第30章 蟻族奧秘
不管是不是夢，只要還活著就得拚命干！哪怕真的只是個夢，也不能束手待斃閉目等死不是？
現在徐陽最焦急的還不是沒錢，而是人手不足。總共徐家莊100多男丁，按照徐陽的安排，要挖石灰石、拾柴火、挖泥制磚坯、燒磚、燒木炭、燒制陶瓷、蓋房子，還有放哨捕魚等雜活，哪裡忙得過來？徐陽雄心勃勃設計的全磚石堡壘式的新徐家莊現在還沒個影子呢，還多虧了虎妹安排人把舊屋徹底打掃清理然後用石灰水刷了幾遍，徐陽等人才終於不用住露天。
徐陽已經向現實屈服了，讓人先在舊屋旁邊蓋幾座簡易的磚瓦房先住著，也不指望住進新農村了，照目前的進度明年這時候也沒戲！這技術狗搞管理看來真不行呀！
反觀江北，聽顧誠和高盛說，最不值錢的就是人了！雖說身體素質很差，可歷史上華夏最困難的階段老百姓身體不也很差？不還是建設新華夏了？隨便弄些人來，徐家莊勞力不足的問題不就解決了？
還有苞谷這種東西，在徐老七等人眼裡跟洪水猛獸一樣，可在徐陽看來，這明明就是神器呀！人家劉大法師當年就是拿這東西當飼料用的，這定位多明確？誰讓你們拿它當主食去吃了？苜蓿還是高產飼料呢，你們怎麼不去吃？明明是神器，偏偏用作了最不恰當的用途！
一切的一切，前提就是要有船！就要首先解決船蛆的問題！
徐陽讓徐璋在城裡大量收購鉛；不夠的話就大量兌換最劣質、最廉價的銅錢，也就是含鉛最多的那種，回來融化了提取出鉛來，然後把木板刷上融化的鉛汁，和不刷鉛汁的同樣材質的板材一起放在泰湖湖水裡，對比觀察防船蛆的效果。
木材刷鉛汁防船蛆，據徐陽所知從未被人採用過——當然也可能是徐陽不知道；鉛對人體有害，徐陽已經在徐家莊全面禁止使用青銅器的家庭餐飲器具了，這個時代青銅器多含鉛；此時用於船隻防船蛆，也是無奈之舉。不過，鉛對人體有害，對船蛆恐怕也不怎麼健康吧？
這種方法最大的難題，可能也是未被人採用過的最大原因，就是鉛的熔點高達328℃，這個溫度已經超過絕大多數木材的燃點了；也就是融化的鉛汁一澆上去，木頭就著火了！徐陽的應對辦法就是刷塗的動作要快，用最快的速度把木材表面用鐵絲刷子覆蓋上鉛汁，木材表面被鉛汁覆蓋之後與空氣隔離，自然就滅火了。這個方法需要操作人員擁有足夠的經驗和技巧才行。
第二個難題，就是高溫的鉛汁覆蓋到木材上之後，木材表層下面的水分和揮發性物質會汽化，微小的空氣氣泡也會因為高溫從表面逸出，在剛剛刷塗的木材表面形成大大小小的氣泡。這個也好辦，刷一次之後氣泡冒的差不多了，趁熱再刷一次就行了！同時，用於刷塗的木材也必須是經過良好的烘乾工藝處理之後的，烘乾也能有效減少氣泡的出現。
第三個，就是融化的鉛汁和木材表面的結合併不牢固。很多人有經驗，融化的鉛滴落到木頭上面，凝固後用手用力一摳就能掉下來；可是徐陽壓根就沒指望用這層鉛汁當做最後的防護層啊！這層鉛只是用於防船蛆和防腐蝕而已；等船隻建好后，會在刷塗了鉛汁的船殼板外面用釘子釘上一層薄薄的木板，把這層鉛皮覆蓋並牢牢壓住，最後在這層薄木板外面刷漆，這才算完成；這樣這層鉛層就算徹底脫落也無所謂了，反正有木板壓住了。
不僅是外殼，在船身內側也會用同樣的木板覆蓋並刷漆；除了保護鉛塗層、保護人體健康之外，還能儘可能的保守這個技術秘密；不然整艘船銀光閃閃的，誰見了不會特別注意然後想辦法打聽打聽？刺探技術秘密的倒還好，要是有傻子以為整艘船是用銀子鑄成的，那樂子可就大了！不要說小賊，連朝廷都會派大軍追殺吧！
外面這層薄木板就算是被船蛆徹底鑽透也無所謂，船蛆有本事鑽木頭，有沒有本事換換胃口嘗嘗鉛皮鉛粉什麼味道？
鉛對人有害，尤其會影響生育；所以徐陽決定，這個活兒得讓老年人來干，還得加強一些勞動保護措施才行！
十幾天後，取出用作對比的木板，鉛皮組無一被侵蝕，對照組內部全部發現了船蛆。雖然時間還不夠長，也可以認為試驗成功了。
做實驗等待的同時徐陽也沒閑著，建了一個木材烘乾室，又開始試驗木材烘乾。這一塊徐陽沒做過也不怎麼了解，不過對技術狗來說這沒什麼太複雜的，技術要點無非也就是緩慢加熱、均勻受熱，保持適當的濕度不讓木材脫水過快造成內部應力失衡，基本就是這個思路，後面讓工匠針對不同木材照本宣科，慢慢一點一點試驗摸索就是了。
然後徐陽又跑到泰湖邊上，轉來轉去選了個風水寶地，開始組織人建設船台。造船沒有船台怎麼行呢？船塢就免了，現在徐陽造不起，沒這個人力。徐陽的船台很簡單，主要就是滑道和起重滑輪組；至於船台本身，基於徐陽設計的船型的特點，在開始階段除了硬化地面，就是一組用於架設龍骨的支架，沒別的了！
船型設計取決於主要工藝的技術特點。徐陽鼓搗的這種詭異的刷鉛水的船材加工方式，決定了船材的尺寸不可能太大，不然再麻利的手腳也刷不過來，直接就燒了個屁的了；同時處理過的船材不可能馬上安裝保護到位，由於附著不牢固容易脫落，尺寸越大，出問題的幾率就越大，所以船殼板材最大尺寸不超過2米。
船殼板材尺寸這麼小，帶來兩個問題：一個是容易漏水滲水；一個是無法承擔結構受力。對於前者，徐陽的辦法就是使用雙層甚至三層板材，交錯拼接，板材之間用船膠粘接同時密封，然後用船釘固定；使用這種辦法，可以最大程度減少滲水，起碼比任何單層木質船殼都強多了；對於後者，徐陽設計了以龍骨為受力核心的框架盒，整艘船的結構受力由龍骨和這個框架盒來承受，船殼基本不承受結構力。
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