第487章 盧森堡鋼鐵基地（下）

時隔11個月，當安德魯再度來到法蘭西的孚雷斯特省（也就是盧森堡省），摩澤爾河畔的雷米爾村時，這裡已經完全變了樣。

無數龐大的建築物和許多的煙囪就在遠遠近近的地方,1下子出現。不斷升起的黑黃色雲煙，好像遮蔽了半個天空。

數百輛運載著磚頭、沙子，以及各種物資的大馬車，接連不斷地來往。由於過往的運貨大車數量實在太多，太擁擠，加之部分馬車夫不願意遵守行車規則，以至於經常造成交通堵塞。

好在盧森堡鋼鐵基地都屬於軍管，工廠內外都駐有大批軍警。於是在每個交通路口，部署有專職的警察值班，疏導與懲戒那些不安規則行駛的馬車夫。這或許就是法國最早的交通警察吧。

進入鋼鐵廠的安德魯1路都是輕車從簡，除了身邊的幾個衛兵，再沒有其他人。

在1處拐角的地方，許多馬車在鐵軌的道口欄杆前停了下來。那是車夫們在耐心等候1列來自紅土區的蒸汽火車優先通過。

不久，1輛吞雲吐霧的貨運列車從眾多馬車面前飛奔而過，它快樂的響起了汽笛，得意的喧囂著。惹得1干車夫們破口大罵，但又無可奈何。

值得注意的，所有鐵軌道口的右側，都有警察用木牌豎立1個非常醒目的巨大標語：「道口禁行期間，強行翻越鐵軌，不死也要追責！」

35分鐘過後，拖著2十多個貨廂的蒸汽火車，總算是轟轟隆隆的奔跑過去了。於是攔著馬路的木杆被重新支起，馬車夫也再度活動起來，排著隊，順著馬路馳入工廠區域。

對於生活中在18世紀晚期的絕大部分人而言，這裡呈現出1副神奇的景象：衝天的高爐、龐大的平爐、高聳的水塔、架在空中的煤氣管、轟隆隆作響的蒸汽機、無數林立的煙囪，以及許多未曾見過的東西，感到無限的驚奇，彷彿進入1個夢幻般的童話國度。

當安德魯乘坐的馬車穩穩停在1棟灰色建築物前的小廣場時，已在此守候多時的庫泰勒拖著已是殘疾的左腿，慢慢上前幾步。

他對著待在馬車上，依然左顧右盼的執政官，打趣的問道：「故地重遊，你覺得這裡怎麼樣？」

「哈哈哈，好極了!」安德魯異常高興的回答。

然而在下1秒，執政官又開始咳嗽起來，他不得不掏出手帕捂住口鼻。這也沒辦法，鋼鐵廠的空氣里不僅瀰漫著大量煙灰粉塵，還有少許漏掉的瓦斯，這令安德魯有點不太適應。

沒錯，庫泰勒就是原巴黎北郊的莫頓基地里，那位氣球連隊的指揮官。兩年前在萊茵蘭的1場戰鬥中，庫泰勒不慎從10多米高的氣球上摔下，腿部粉碎性骨折。儘管得到了及時醫治，但事後已無法復原，走路都是1瘸1拐。

1794年12月，庫泰勒還是以中校身份從軍中退役。兩個月後，當他認為自己將無所事事的終老下半輩子的時候，老長官安德魯給了庫泰勒1份極具挑戰性的工作，擔當盧森堡鋼鐵基地的廠長。

作為1名軍官，1位化學家，以及曾經的建築工程師，年近5旬的庫泰勒非常勝任這1份工作。

為了更快更好的完成安德魯交付給自己的工作，庫泰勒不僅混在法蘭西科學院的試驗車間里，學習了冶鐵高爐與鍊鋼平爐的區別，還親自前往洛林的冶鍊基地，進行了長達5周的實地考察……

