人訂製的海上宮殿，就差的太遠了，這種私人遊艇，也只有超級富豪才能享受到，那種專門用來租賃的，雖然也有大型的，可舒適度是完全不一樣的，類似轎車與卡車，一個是私人的，一個是商用的。

更難以想象的是，前世21世紀，很多互聯網、石油大亨還會購買百米長度以上的遊艇，跟軍艦一樣大小.，不過目前這個時代還沒有這玩意，可能再過一二十年才會有。

不是說造不出來，而是沒有充足衛星通信的情況下，遊艇去深海太危險了，只考慮在近海的話，中型的就足夠了。

皮埃爾則說道：「客戶的滿意就是對我們最大的支持，這一次，我們的集裝箱貨輪，也肯定能夠讓你滿意的。」

一艘豪華遊艇，對於一家大型造船廠來說，只能說是一般訂單，兩三百萬美元不算小，但也不多，且這基本上都是一次性生意，正常人買了一艘之後大概率也不會再買第二艘了。

而商用貨輪，那才是大生意，第一是數量多，第二就是可持續性強，大型航運公司只要運營正常，就會擴大規模，而曾經老舊的船隻，也會逐步淘汰。

「我也希望如此。」楊文東點點頭，道：「那我們就先去看看船隻吧。」

「沒問題，正好也有一艘型號一樣的集裝箱貨輪，快完工了，我們可以上去看一下。」皮埃爾笑說道。

眾人很快來到了船塢，不少白人工人也都是好奇的看著楊文東一行人，估計亞洲人來歐洲買船，是比較罕見的。上船之後，皮埃爾身邊的另外一名法國佬在不停的「嘰里咕嚕」的介紹著，皮埃爾則是當翻譯，即使歐洲的語言很類似，大家或許都會一點基本英語，但能夠做到翻譯級別，還是比較少的。

長興航運的人也在身邊，偶爾也會講解一下，畢竟專業術語翻譯也不一定準確，也是因為他們之前早就來這裡看過了，今天，只是楊文東這個老闆第一次來。

一個多小時后，在船上走了一圈后，眾人下船，來到了船塢旁邊的一棟樓里的會議室。

「艾瑞克，你感覺怎麼樣？」皮埃爾笑問道。

「還不錯。」楊文東回了后又問道：「皮埃爾，我要訂購的6艘貨輪，你們這邊什麼時候能夠交付？」

這次來歐洲訂船，長興航運的相關人員也早就提前來諮詢過了，最終的決定就是定製6艘集裝箱貨輪，然後用戶歐洲內部或者歐美之間的運輸，當然，還是租賃為主，雖說歐洲海運公司不像日本那邊全部租船運營，但有的時候受限於資金壓力，也還是會租的，這東西就跟租房一樣，很多大公司也會租辦公室。

而之所以是6艘，不是因為不想買更多，而是歐洲本土多家銀行的評估，他們只肯出這麼多資金的貸款。

銀行也是有銀行的規矩，且在這個時代很多信息不互通，雖說自己公司規模不小，但基地在亞洲，人家歐洲銀行可不會去調查，就算合作也會由亞洲分部合作，跟歐洲這邊可沒關係，如果不是長興實業的不少商品在歐洲有不錯的市場成績，那估計3艘貨輪貸款的額度都不太可能。

皮埃爾回道：「我們會分三個船塢建造，一艘船大概需要不到兩年時間，所以第一批三艘會在67年初交付，後面三艘大概會在68年底。」

「不到兩年？」楊文東面色不變，問道：「不能再快一點嗎？」

皮埃爾搖頭說道：「不行的，這已經是最快速度了，這一點，艾娃女士也已經確認了吧？」

艾娃是鄭玉華的英文名字，香港很多人都有，特別是做外貿生意的，可以說是必須的，不然商業交易很不方便。

鄭玉華點點頭，隨後對著楊文東低聲說道：「楊生，歐洲這邊的造船速度是比不過日本或者灣灣的，不僅僅是造船，其他製造業甚至服務業也是一樣；他們這邊的工人，休息時間比較多，很多也不肯上夜班，工作強度也不高，所以就這樣了。」

「嗯，那也只能如此了。」楊文東回道。

這個時代西方人的工作顯然不卷，畢竟他們的經濟比較發達。

都說東亞三國非常卷，可想未來乃至自己下一輩過好日子，那就必須捲起來；在西方技術全面領先的時代，只有捲起來，才能爭奪工業生產，獲得資金，然後進入下一步研發循環。

皮埃爾見二人在以自己語言協商，也沒有追問，過了會，楊文東道：「那行，交付時間方面就這樣，價格方面，我們再商討一下.」

價格的談判，其實楊文東參與的也不多，在前期，長興航運也都詢價拜訪了德國、義大利乃至英國的造船廠，另外還有就是其他航運公司的成交價，都可以用來參考。

在楊文東來之前，鄭玉華等人就已經與皮埃爾等人進行多次價格談判了，而這一次，則是要差不多定下來。

經過幾天的談判，雙方代表加起來一共20幾人，最終定下了成交價格，6艘1000TEU的集裝箱貨輪，總價1332萬美元。

1000TEU，也就是能一次性裝卸1000個集裝箱，一般一個集裝箱最高載重28噸，但整個集裝箱貨輪的載重只有2萬噸，這就需要未來在運營的時候協調好箱子重量畢竟不會每個集裝箱都裝滿最高28噸，這種情況下，無論是造船公司還是航運公司都不可能將船隻載重提到最高，這樣就太虧了。

而之所以是1000TEU，也是因為這個時代，這已經是最大數量集裝箱貨輪了，技術在發展，目前的船隻技術、港口配套等等不適合更大型的集裝箱貨輪。

11月2日，雙方正式簽署協議，長興航運也是第一次在歐洲買船。

不少記者，也都前來採訪，對於這個時代來說，大型造船廠接到訂單，是全國性的大新聞，因為批量船隻訂單，從上到下，是可以給法國提供上萬工作崗位的，乃至於對於政府來說，都是大事。

法國商務部的一位領導隆奇，也來到了大西洋造船廠，與楊文東會面。

「艾瑞克先生。」隆奇見到楊文東后，笑著握手說道：「我前段時間特意了解了一下你的過去，不得不說，我非常佩服你的能力。」

面對白手起家的人，誰都會比較佩服，哪怕對方本身也是富裕階層，因為他們也知道，即使是富裕階層，想再上一個等級是何等之難，更不要說草根起家了。

楊文東笑說道：「過獎了，隆奇先生。」

隆奇又說道：「我也用過你們公司生產的粘鉤與拉杆箱，不得不說，這些小東西真的讓生活方便很多了，歐洲對這方面的需求很大；我知道你們公司在英國有個工廠，不知道艾瑞克先生可否也在我法國投資建一個工廠？」

「我會考慮一下。」楊文東也沒有直接拒絕，道：「這樣，我會安排商務團隊來法國考察，具體能不能合作，等考察完之後再說。」

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