第395章統治太陽系
在天王星建立基地，意味著天王星都成為了自己的囊中之物，太陽系，就可以成為自己的後花園！
這是多麼壯闊的一件事啊！
李安的心情可謂是一片大好！
李安曾經嘗試過離開太陽系探索，但是只是到了鳥神星，李安發現，太陽系之外，實在是太黑暗了，利用中微子望遠鏡，李安即使很認真的搜尋了，也沒有找到在太陽系之外能夠適合李安生存的宜居星球。
「看來，得在太陽系好好的消化自己目前所得的東西了。」
四級文明遺留下來的飛船，是李安獲得的最大的財富，比起天王星人，李安的科技程度更高，能夠得到的收穫也就更大！
而這些天王星人，手下也掌握了一些李安的科技樹缺失的東西，雖然這些科技技術含量不高，但是卻也是有用途的。
天王星人被李安趕出來，有的成為奴隸，有的成為了實驗品，他們的結局十分的悲慘，李安不是冷血無情的人，但是，在宇宙之中，仁慈都是沒有任何意義的。
根據天王星人的數據資料，李安知道了這些天王星人其實也是沒安好心，對方是打著李安和這隻巨獸兩敗俱傷的主意的，現在李安以牙還牙也是正常。
「從今天起，太陽系就納入了我的管轄範圍了！」
李安心裡豪氣頓生。
當然，廣義上說，李安並無法算是統治了整個太陽系，李安只是統治了太陽系的大行星而已，在那些密密麻麻的小行星帶裡面，矮行星裡面，說不定還隱藏著什麼文明呢？
當然，李安目前也沒有能力去探索他們。
在天王星建造基地。開始種田研發科技......
一氣呵成！
首先，讓李安感興趣的，自然是那艘來自四級文明的飛船！
雖然說，這艘飛船經歷了漫長的時間，但是很顯然，四級文明的飛船，用的外殼材料，也是非同凡響，在漫長的時間裡，這艘四級飛船。居然還能夠保持著八成新！
「只可惜，動力系統壞了，而且大小最多也就縣級飛船那麼大，不然的話修一下就可以開出去裝逼了！」
當然，李安這也只是想一想，這隻四級文明的飛船，蘊含的科技實在是太驚人，李安有種感覺，研究透了這隻四級文明飛船。自己邁入三級文明，似乎也不是什麼難事！
但是，這艘四級文明飛船，帶給李安的震撼。也是實在太多了！
「飛船的外殼，也是採取合金製成，不過，對方的合金。緻密度可以達到強子級別，我現在也只不過能夠控制中微子做一些比較簡單的事情，對方居然可以用強子級別的合金材料做飛船外殼！」
四級飛船的外殼。很像是地球上的一種叫做鈦合金的金屬，但是，對方比起地球上的金屬，性能要好了上十萬倍，因為對方涉及的科技層面，已經是在基本粒子級了。
李安對於基本粒子中微子的研究，已經拉開了序幕，但是也僅僅是初級運用了，而這個四級文明，卻是完完全全的吃透了微觀基本粒子的運用，而且是高級運用！
鈦合金是以鈦元素為基加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：鈦是同素異構體，熔點為1668c，在低於882c時呈密排六方晶格結構，稱為a-鈦；在882c以上呈體心立方品格結構，稱為β-鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及組分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金。
合金元素根據它們對相變溫度的影響可分為三類：1穩定a相、提高相轉變溫度的元素為a穩定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。2穩定β相、降低相變溫度的元素為β穩定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；後者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。3對相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯、錫等。
氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在a相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強化效果，但卻使塑性下降。通常規定鈦中氧和氮的含量分別在0.％和0.％以下。氫在a相中溶解度很小，鈦合金中溶解過多的氫會產生氫化物，使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015％以下。氫在鈦中的溶解是可逆的，可以用真空退火除去。
鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金因具有強度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點而被廣泛用於各個領域。世界上許多國家都認識到鈦合金材料的重要性，相繼對其進行研究開發，並得到了實際應用。
鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的強度才接近普通鋼的強度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大於其他金屬結構材料，，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零、部件。地球上飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。
而且，鈦合金使用溫度比鋁合金高几百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度,可在450～500c的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150c～500c範圍內仍有很高的比強度，而鋁合金在150c時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500c，鋁合金則在200c以下。
不僅僅如此，鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作，其抗蝕性遠優於不鏽鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特彆強；對鹼、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。
鈦合金在低溫和超低溫下，仍能保持其力學性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如ta7,在-253c下還能保持一定的塑性。因此，鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。
如此多的優點，很多人曾經認為，鈦合金製造的飛船。會是在宇宙之中存活最久的，但是現在看光潔如新的強子級鈦合金外殼，李安才知道，外星科技，那是真心的牛逼啊！
鈦合金，也是有著很多的缺點的。
鈦合金零部件儘管具有如此優越的性能，但距鈦及其合金普遍應用在汽車工業中還有很大的距離，原因包括價格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。
隨著近年來鈦合金近凈成形技術及電子束焊、等離子弧焊、激光焊等現代焊接技術的發展，鈦合金的成形及焊接問題已不再是制約鈦合金應用的關鍵因素，阻礙鈦合金普遍應用於汽車工業的最主要原因還是成本過高。
無論是金屬最初的冶鍊還是後續的加工。鈦合金的價格都遠遠高於其他金屬。汽車工業能夠接受的鈦制零件成本，用連桿鈦材8～13美元/kg，氣閥用鈦材13～20美元/kg，彈簧、發動機排氣系統及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。而目前用鈦材料生產的零件成本比這些價格高了很多，鈦板材的生產成本大多數高於33美元/kg，是鋁板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。
一艘飛船，完全用鈦合金，估計要消耗掉地球的全部資源。而對方，把飛船做成強子級鈦合金，估計是要消耗幾個星球的資源。
「這簡直就是變態啊！」
什麼是強子？
強子是一種亞原子粒子，所有受到強相互作用影響的亞原子粒子都被稱為強子。強子包括重子和介子。按現代的粒子物理學中的標準模型理論而言。強子是由夸克、反夸克和膠子組成的。膠子是量子色動力學中的力子，它將夸克連在一起，強子是這些連接的產物。
強子的構成是粒子物理的基本問題之一。在樸素夸克模型中，強子具有$\barqq$(介子)和$qqq$(重子)構成。但是這種簡單的構成正受到來自實驗的嚴峻挑戰。無論是越來越多的無法歸類的強子態。還是具有無法為樸素夸克模型所容許量子數的介子的發現，都暗示有超越樸素夸克模型構成的新強子存在。膠球、多夸克態和混雜子是三種可能的新強子構造，它們分別是膠子、多夸克以及夸克與膠子的束縛態。
所有的強子都是由若干種叫做「夸克」的更深層次的粒子組成。西方人將這些粒子稱為「夸克」。中國人則常常又稱它們為「層子」。顧名思義，層子是相對電子、質子、中子這些基本粒子來說的，它屬於「下一層次的粒子」。蓋爾曼等人認為夸克帶「分數電荷」，它們被禁閉在強子內部，不能脫離強子自由運動。
人類目前關於強子的研究，也僅僅是知道有這個東西，但是距離運用，甚至是運用到飛船外殼，那是想都不敢想的。
在當時已知的最高能量下，物理實驗結果表明量子數、本徵值、幾率波這些概念仍然有效，也就是說在強子內部的小尺度範圍中，用波函數描述狀態、用算符描述物理量的基本概念和方法仍然有效。於是人類科學家提出引入強子內部的結構波函數來描述強子內部結構的狀態，至於決定波函數的力學規律和運動方程等則留待以後去討論，一些嚴格的物理要求如相對論洛倫茲協變性和內部對稱性等已經大大限制了波函數可能具有的形式。(未完待續。。)