第11章 時來運轉，飛船殘骸

半年時間轉眼而過。

李斌的商業計劃，最難的便是第一步。

沒有武器，沒有專業船員，任何海盜都能輕而易舉摧毀他們。

但李斌硬是靠著分析頻道，花錢讓手下們在酒館或別的公共場合請客開路，撬開無數消息，通過不斷分析，規劃出最安全的航道，並持續拾荒。

平心而論，耗費如此心血，最後只為了幾塊廢鐵，實在是得不償失。要是在民生公司干走私，李斌的資產直接朝翻番去了。

這半年大夥兢兢業業，出港20餘次，也才凈掙643星幣。

如果不出意外，只要再老老實實幹10年，李斌就能還清全公司所有人債務的本金，再干10年，就能把利息也還清，徹底自由。

這已經是他弟弟妹妹想都不敢想的速度了，李廠振每每提及債務，都後悔當初沒拿刀把對無腦父母給搶個乾淨。

傑夫里聽過李家的故事，也不由感嘆：「有這麼掙錢的子女，還努力個什麼勁兒啊，這不純純賠錢貨么。」

但是李斌不滿足，20年太慢，他只爭朝夕。

他更拚命地查找資料，驗證數據，花錢買消息，黃天不負有心人，經過半年的嘗試，他終於等到了機會。

「監測到密集金屬信號。」

「抗慣性衝擊準備！」

「開始自檢流程，準備作業！」

熟悉的指令在廣播中響起，三腳貓號在一如既往令人揪心的金屬呻吟里拋錨，船員們掛了安全繩，踩著爭先恐後湧出船艙的空氣滑翔進入太空。

他們像是嬰兒一樣漂浮在名為宇宙的羊水裡，安全繩便是他們連接三腳貓號的臍帶。

隊伍涇渭分明地分為兩隊，在李廠振和伏爾甘兩名組長帶領下作業。

比起半年前，所有人都有了質的改變，在太空里飛行也罷，在飛船里生活也罷，種種便捷與不便都習以為常。

就在大家以為日子會在撿垃圾賣垃圾中度過一生時，闖入光學觀察範圍的物品，讓所有人目瞪口呆，繼而欣喜若狂。

「WC，船！」李廠振率先在頻道里叫出來。

那是一艘上百米的艦船殘骸，僅從外觀就能看出，這艘船遭受了狂暴的火力攻擊，船體已經徹底失去了修復意義。這意味這艘船唯一的命運便是被解體。

「船長，這你都算到了嗎！？」

頻道里，傑夫里欣喜若狂，已經開始給李斌換稱呼。

上百米的船，其意義不只是金屬這麼簡單，引擎、電池、燃料甚至是殘存的物資……利潤不再是用幾十星幣衡量了，突破三位數只是必然，運氣好找到違禁品，四位數也不是沒可能！

李斌也錯愕道：「這裡離我預估的垃圾區還有小半天路呢，我還好奇探測器怎麼會捕獲到金屬信號。」

他看了看數據，勉強給出了解釋：「應該是殘骸被爆炸的慣性推過來，我們運氣好，正面遇上了。」

「我巴不得天天運氣好！」傑夫里站起來，活動肩膀，隨著船員作業熟練，他已經不再一線盯著了。但隨著殘骸發現，他有必要再度出山。

「所有人，先清理殘骸周圍的懸浮垃圾，等我下來！」

傑夫里抓起身邊的頭盔要走，被李斌叫住：「你等會兒，我也去。」

「你？你去做什麼，船長要有船長的樣子，你去了誰來指揮？」傑夫里斷然拒絕。

但李斌只用一句話便說服了對方：「我知道所有商品的市場價值，能直接判定是否有回收必要，你不會想把整艘船都帶走吧？我們貨艙裝不下的，只能放高價值貨物。」

傑夫里咬咬牙答應了：「行，但你得先等確認完殘骸情況，排除二次爆炸風險才能去。銀行還款日子要到了，你出事湊不齊錢，這船得被扣下。」

李斌點頭，還不忘提醒：「把損管也叫上，看看剩餘設備有沒有能修的，都拆下來，賣不掉放船上當備用件也行！」

傑夫里擺手應下，哼著復古的小曲兒離開艦橋。

