越戰；海灣戰爭；波黑戰爭(17)

現在發牢騷已經太遲了，美國不會知道真相，因為這場戰鬥已經結束。全是他媽的胡扯！死了那麼多人，他們卻只說一半的數字。媽媽，我對這種謊言感到噁心。好好照顧自己，不要給紅十字會打電話，我真的沒事兒。我們所有人都可以給家打電話，但我不打，我受了驚嚇，我真想離開這個鬼地方，它不值得我們為它而戰。我已見過什麼是真正的戰爭，什麼是報紙上的不真實數據、謊言和死亡人數統計。注意身體，我愛你們。不要擔心，我會把自己完整地帶回家的。現在很晚了，不過我很安全，我還得喝百事。我已經有一年多沒喝醉過。１９７１年３月３０日經過兩年的「巴黎秘密和談」，國務卿基辛格和北越代表終於在１９７３年１月２７日簽署了《停戰恢復越南和平協議》。除了其他條款以外，協議要求各方立即停火，美軍要在兩個月內全部撤軍。尼克松總統在致北越人民的信中說：「既然我們是通過協商結束這場戰爭的，那麼讓我們重修舊好，共建和平吧！」但事實並不是這樣。雖然美軍最終從這場衝突中撤離（根據協議，只留有一部分外交人員和停戰觀察員），**和南越人民的戰爭又持續了兩年多。格雷厄姆?馬丁大使從西貢的美國大使館發了三封緊急電報，請求派更多的直升機。１９７５年４月２９日早晨，天氣濕熱，美軍在西貢的廣播網傳來了賓?克羅斯比的低聲吟唱：「我夢想一個白色的聖誕節。」這首歌是事先安排好的信號，所有的美國人都明白撤離這座城市的行動已經開始。這也正是當時的南越總統最害怕的事情。尼克松總統曾向他許諾，如果北越違反和平協議，企圖攻克南方，美國將全力出擊實施報復。但是當越共和北越部隊裡應外合對付南越時，尼克松已無能為力了。他於１９７４年８月因「水門事件」醜聞而引咎辭職。尼克松的繼任者福特請求國會給予南越緊急援助，但國會拒絕這麼做。當北越部隊於１９７５年４月底包圍西貢時，城裡一片大亂，人們不顧一切地爬上運輸美軍出城的飛機。機場關閉后，成千上萬的南越人蜂擁在美國大使館周圍，美國曾向他們許諾保證他們安全出城，直升機正忙著從大使館往停靠在近海的軍艦上疏散撤離人員。４月２９日晚上１０點，格雷厄姆?馬丁大使給福特總統的國家安全顧問之一布倫特?斯考克羅夫特發了一封急電，向他要更多的直升機。大使預感到事情不會那麼容易，於是他從公共關係的角度試圖感動斯考克羅夫特（電報的修訂版以前曾出版過，下面是沒有刪節的電報原文）。７５／４／２９１４００Ｚ號密電專線電報西貢白宮急電收電人：布倫特?斯考克羅夫特也許您能告訴我如何讓一些美國人放棄他們有越南血統的孩子；或許您能告訴我總統在下達這一命令時的表情。我這裡ＣＨ－５３直升機已經斷飛５０多分鐘了，我只剩一架ＣＨ４６３。第１７艦隊的司令在一個半小時前傳信給我說他今晚１１點停工，明早８點繼續。我回復他說我真他媽的不想在這兒多呆上一個晚上。４小時前我告訴諾埃爾我們需要多少飛機，我現在告訴你我需要３０架ＣＨ－５３，我不介意您優先考慮ＤＡＯ，他們畢竟比我們處境危險。我需要３０架ＣＨ－５３，要快！我現在接到的只是沉默。我非常清楚明天意味著什麼樣的危險，所以我要今天晚上離開這裡。但是我急需至少３０架的ＣＨ－５３，您能辦到嗎？叫總統給太平洋艦隊總司令下命令，叫他們立即執行任務。我再重申一下，我需要３０架ＣＨ－５３，立刻！敬安斯考克羅夫特回電：「國防部答應的３０架ＣＨ－５３飛機已在途中。」ＣＨ－５３型大型直升機，正常情況下能載人４０，但在撤離西貢期間，載量已超過６０人。ＣＨ－４６相對比較小，能承載２２人，但在當時也擠了３６人。即使這樣還不夠。當晚１１點４５分，馬丁大使又致電斯考克羅夫特。７５／４／２９１５４５Ｚ密電專線自西貢白宮急電收電人：斯考克羅夫特將軍重申１９架ＣＨ－４６在往返，承載量大約為Ｃ－５３的２／５。我需要２０架Ｃ－５３的承載量。急需。能否告知究竟出了什麼麻煩？敬安使館前變得混亂，馬丁感到時間已經不多。在使館和軍艦間往返的美國飛行員都已經過於疲勞，飛行不再安全，天氣情況也不利，沒有月亮，在漆黑的夜中飛行難度更大，更容易相撞。兩名飛行員飛到海中喪生。馬丁得到答覆，第二批１９架ＣＨ－４６已經起程，但根本沒有它們的影子。午夜過後，４月３０日他再次發電報。請您回電，不勝感激。１９架ＣＨ－４６會受歡迎。現在又是暫歇，過去２０分鐘里什麼也沒有來。我們需要３０架ＣＨ－５３把我們帶走。我記得ＣＨ－４６大約是ＣＨ－５３負載量的２／５。在此重申上封電報的要求，我們仍然需要３０架ＣＨ－５３的負載量。看起來４月３０日的一部分時間我也要在這裡了，我希望不會太長。