事業是怎樣做大的--煉曲2004(5)

第八件事：從發行入手，數字化建設先行一步，做出模式。第一，要真正地認識到我們已經進入了終端時代，誰在這方面先行一步，誰就有可能真正實現跨越式發展。第二，我們的網站或叫電子版，要納入數字化發展的整體進程，現在有改進，但還是太落後。一個是我們以前沒有把這個事擺在日程，另一個是做這個版的同志都很辛苦，都很敬業，但都很不專業。第三與這兩件事同時做的是集團的數字化，首先是管理的數字化和量化，包括財務管理和考核。我們先從發行入手，實際就是先從客戶入手，從我們的最優資源入手。

第九件事：以強化成本、量化責任、向人才傾斜為著力點，管理水平和制度建設做出實效。我們其實已經把制度、效益、責任確定為２００３年工作重點，但天津日報發展到今天，無論從歷史和現狀來看，軟肋還是管理水平和制度建設，管理還是跟不上發展的步伐。看起來人的自覺性是有限的，人對企業的忠誠度也是有限的，人的責任心也是有限的。定崗定編以量化為標誌，管理水平做出實效，今年要動真的，比如總編室、辦公室、技術處到底需要多少人，系列報的每個崗位到底需要多少人，一層層來，一個個來，不怕麻煩。管理制度以成本為標誌，比如說財務管理，人力管理，我們現在一般的人力管理是在一種無序的狀態之下，包括新報和系列報同志關注的三險一金的問題，這都不是我一句話的事，要算賬，要算成本賬，人力成本賬，於你於我都合適才行。

包括這次我收到一位同志的一封長信，社委會的同志也都傳閱了。這是一個有心人的長信，看了我很感動，也很警醒。比如信中提的車輛管理問題，用部門版頭的錢買的車，應該是公車，用著公家的油，所有保險是公家上的，養路費是公家上的，這個車應該全部門用吧，可用車的這個人有可能是這個部門的主任或是個人，他自己開這個車，別人就用不了。我們天津日報現在車太多了，公車太多，這個問題怎麼管？我當社長我管的車只有１８輛。上有政策，下有對策，現在各部門、各系列報都有車，都喝的是我們大家的油，是不是應該這樣做，是不是公平，這件事要做出個規矩來，要有個辦法，有個制度，要複雜問題簡單化。有的部門這個車確實是公家的錢，版頭是你拿來的，贊助是你拿來的，可你要不是天津日報的記者，如果沒有日報，沒有新報，沒有快報，哪有版頭呢？還不是報社的廣告資源嗎？這種資源是不是也是一種流失。我希望我們每個職工都有車，那是我們效益提高了，但是這是兩回事，在制度上更是另一回事。在這些問題上，道理十分簡單，我覺得應該先讓集體合適，先讓團隊合適，這就要有制度保證。管理和制度必須做出實效，實效就是真壓下了成本，真起到了作用，真的顯示了公平。

第十件事：從學習入手，從交流入手，從分配入手，從培養名編名記名經營管理人才入手，人才培養和人才獎勵做出機制。這幾句話都很重要。學習年，人才年，先從學習入手，大家都要重視學習。從交流入手，集團要形成一個好的交流機制，別老在一個崗位上，要互相交流。鳳凰台為什麼做得好？因為他的整體模式對，特別是人才模式更對，鳳凰是以人才為著力點的，是以人才打影響力的，比如陳魯豫，比如阮次山。所以我們今年定的是「學習年」、「人才年」。**同志指出：「國以才立，政以才治，業以才興。」這是我們黨與時俱進，開始重視研究執政規律。企業的發展要關心人，要以人為本，企業的發展還要使用人，也是以人為本。沒有人才行嗎？我們確實太需要人才了，有許多事就是沒人干。那麼怎麼辦？鳳凰模式，拔出尖來。

比如說天津媒體當中甚至全國媒體當中，鄧效峰就是一個人才，他真做成了，也做大了我們的廣告。我們還有一些名記者名編輯，老梁、林楠在一版的處理上是把好手，我們得把他們推出來。當然鳳凰模式還要有馬太效應，就是能幹的就要多得，越好越好，錦上添花，不能幹的各就各位，老有所得，但是你真是不好好乾，那就必須淘汰，必須走人。我們必須高度重視人才，高度重視人才的培養、人才的愛護，使報社永遠後繼有人，人才輩出。我們今年要評就評「十佳」，別評「雙十佳」，一定要尖子。所以我要講三個高度重視：高度重視人才的培養；高度重視人才梯隊的形成；高度重視年輕人。我最近接到一封信，就是說你這個部主任或主編當了這麼長時間，一個人沒提起來，一個年輕人沒發現，一個人沒培養起來，你算稱職嗎？一批年輕人跟你干，不但心情很鬱悶，幹了五、六年還沒形成自己的名氣，這能說你稱職嗎？我覺得這點非常重要，要做出機制，鳳凰模式，馬太效應，傾斜政策。大家別有意見，這個崗位錢多，這個崗位年薪制，誰有本事誰去，而且這個本事還不能是吹的，而是真金白銀，不是鬧著玩的，差一點都不行。不但社委會要看好，而且集團大多數同志要看好。因為這是集團的利益，是大家的利益。