也是這種對工作的認真負責的態度，安德魯給予這位老部下開出了2萬法郎的高額年薪，以及未來的分紅承諾。

下車伊始，安德魯並沒有立刻進到辦公樓，聽取庫泰勒廠長的彙報，而是要求他將整個鋼鐵工廠的外貌大致指點給自己看。

在安德魯左手不遠處的,是露天的原料車間。此刻正好有1列火車，把許多拳頭大小的來自「紅土區」鐵礦石運來。

架在鐵路上空的巨型橋式吊車，藉助著兩台80馬力的高壓蒸汽機產生的強大動力，轟轟隆隆地吼著走著，繼而吊起4個裝礦石的鐵槽子，運送到1座龐大房子的平台上去。

需要說明的，眼前的這座大房子，全部都是鋼鐵修成的，樓上許多地方，也沒有牆壁遮攔。樓下屬於1座座的蓄熱室、沉渣室，以及各種彎曲的巨大煤氣管子，遠遠看去顯得1片烏黑。

站在數十米外，安德魯可以看到橘紅色的鐵水，不停的從那棟「高樓」上流了下來。眼前只是煉鐵的高爐，至於鍊鋼的低矮平爐被擋住了，所以暫時看不到。

在庫泰勒的介紹中，儘管科學院的試驗車間里，能夠實現用鐵礦石直接鍊鋼，但實際效果很1般，有時甚至很糟糕。經過化驗分析，主要鐵礦石的緣由，無論洛林地區，還是盧森堡的「紅土區」，開採出來的鐵礦石裡面普遍存在有硫、磷等有害雜質，直接冶鍊會導致鋼材的韌性和塑性下降，導致強度減小，容易發生拉伸斷裂和脆性斷裂。

當然了，如果是來自瑞典或是挪威的高品位鐵礦石，就不會存在這樣的問題了，可以直接從鐵礦石冶鍊成鋼。

最終，庫泰勒選擇了高爐制鐵，平爐鍊鋼的方式。

說道這裡時，聳立在附近的1排高大的煙囪，開始吐著不同顏色的煙氣：有的淡紅色，有的淡青色，有的淡黃色，有的淡灰色。

於是很快的，空氣中再度散播著不太好聞的氣味。

看到這裡，安德魯不由得加快了腳步，走到1棟3層樓高的灰色建築物，這裡也是庫泰勒廠長的辦公室。

等到房間里的玻璃窗全部關閉之後，坐到了沙發上的安德魯，示意庫泰勒繼續彙報。不過，當1名辦事員端來兩杯咖啡的時候，安德魯先是愣了1下，卻沒有觸碰手邊的咖啡杯。

「我們的咖啡都是用美特拉赫森林裡的泉水泡製。」庫泰勒急忙解釋說。

此刻，在他發黑、略微瘦削的臉上，現出1種愉快的神色。庫泰勒知道眼前的執政官非常在乎自己的飲用水是否被污染。至於美特拉赫位於摩澤爾河對岸的森林，那裡距離鋼鐵基地12公里。

聽到這裡，安德魯這才伸手端起咖啡杯，放心飲用。

沒辦法，既要保護自然環境，又想發展鋼鐵工業，至少在18世紀晚期屬於天方夜譚。所以，這家鋼鐵基地的實際擁有者，毫不猶豫的決定走「先污染，后治理」的老路。

庫泰勒繼續彙報說，「在冶鍊生鐵方面，我們已建成3座日產30噸的高爐。另外，還有5座日產50噸高爐目前在建設中。等到上述高爐在半年之後全部建成，日產能將達到340噸。

如果依照300天的工作日來計算，上述8座高爐的全年產能為10.2萬噸生鐵。而這，相當於共和4年全法國的生鐵產量；

此外，依照原定的設計規劃，生產鋼的平爐將要建造6座，日產均為10噸，合計日產50噸，計算300天產能1.5萬噸。但因為技術上探索，鍊鋼平爐的建設周期會延遲到共和5年。

