第770章

在技術研發的效率上面，墨塔控股旗下的企業要比國內其他研究機構更加的快速。

就是有一點不好，耗錢多。

錢都給花在什麼地方了？

研發人員的工資！

陳懷慶一直都是覺得，知識就是財富。

不能夠讓掌握知識，並且能夠不斷創造知識，將知識變為社會科技源源不斷動力的人日子過得艱難吧！

所以，給到研發人員高工資，能夠更加有利於他們更好的創造新的技術財富。

在整個墨塔系，研發人員的工資要比行政崗高出數倍之多。

相比起行政崗的高替代性，研發崗的可替代性就比較低了。

每年，會招很多研發崗人員。

但是最終能夠留下來的，卻是比較的少。

怎麼說呢，搞研發這事，也是得要靠天賦的。

能夠耐得住寂寞，並且有一顆不斷探索的心。

在實驗室裡面，失敗那屬於經常的事情，要一次次的去做重複的事情。

沒有耐心和良好的心理素質，還真的扛不住。

除了人員工資之外，另外的大頭，就是研發活動當中對經費的消耗。

在墨塔系，不講究說，把一個事情思慮再三之後，才開始進行實驗。

而是邊實驗，邊找問題，邊改進！

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！

學習的時候要實踐，搞研究，也得要實踐。

只有實踐了，才是能夠真正的知道，這到底是怎麼回事。

誰都是知道實踐好，可實踐得要耗錢啊！

墨塔系捨得花錢，也把錢花在了對的地方，自然也就造就了在技術上面的快速研發。

火鷹發動機在研發當中，自然不會光是依靠蓉城航發的力量，還會拉入其他單位或者企業進來。

將一些技術給進行分解，然後交給相關企業進行研發。

既然是要研發，那麼經費什麼的，自然是不會缺的。

各家單位也很樂意接這類分發下來的

墨塔動力在摩托車發動機和汽車發動機上面賺的錢，不少都是投入到了航空發動機的研發上面。

如果是一般的企業，早就是堅持不住了。

航空發動機的研發在時間跨度上面，實在過於的長久了。

動輒需要十幾二十年時間，如此長的時間，很少是能夠有企業堅持得下來。

光是依靠企業自身的力量來堅持，那也是屬於老驥伏櫪，雖志在千里，卻有心無力。

火鷹發動機的最大推力達到了14公噸力，就這推力，毫無疑問是大推力發動機了。

要是單純的論推力的話，現在蓉城航發最大推力的航空發動機並不是火鷹。

而是一款正在進行研發的發動機，代號力神。

力神發動機設計最大推力要達到30公噸力以上，準備是給大型運輸機或者大型民航客機進行使用的。

要知道，現在蓉城航發最大推力的民用航空發動機是渦扇8-D發動機。

這款發動機是搭載在Mt150民航客機以及MT130貨運飛機上面的。

MT130貨運飛機是指民用版，還有軍用版。

有的時候，也不用分得那麼的細，融合化發展才是王道嘛。

Mt150民航客機別看在載客人數上面就只是比Mt90多了幾十人而已，可在技術難度上面，卻是直線的提升。

還好，有了Mt60和Mt90的研製經驗，在Mt150研製的推進上面，總體而言還算是比較的順利。

現在蓉城航發最為成熟的兩款發動機是渦扇8-D發動機和誇娥發動機。

誇娥發動機是搭載在Mt90飛機上面的，Mt90做為一款支線客機，在國內屬於大量執飛各個城市之間的航線。

Mt90飛機在大量使用的情況下，以強大的事實證明了，其性能上面的優越性。

發生故障的情況自然也是有的，都是得到了很好的解決。

還好的一點，沒有發生墜機之類的嚴重事故。

如果這樣子的話，那真的事情就變得嚴重了。

經過不斷的改進，現在MT90飛機的故障點，那是變得越來越小。

故障率減少，對於維保來講，事情那一下子就變少了很多，平時更多的進行一個例行檢查之類的。

而對於航空公司來講，飛機的執勤率上升，運營數據自然也變得越發的好起來。

畢竟對於航司來講，每架飛機的執飛安排，那都是要經過計算的，以達到一個最佳的利用效率。

飛機要是總發生故障要維修，自然就會影響到執飛安排，出現航班取消的情況。

或者，重新進行調派飛機。

甚至將旅客安排給其他航司來進行運送。

MT90發生的故障事件當中，沒有一次是因為發動機的問題。

經過嚴格檢測之後才是出的發動機，的確是質量有著保證的。

當然，現在沒有出事故，並不代表著，永遠都不出現事故。

真的很讓人擔心，直接出一個什麼大事故之類的。

陳懷慶在蓉城航發看過之後，心裏面就是有數了。

這幾年時間，蓉城航發在技術上面，進步地相當快，已經完成對前聯盟在航空發動機技術上面的吸收。

現在已經開始走出來自己的路線。

這一點，尤其的重要。

一直跟在別人屁股後面走，那永遠都只是小跟班。只有走到最前面，才是能夠當老大。

想要走到最前面，那麼就必須得要趕超才行。

當真正的走到最前頭的時候，那麼你就成為了道路的開拓者。

做開拓者，是很難的事情。

當然了，也是收益極其高的一件事情，新技術的出現，那麼開創者自然能夠吃到最開始的那一波紅利。

在專利保護之下，即使自己做市場沒有做好，可別人用這技術把市場給做了起來，那也是好的。

坐著收專利費，也是一件不錯的事情。

構建專利網，然後坐收專利費。

墨塔系的企業，在去年申請的國際專利，已經是達到了5852件。

累積持有的國際專利數量，已經達到了3萬餘件。

主要集中到半導體、汽車、電子產品等領域，全部都是民用產品。

至於說墨塔軍工，那自然是一件專利都沒有去進行申請。

軍用產品在全球範圍，基本上沒有任何國家會去申請專利的。

申請專利就意味著將技術細節得要公布，如此的情況下，玩個蛋啊！

軍事技術要保密的，肯定不能對外進行公布，不然還有什麼秘密可言。

各國都很是怕，自己最先進的軍事裝備落入到競爭對手，如此的話，人家就可以通過解析裝備來推斷本國的戰力。