第四百四十三章：未來
西南動機在航空發動機方面的近況，實際都已經很少再有汪正國插手的機會，公司一旦上了規模，並且逐漸開始有自己的盈利之後，大抵已經可以做到收支平衡，後續便是公司自己按照慣性向前發展。
也就在94年底，624所這邊剛輸掉中推核心機項目時，軍方便已經帶著601所、112廠方面的技術人員來到西南動機。
在蘇聯解體后，又歷時前後兩年半時間，中俄軍事技術交流合作會議取得重大成果，在共和國答應原裝進口72架蘇27戰鬥機后，俄羅斯最終還是同意出售蘇27戰鬥機相關生產技術，而且還是最新的蘇30型號。
至於代價，當然也不小，但大致還算可以接受。
首先需要國內低價出售一條三軍通用計算機生產線，並協助蘇霍伊設計局修改蘇30戰鬥機航電設計方案，甚至連蘇30項目的後續研發資金，也都是由共和國軍方全套提供。
即將出售給共和國生產的蘇30MKK戰鬥機，整個工作大抵就是在蘇37UB這款雙座機的基礎上動腦筋，主要是進行航電設備現代化改進，而其它方面的改動都還不大。
倒是在國內軍方據理力爭之後，居然還爭取到了把蘇27家族原裝AL-31F發動機改為青城系列，按照計劃，除開第一批原裝蘇27以外，後續所有國產的蘇系戰機都採用青城發動機，這次是毫不留情地把AL-31F踢進垃圾桶。
也都是到後來，汪正國才知道，之所以那樣干，主要還是AL-31F發動機壽命和油耗過於感人，軍方實在是受不了。
見識過青城發動機的壽命和油耗數據之後，這邊轉念一想，反正青城Mark2推重比已經可以和AL-31F持平，那就實在是看不出有什麼理由繼續採購31F發動機。
至於東北那邊黎明廠，雖然一直力主要引進AL-31F發動機生產線，但奈何毛子要價太高，而且軍方又用新中推發動機項目生產線落戶黎明為條件。
最終，黎明廠還是決定放棄引進AL-31F發動機計劃，回頭繼續生產渦噴6、渦噴7兩款發動機。
國內龐大的殲六/強五戰鬥機保有量都擺在那裡，渦噴6發動機生產肯定不會那麼早就停止；至於渦噴7系列發動機，這個就說來話長，在確定殲八大改計劃變成了隱身技術驗證機之後，為了保住112廠的生產隊伍，軍方還愣是硬著頭皮把雞頭進氣的平頭八爺繼續生產走。
雖然每年只生產8架，但前後這幾年時間下來，還真將平頭八爺的數量拉上了100架大關，這數據簡直讓人瞠目結舌。
反正都是很無奈的結局，而這也是為什麼軍方對俄羅斯讓步較大的原因，實在因為不想再繼續看到平頭殲八生產下去了，簡直鬧心，趕緊把項目談好，必需要以最快速度將殲八系列生產線停下來。
現在情況已經很明顯，國內自主設計的十號戰鬥機，已經引進生產線的蘇30系列，兩者幾乎全都是確定要採用青城發動機，這訂單足可以將西南動機撐的走不動道。
好在按照東北那邊飛機生產計劃，青城發動機大批量供應要等到三年之後才開始，而在此之前，自然還留有幾個月時間讓西南動機從容地進行產能升級。
.....
1995年，3月。
東亞地區整個時局風雲變幻，軍方似乎也早早就嗅到了不一樣的味道，軍用要員運輸飛機直抵123廠，小隊軍方高參帶著公文包，急匆匆地進駐工廠軍代表辦公室。
此後則是迅速集中蓉城飛機發展中心工作人員，當所有人到位之後，首先宣布的消息就是工廠進入全速生產階段。
殲十A戰鬥機已經完成生產定型，當前問題僅僅存在於軍隊方面對飛行作戰大綱編寫還不夠完善，可能還無法充分發揮出該戰鬥機全部性能，但當軍方要求全速加班生產的要求擺出來時，所有人都知道，這是出大事兒了。
現在軍隊壓根兒沒說什麼採購數量，直接是你按照最快速度給我生產，有多少，咱就要多少，多多益善！
至於123廠的產能可以達到多少，這個其實誰也不好說，只能粗略做個估計，反正大概30架左右便能頂天。
要說這此前誰也沒料到會有這麼一檔子事冒出來，十號所使用的新技術太多，不僅生產總裝方面不夠熟練，配套子系統生產單位也是產能不足如此。
「趕緊複製十號設計和生產資料，如果情況緊急，十號作為我們國內目前唯一能夠全面自主生產的三代戰鬥機，它會將會擴散到其它基地同時進行生產。」
語氣中不容任何人帶有質疑，現在的情況已經很讓人頭疼，真要是到了打仗時候，自然要全國一盤棋，這個沒的說。
「還有，你們殲七M生產已經停止，但相關技術、工裝不能報廢，馬上裝箱啟運到011基地，並派出工藝技術人員協助011方面掌握該型號戰鬥機生產技術，他們之前也生產殲七2戰鬥機，所以不會存在太大問題。」
軍方大佬再次開口，直接把殲七M技術轉移的下家定下來，但這些對於123廠而言，其實還並不算什麼，完全可以接受。
放下固定翼飛機生產安排，另一方面則是馬上安排直升機生產工作，同南非合作研製的茶隼直升機因為有共和國資金注入，整個研發進度更快，早在94年就已經交付部隊，甚至比南非上位面的95年交付部隊IOC都要更早上一年時間。
「武裝直升機也是一樣，這是我們目前僅有的跨海直升機空對地火力支援機型，前線需要大量該型飛機，我知道你們是第一次批量生產直升機，但這絕不是理由，所以給你們下死命令：年底之前，必須交付兩支陸航飛行大隊的裝備所需。」
如果是兩支陸航飛行大隊，按照陸航三三制來說，一支大隊擁有9架武裝飛機，那兩支陸航大隊就是18架，要是多算些，20架的最低要求是妥妥地。
為十號、武裝直升機、運輸直升機進行生產配套，這些機型的動力系統都是西南動機公司生產，壓力也絕對不小。
扭過頭，又道：「西南動機，你們單位情況比較複雜，在國家沒有進入戰時狀態之前，也不好要求你們將生產技術擴散，但現在必須要保證一點，那就是我們軍方的訂單絕不不能拖後腿，錢不是問題！」
.....
來的快，走得也快，確定下蓉城飛機發展中心這邊生產工作后，高參團隊隨後又在第一時間乘飛機離開，下一步還有其它軍工裝備生產安排，這次大戰來臨的氣氛渲染的緊張。
所有和軍工有關工廠都在開足馬力生產，倒是電子產業方面沒什麼太大的影響，民用電子設備和軍用之間差距挺大，所以國內電子產業市場在表面上看來，到還比較正常。
經過汪正國十多年時間的經營，他所能影響到的地方也就僅此而已，對於即將到來的危機和恥辱，他又能為之奈何，最終結果恐怕也不見得會比上位面好太多。
當然，如果歷史的進程因為蝴蝶翅膀原因而有所改變，汪正國又突然擔心起來，這些改變到底是走向更好，還是更爛？
（結局）