第五節 6月28日，高速救援

時間如流水，一轉眼建站都一個月了，從原來的陌生到現在的適應，從原來的生疏到現在的熟悉。新的崗位和團隊明顯促進了我的成長。想起當初我拒絕這個臨時調動時，有一位領導曾告訴我：「既然你已經有勇氣放棄專科技術來急診科工作，那就從院前急救120開始吧！」所以，我來了，付出了，也改變了。

每個月底，我們站都要統計一個月的工作量，完成多少任務，接診多少病患，轉診了多少重點病人，哪幾個獲得了及時的救治...，今天也一樣，我和「小怡」在製作表格統計數字，「老楊」在完善月底發票的交接，「三哥」和「老頭」在清洗擔架，噴洒消毒藥水，準備醫院感控科的採樣...「咚咚咚」簡訊響起，有任務，內容如下：發單時間：20xx年06月28日09:11:35任務號xx0628xx0901，現場地址：杭瑞高速，繞城高速段，近程供區，聯繫人：女士，聯繫電話：138xxxxxx，主叫：138xxxxxx，主訴：車禍。

我們快速停止手頭工作，上車出發，我第一時間回撥電話，電話在忙音，沒有接通，這個可以理解，因為一般發生車禍后，如果有人受傷，會先撥打120，再撥打110或者交警電話，最後還要報保險，如果有必要，還要聯繫熟悉的朋友及家人...，所以我們一邊駛向目的地，一邊嘗試繼續回撥電話，終於，回撥了7-8次后，電話接通了：「喂，你好，我是120，請問下傷者是什麼情況，有沒有出血，有沒有昏迷？順便再報一下詳細地址，高速路是進城方向還是出城方向？」對方是一位女性，聽聲音年齡不大：「你好，我也不知道有沒有人受傷，我是路過看見一輛大車翻了，太慘了，車頭都碎了，我不敢下去看，我覺得肯定有人受傷，我也報了警，現在我已經離開了那裡了，方向是出城方向，詳細地址我說不出來...」原來不是車禍當事人，情況有點複雜呢，我匆忙向這位女士道謝，然後撥打110電話，我需要確認真實的現場情況。很快接通：「110報警中心，請說」我匆忙回復「你好，我是120，剛剛接到任務，說杭瑞高速有一起車禍，需要救援，我不知現場具體情況，請麻煩幫聯繫下出警的同志，請他給我們回個電話，謝謝」。對方很乾脆：「好的，稍等，會儘快回復你。」大約2分鐘，車載電話響起，「喂，120嗎？我們是交警高速公路交巡警支隊，出警杭瑞這起車禍。」我回答：「你好，請問您到現場了嗎？具體是什麼情況，順便再問一下具體位置，我們從哪裡進入出事地點最近？」對方回復：「我們剛到，情況有點嚴重，車輛駕駛室破損嚴重，已經看見一位傷者，其他情況暫時不清楚，具體位置你們走二環快速，進入杭瑞高速後轉入繞城高速約200米就到了」我詢問的看了眼「濤哥」，「濤哥」打了個肯定的手勢，表示地址明確，可以找到。我趕緊表示感謝后掛斷電話。同時讓「小怡」查找距離車禍最近的醫院，方便我們快速安全地轉運傷者。

依據交警同志的指示，我們沒有繞路，順利的接近出事地點，遠遠的就看見一輛彷彿油罐的大車側翻至高速路隔離帶，一路撞斷兩根燈柱，周圍已經由交警拉起了警戒線，對側車道已經停靠了兩輛消防車，連消防都出動了，看這情況不容樂觀呢。我們逐漸降低車速，緩緩駛入警戒線，這次看的更清晰了，車頭或者說駕駛艙已經完全變形，路上到處都是玻璃碎渣、漏出的油污、和磨損的輪胎橡膠碎片...