李姝聽得清楚，那是哥哥每次賣貨成功都會哼的曲兒，說是一首歷史悠久，至少有幾千年的古老喜慶曲調，叫《好運來》。

她切換私人頻道，對李斌說：「大副好像心情很好，哥你的心情也很好。」

「很明顯嗎？」李斌挑眉。

李姝搖頭：「只是以前跟哥一起生活了很久，知道你高興的樣子。」

李斌邊給自己換太空服邊說：「傑夫里嘴毒慣了，人是不壞的，他以前是嫌我坑了他，今天這趟不出意外能頂過去半年的收益，又掙錢又省了出航的成本，兩邊加起來，翻身就在眼前，怎麼可能不高興。」

說這話時，李斌的嘴也不自覺往上翹。他本就不是古板性子，古板也沒可能和民生公司的船員打成一片。只是債務太重，催收又狠，壓得他喘不過氣，但當老大的，哪能跟下屬說自己的苦悶呢，只能做出一副智珠在握的模樣。

李姝欣喜地問：「哥，你的意思是，我們很快就能把錢還上？」

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李斌點頭：「快的話，就這2、3年了。」

說完李斌抱著頭盔，把控制船的任務分配下去，摸了摸妹妹的腦袋，便往貨艙走去。留下李姝坐在那裡，想著兩三年就能清空債務，到時候有自己的船，有自己的公司和船員，真真是自由，不由得痴了。

這邊李斌被推進器牽引著抵達殘骸，根據傑夫里的調查，這艘船的損毀原因大概率是燃料艙被導彈命中，殉爆把龍骨和其他船體扭成了死蛇。這艘船肯定不剩什麼貨物了，但也意味著它到了爆無可爆的地步，非常安全。

所謂的太空船殘骸，是再無挽回餘地的屍體，而人口一般嘴裡叫的廢船，其實是還能再利用。就像李斌穿越前的地球華夏，卡車強制報廢年限根據其型號和運輸品不同，一般是10-15年後強制報廢。

這些在國內判定為廢車，但它們不會被送去拆解，而是被運到第三世界國家，一般遵循從亞細亞到阿非利加階梯級轉賣流程。

例如廢車首先可能會運往巴坦國，經過巴坦國的手藝老哥和作坊檢查修復后賣給本國司機，等到本國司機也嫌棄了，便拆解成零件用於修其他車。運氣好的廢車則進一步被賣到阿非利加那些更貧窮落後的國家，一直開到徹底報廢為止。

英仙座的船也遵循這種物盡其用的原則，三腳貓號這種200多歲船體受創的船，在巨企評級里就屬於【廢船】，它有無數的缺點，但也有成本低、數量多、損失掉也不可惜的優點。少數如風險礦業公司、鬣犬礦業因業務需要，反而格外中意廢船。

李斌從殘骸變形的艙門進入，入眼凈是火燒的痕迹和爆炸的金屬撕裂，他往頻道喊起來：

「廠振，把勘探機械臂探過來！」

換裝液壓鉗的機械臂自貨艙腹部探出，粗暴地剪開裝甲和船艙，打開通往內層的通道，讓李斌進入。

伏爾甘則留在外層，打開頭部探燈，評估線路情況：「船長，好消息，線路損壞不嚴重。」

「那就把所有線都抽出來，船廠那邊肯定願意回收。」李斌說著，繼續深入。

他一路經過貨艙、船員宿舍、食堂，這裡曾經生活著船員，如今已沒人活人，爆炸過於劇烈，連屍體都沒留下，只有在靠近燃料艙的位置，能從牆上模糊看到幾個扭曲的人影。

那是被爆炸氣化的人留下的痕迹，在這些痕迹邊上，是蒸發又凝華的水結晶。

李斌默哀了幾秒，繼續深入，目前還沒看到任何高價值物品，其他的自有船員來回收。

直到在船長室，李斌終於停下。

他發現了一個保險柜，一個形態完整，與周圍格格不入的保險柜。

「希望有船長日記。」李斌如是希望著，果斷呼叫液壓鉗機械臂支援。