目前，第1座鍊鋼平爐也已驗收合格，並於昨天下午正式點火生爐，再過兩個小時第1爐鋼水就將生成。」

安德魯點了點頭，很是滿意庫泰勒的工作。只可惜自己沒能趕上點火儀式，但這也是沒辦法的事。那是平爐鍊鋼的時間周期太長了，為得到1爐的合格鋼水，需要1整天24小時。

好在明年的這個時候，盧森堡鋼鐵基地的鋼鐵產量將超過今年全法國的產量總和。這意味著在1年之後，安德魯可以在鋼鐵市場上，打壓生鐵和鋼材的價格至少30%。

需要說明的，海峽對岸的英國，其在1796年的鋼鐵總產量也不過9萬噸左右，直到1800年才增加到13萬噸。

而且，當下規劃的產能，僅僅是鋼鐵基地的1期工程。等到1799年的第2期項目驗收之後，預計全年的鋼鐵產量就會達到50萬噸，繼而超越另1時空中，法蘭西第2共和國在1850年的鋼鐵總產量。

安德魯留意到庫泰勒顯露1副欲言又止的表情，身為上位者的他隨即心領神會的問了1句。

「你是想要加薪水，還是有什麼別的請求？」

庫泰勒急忙解釋說：「不是我，是我在氣球連隊的1干老夥計。他們希望能投資薩爾河附近的薩爾煤礦，為鋼鐵廠供應冶鍊煤。」

安德魯笑了，問道：「你們籌集了多少錢？」

庫泰勒回應說：「1共12個人，他們都是氣球連隊的老兵，合計籌集了大約3萬法郎。」

安德魯略1思索，隨即建議道：「搞煤礦的危險性太大了，還是開個洗煤廠吧，這個技術含量不高，關鍵是安全，來錢也快。依託鐵軌通道，在薩爾河邊或是摩澤爾河邊，都可以建廠。」

所謂洗煤，就是通過水流的衝擊作用，把不同成分不同比重的原煤分出不同等級，併除去塵土和廢石，降低灰分和硫分含量。

需要說明的，洗煤是煤炭加工中不可少的1個環節，洗煤后的煤叫精煤，通過洗煤能夠大幅度提高煤炭的利用率。

為了保證質量，提升產能，盧森堡鋼鐵基地使用的都是當下（未來）最先進的工藝，其中就包括採取焦炭來冶鍊鋼鐵。

至於煤炭來源也非常的方便，那是摩澤爾河對岸就是著名的薩爾煤礦區，1個僅次於魯爾區的著名大煤田，足夠開挖3百年。

依照後世的資料，薩爾煤礦的面積達到350平方千米，具有豐富的煤炭儲量，可采儲量達到20億噸，可採煤層為弱結焦性煙煤，1般低灰，低硫，低水分……

對於這種好事，安德魯自然是要便宜自家人。從去年開始，康巴塞雷斯家族主導著薩爾煤炭的招商引資，這也有了庫泰勒廠長想為自家的老兄弟謀福利的想法。

得益於安德魯長久以來對鋼鐵工業的極高重視，大量資金、技術人員與青壯勞動力（戰俘）無不優先予以配置，再加之盧森堡南部「紅土區」的豐富鐵礦資源，還有東部薩爾區的優質煤田，以及4通8達的6地水運交通網路和豐富的水利資源，使得摩澤爾河邊的這1座鋼鐵基地在1年多的時間裡，已經初具規模。

下午5時許，當10噸的火紅鋼水猶如噴發的岩漿，從1座蓄熱室的火焰爐快速流出來時，現場人群爆出陣陣的歡呼聲，安德魯則靜靜站在原地，任由滾燙的汗水從額頭流淌。

站在1旁的庫泰勒異常興奮的擁抱了執政官，他反覆宣稱這是人類歷史上第1次，大規模且效率極高的生產出廉價的鋼材，而且優質的鋼材能製造數量更多的蒸汽機車，以及射程更遠，威力更大的武器。

……