停好車，我們拿著急救包下車，好心的交警提示我們注意油污，避免滑倒，我們走近駕駛艙，在這個角度無法看到傷者。我們只能翻越隔離帶，去路的對面確認具體的情況。費了好大勁，我們爬到路的對面，這時，消防員走過來說：「目前駕駛艙只發現一個人，被卡在隔離帶的護欄上，我們無法判斷情況，但看見腸子流出來了...」我心裡一跳，傷的很重啊，趕忙加快腳步向駕駛艙走去，這次看的清楚了，大車側翻，拖掛完全翻倒在隔離帶里，車頭連著撞斷兩根燈柱已經嚴重變形，被第三根燈柱死死的卡在對向車道的隔離欄上，所以車頭沒有完全側翻倒地，駕駛艙完全變形，駕駛員已經半邊身體被甩出車外，然後又被卡主，腸管由腹腔內脫出...，我顧不得第三根燈柱是否會隨時倒下，腦中只有一個念頭：趕緊確認傷者情況，同時做好準備，我必須使用鹽水紗布保護好脫出的腸管，第一時間開通靜脈通道，保證傷者循環，必要時可能需要呼吸機輔助呼吸...因為這種情況，傷者肯定無法被第一時間救出，因為需要特殊專業的工具才能破開變形的駕駛艙。

可是走到跟前...我失望了，傷者已經沒有了生命體征，頭部已經嚴重變形，腦組織已經部分流出，左上肢根部連著胸腔被外力撕開，可見胸腔內的肺臟暴露，腹腔已經開放，腸管大部分脫出，沒有呼吸，頸動脈沒有搏動...這名駕駛員已經沒有搶救的機會了。我順著駕駛艙看去，視線所及，暫時沒有看到其他被困人員，我們只能等待，等待完全破開駕駛艙，再次確定沒有人需要救治的時候才能離開。接下來就是消防、交警、綠化、特警及民警的工作了。（由於此次事故被多位目擊者證實並報警，所以特警及民警也到場了。）

首先消防官兵使用了切割機、千斤頂等多種工具，但是由於燈柱及隔離欄基本被變形的駕駛艙包裹，所以破拆失敗，需要臨時調度拖車及吊車協助。此時已經過去一個小時，我們所有人都逐漸焦急起來，我們怕駕駛艙內仍有傷者，時間越久，搶救的機會就越小。可是面對這個嚴重變形的車體，我們真的束手無措，只能不停的等待，不停的煎熬，我們不能幹等著，需要做點什麼才行，所以我們是在破拆工作的每個間隙中，都要走近駕駛艙旁邊聽一聽是否有呼救的聲音...不管是安慰自己也好，緩解壓力也罷，我們還是去做了，其實我們內心非常矛盾，既希望聽見呼救聲，又怕聽見呼救聲。

在矛盾、焦急的等待中又度過了漫長的半小時，終於拖車及吊車來到了現場，此時已經過去一小時四十分鐘，交警及民警開始封路，消防員與救援人員開始連接鋼索，隨著救援車輛引擎的不斷轟鳴，駕駛艙被緩緩的拉開、吊起，消防官兵迅速走近，使用各種手段及專業機器破拆，這次終於成功了，駕駛員的身體完全離開駕駛艙，讓我們送一口氣的是，也確定了駕駛艙內沒有其他被困人員。救援隊把駕駛員轉移至路邊的隔離帶外，該我們最終下結論了，我們迅速走近屍體，再次全面檢查，沒錯，與開始的初步判斷吻合：死者開放性顱腦損傷，腦組織流出，開放性胸腔損傷，肺組織暴露，開放性腹腔損傷，腸管脫出，左下肢嚴重變形，軟組織破損，開放性下肢骨折...患者男性，姓名不詳，年齡不詳，宣布死亡。

我們把情況與高速交警做了對接，互相留下了聯繫方式，等最終死者身份信息確定後會告知我們，由於現場沒有死者家屬及朋友，身份信息現在也不確定，屍檢建議書及死亡證明需要後期開具。我們準備離開，當車緩緩的駛離現場時，我們看到勘驗現場的工作人員已經到場並進入工作狀態，回程的路上還看見了警車及民政的屍體料理車輛...這起車禍嚴重，需要多個部門的共同配合，才能快速的處理清出路面，恢復交通。造成事故有太多的原因：也許是疲勞駕駛，也許是酒駕，也許是路面意外，也許是超重，也許是爆胎等等，但是結果都是令人難以接受的，畢竟一條鮮活的生命離開了，這就是血的教訓！