第四百四十二章：出路

有了大量錸金屬元素儲備之後，國內則是進行少部分鉬礦伴生錸的開採提純，以此掩人耳目。

手頭有糧，心裡不慌，按照汪正國的說法，現在咱高溫渦輪葉片技術可以不用受錸元素制約，自然就放開膀子，當前國際主流的二代單晶普遍含錸3%，那咱奢侈些，直接添加到4%；三代單晶是6%，沒問題，我直接添加到7%或者8%都可以。

沒辦法，有錢（kuang）、任性！

現在西南動機公司要錢有錢；要市場有市場；要時間貌似也很充足，除了在經驗和基礎技術積累方面還差一些，其它真沒必要擔心，完全可以按部就班往下走。

「說白了，現在我們不會支持下一代大推核心機研製，至少按照我方預計，國內當前的基礎技術領域還不足以支撐相關研究，如果這次是來拉投資，尋找合作機會，我們最多能夠出資繼續支持高推研計劃，至於其它方面，那肯定不可能。」

回答倒是很絕情，但卻又是現目前最好選擇，只有認清事實，方能有所成就。

「大推力渦扇發動機研製難度真不是想象中那麼容易，這個在我們同羅羅公司合作時候是深有感觸，所以現在必須慎重。」

吳大觀說出原因所在，但624所的一行人卻找不到任何反駁理由。

人家西南動機也都說了，並非是不願意開展下一代大推核心機研製，主要是在擔心當前國內航空產業基礎水平，那這個就讓人非常尷尬了，白刀子直接往心窩裡面插啊。

沒有得到想要的結果，不過好歹也還有些收穫，西南動機願意支持所里繼續開展高推預研，終歸也算是好事兒。

點點頭，知道沒必要再說太多：「好吧，這個說法也挺有道理，那我們回頭還是繼續做高推預研，不過在資金方面還是希望你們這邊多少可以支援一點兒，以後如果出了成果，所有權可以歸西南動機。」

本來技術預研都是624所分內之事，但現在確實又架不住太窮，就只能這樣來勉強維持科研隊伍不散，至於北方606所，人家那邊最近才拿到先進中推項目，以後小日子肯定會越過越好。

對於624所帶領的小團隊來說，其中420廠每年都能夠近水樓台，直接從西南動機公司拿到不少代工採購訂單，再加上一些外貿單子，其實也還勉強過得去，中推核心機項目失敗，他們其實也損失不大。

至於二重，人家那屬於重型機械廠，跟航空方面關係真不大。

主要都是做些普通工廠難以加工的大型部件，生產各種重型機械，當初去參加中推核心機，也不過是因為核心機使用的主軸屬於高難度特種加工，是二重分內之事，所以才跑去「摻和」。

總體來說，真正對中推核心機項目最上心實際是位於雲貴高原的黎陽/貴發所，這是他們邁入新世紀之後的救命稻草。

汪正國蝴蝶效應太猛，直接把渦噴13發動機給整沒了，黎陽/貴發所只能抱著手頭渦噴7系列發動機動腦筋，據說在渦噴7乙之後，貴發所又搗鼓了渦噴7丙，這可是上位面絕對沒有存在過的型號，但現在又確確實實地出現了。

誠然，隨著渦噴7乙發動機研製成功，黎陽/貴發所還能繼續苟一段時間，但大家都知道，採用渦噴發動機的殲七戰鬥很快就要停產，如果不能找到新項目，僅靠軍隊未來的換髮採購訂單，又還能持續多久？

倒是反過來，直接加入624所中推核心機項目，如果能夠成功，那就有機會爭取看，說不定還能把先進中推發動機項目拿到手。

而現在的殘酷事實擺在面前，先進中推項目塵埃落定。

國內的大推項目握在西南動機手裡，中推在東北那邊，仿製D-30KP項目落到430紅旗廠，就連南方航空動機也拿到了為K-8配套的小推渦扇11。

黎陽/貴發所的未來到底在哪裡，這是一個沉重地包袱，反正在目前看來是無法解決。

江和甫從貴發所調到624，他對老單位還是免不了會有感情，也知道如果沒有具體型號工程牽引，那邊就確實懸了，已經完全找不到任何出路。

「要是繼續做技術預研的話，如果沒有工程型號來推動項目發展，那......」

作為624所的總工程師，劉大響也能猜到這位才調到所里沒幾年的搭檔想要說什麼，但現在這都已經很明顯了，西南動機公司走的很穩，不可能跟他們一起冒大風險，因為人家完全沒必要。

正想要開口把人攔下來，卻不想吳大觀先開口，直接一語道破當前黎陽/貴發所的困境，並指出未來出路何在。

「按照未來趨勢，中推已經確定下來，大推不用說，絕對也輪不到你們黎陽和貴發所，如果真有奮進打算，那便應該先著手研製一款四代小推核心機練手，現在渦扇11發動機的原型不過是一款二代小渦扇而已，它活不了多長的時間，也沒太大前途。」

渦扇11的原型是烏克蘭AI-25發動機，那東西技術水平屬於六十年代初期，和最早的斯貝、阿杜爾同屬一個時代，未來已經沒有多大潛力。

現在讓624所抓緊時間，直接利用現有高推預研成果去搗鼓新一代小推核心機，這才是正道。

有了基礎儲備，小推力渦扇研製相對於中推、大推就要簡單很多，也還比較適合黎陽/貴發所技術水平，未來國內的高教機不管是走單中推，亦或者雙小推，都可以有發動機使用，多好。

就真要退一萬步，如果未來高級教練機選擇單中推方案，但只要黎陽/貴發所給力，弄出一款高性能小推渦扇，那也只需要對發動機稍微改改，便能用到噴氣式無人機領域。

未來共和國的無人機產業屬於世界頂級，中低端螺旋槳無人機幾乎佔有統治地位，中高端噴氣式無人機則因為沒有靠譜的小推力渦扇而力有不怠。

現在黎陽產/貴發所去補上這個缺口，既保住了自己的飯碗，還給國產無人機補上最大一塊短板，豈不美哉！

也就是現在西南動機沒有足夠人手，要不然在汪正國之前提出小推渦扇發動機設想時，西南動機自己就已經出手了，怎麼可能還把大好機會讓出去。