第六章 完美裝巡

加里波第級裝甲巡洋艦，開工於1894年，正式服役於1896年。類似的戰艦一共建造了近10艘。分別裝備了義大利海軍，日本海軍和阿根廷海軍。排量在6775噸到7700噸之間。正常航速在20節。防護標註為主裝帶為6寸裝甲，從水線一直延伸到中甲板。船首尾水線裝甲為80mm，炮塔為。加里波第號火力為首尾各1門10寸主炮，射速40秒一發，側弦有5門6寸炮和3門4.7寸炮，57炮10門，37炮10門。（其它各型有所不同，其中有的把主炮塔換成雙聯8寸，也有的把側弦副炮增加到7門6寸炮而捨棄了4.7寸炮）

從當時技術條件來看，加里波第級實現了火力，航速和防護的完美平衡，全速射炮配置實行了當時海戰中以高爆彈，快速射擊為主的火力輸出方式。儘可能大而且厚度適中的防護面積使得加里波第既可以保證不被擊穿，同時最大限度的保證了火力和船體的浮力（船首尾都有裝甲帶）避免了因為火炮防護不夠而使戰鬥中火力下降過快的問題，同時也避免了因為次要防護帶比艦船而造成的各種傾斜問題（當然了的前後水線甲肯定經不住大口徑炮的打擊，但是完全可以避免被6寸級別的火炮打成篩子）而且更難能可貴的是，加里波第首次將水線裝甲帶和穹甲結合起來，中間是煤倉。即使主裝被擊穿，依然進不了多少水，原因何在？主裝後面是煤倉，自然進不了太多的水，即使煤倉空了，還有穹甲拒水，將進水控制在一定限度內。至於航速，20節的航速是很實在的。不能和穹甲巡洋艦比，但是比當時絕大多數戰列艦快。快的打不過他，打得過他的又沒他快。因此綜合來看，加里波第無疑是當時造船史上的奇迹！！

但是加里波第並非沒有缺陷，受時代條件和各種主觀因素的影響，加里波第還是有些需要改進的地方。首先，加里波第並沒有使用高效的水管鍋爐，這在當時來看不算什麼缺陷，畢竟一般的戰艦都在使用火管鍋爐。但是作為一個精益求精的穿越者，為加里波第配置先進的水管鍋爐就是必須的了。其次，徹底捨棄沒有用處的沖角。歷史上讓國人深惡痛絕的吉野號就是被加里波第的同型艦（春日號）給撞沉的，為了避免這樣的悲劇發生在北洋水師，沖角是必須去掉的，同時為了更好的提高航速，原有的艦首也有必要換成適合高速航行的飛剪首。第三，就剩下一系列的強化了，為長遠計，畢竟這條船如果用到1905年，和新的萬噸級裝巡相比還是有差距的。

綜合技術，設計，所要達到的目的以及北洋艦隊自身的軟硬體設施，徐傑用了3天時間完成了新版加里波第級的大概技術標準。第一整體設計，噸位擴大到8500噸，採用細分隔艙設計，全艦分為40個水密區，一共256個水密隔艙（參照歷史上德國為日本生產的裝巡八雲號，稍微多了點）同時使用雙層船底，用於提高抗沉性（主要為了防魚雷和水雷），採用飛剪首，第二提高火力，即把單裝10寸炮換成雙聯裝10寸炮，同時預留足夠空間以便今後的升級（歷史上的加里波第並不是完全的炮塔結構，所以射速比較慢，只有40秒一發，後期英國的10寸炮能達到20秒一發）其餘火力保持不變。但增大備彈量。第三強化防護，為了更好的抵禦12寸級別艦炮，將新船主裝強化到8寸，上部6寸不變。炮塔正面強化到10寸。炮廊全部以8寸為標準（包括炮廊）。第四動力系統，原有加里波第級航速為20節，主機功率13000+馬力，為了能使新船達到22節以上速度，建議將主機換成17000馬力，同時配合飛剪首，戰艦將有達成設計航速。本來徐傑打算參照義大利的pisa級，上8寸炮來代替6寸，畢竟6寸炮無法擊穿後期裝巡的非重點防護部位，但是考慮到北洋的船塢的尺寸和維修能力。pisa級的140米長度和21米的寬度（加里波第是18米）以及萬噸的噸位，徐傑還是理智的放棄了這個不太切合實際的計劃（從技術上來講，這條船也是在12年以後才開工）於是乎，這條強化版加里波第的基本技術指標就在徐傑的策劃中完成。

但是實現起來卻相當不容易。第一，水管鍋爐的供應，這東西義大利產不了。只能找法國（話說法國的動力系統相當之nb。從前無畏時期，英帝就買過法國的水管鍋爐用在自己的巡洋艦上。在1戰時期，法國就有8萬馬力的機組。而在2戰期間，1940年時法國的黎塞留號戰列艦就裝備了過載功率達17萬8千馬力的機組，實驗航速更是達到32.5節。而被德派推崇的俾斯麥號過載才有16萬馬力。差距明顯啊。）第二，裝甲問題，從歷史來看，哈維碳硬化裝甲在1890年就發明了。但是相對而言，徐傑更喜歡用克虜伯碳硬化裝甲，因為後者性能更好。但是時間上是1893年。如果自己不能幫助某家工廠在92年前生產出足夠量的克虜伯裝甲，徐傑就只能退而求其次使用哈維裝甲。第三10寸火炮及炮塔，這東西目前屬於超時代產物，歷史上在1894年前沒有。自己還要憑記憶去設計一下，然後選擇一個工廠生產。至於實際產能，歷史告訴徐傑，產能根本不是問題。在1880+年就可以製造萬噸級戰列艦的義大利。至少有4個船廠可以生產萬噸級戰列艦。而在他所知的歷史進程里，在90年到93年間，義大利沒有生產新的戰列艦。也就是說，不出意外，這些工廠的船台完全可以滿足徐傑的需要。當然了最後也是最重要的問題就是，錢的問題！！歷史上加里波第的船體造價是50萬英鎊，加上武器后是60萬英鎊左右。（本子買的74萬英鎊有被敲竹杠的嫌疑）而自己這條船如果想造好，70萬英鎊是跑不了的！！錢從哪來？！是個問題！！！